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Si chiama Yadea G5S ed è lo scooter elettrico ideale per affrontare tutti i piccoli e medi spostamenti quotidiani. Agile e scattante, con costi di gestione ridotti, ha dimensioni contenute per sgusciare nel traffico cittadino. Il design è elegante e contemporaneo e può trasportare due persone e, grazie all’autonomia di 115 km e alla velocità massima di 80 km/h, è perfetto per tutti gli spostamenti quotidiani in ambito urbano. La doppia batteria estraibile e il sistema di ricarica compatto aumentano la versatilità.
Design
Lo Yadea G5S è compatto ed offre un design curato e moderno. Via tutto il superfluo, per lasciare protagoniste linee essenziali, ma allo stesso tempo ricercate, con forme compatte. Le misure contenute del G5S (1815 x 700 x 1150 mm) e il peso di soli 81 kg sono l’ideale per affrontare con agilità il traffico cittadino. Quanto alle due batterie, hanno una capacità totale di 2.880 Wh (peso 23 kg, 2 x 11,5 kg) e sono disposte sotto la pedana centrale e nel vano sottosella. Consentono allo Yadea G5S di percorrere fino a 115 km tra una ricarica e l’altra. Una percorrenza più che sufficiente a soddisfare la stragrande maggioranza delle esigenze di chi quotidianamente si sposta per recarsi a lavoro o per qualsiasi altra necessità in ambito urbano, shopping compreso. Se non basta, estendere l’autonomia del G5S di Yadea è facilissimo: il caricatore in dotazione è molto comodo e per effettuare una ricarica basta una presa di corrente qualsiasi. La ricarica può essere effettuata direttamente on-board dallo scooter, oppure le batterie si possono estrarre e ricaricare comodamente a casa o in ufficio.
Propulsore da 5,6 CV
Il G5S adotta un nuovo motore più potente, da 4.100 W (5,6 CV), disposto in posizione centrale e con trasmissione a cinghia. La maggiore potenza permette al G5S di raggiungere una velocità massima di 80 km/h (omologazione L3e) e di trasportare agevolmente due persone. La distribuzione centrale dei pesi migliora la guidabilità e la maneggevolezza mentre la trasmissione a cinghia contribuisce alla silenziosità di marcia, riduce la necessità di manutenzione e offre una risposta fluida all’acceleratore. Due le modalità di guida a disposizione: ECO che privilegia economicità e autonomia; POWER per una guida più sportiva.
Ciclistica
Il telaio è costruito con tubi di acciaio ad alta resistenza. All’anteriore il G5S ha una forcella telescopica con diametro ø 30 mm e un’escursione di 85 mm, mentre dietro c’è una coppia di ammortizzatori regolabili con escursione di 60 mm. La frenata è affidata ad un impianto con disco anteriore e posteriore entrambi con diametro da 220 mm. Il sistema di frenata combinata anteriore-posteriore assicura spazi ridotti e più stabilità, aumentando la sicurezza. Le ruote sono da 12 pollici, con pneumatici 90/90-12 davanti e 100/80-12 dietro. Per il passeggero, non manca lo schienale di sostegno ed il maniglione in alluminio di serie. C'è poi il classico gancio portaborse ed il doppio scomparto posto dietro lo scudo anteriore che permette di riporre e portare con sé piccoli oggetti. Il vano di destra è dotato anche di presa USB per la ricarica dello smartphone. Compreso, c'è il cavalletto centrale.
La strumentazione con display LCD colori è da 7” e prevede la regolazione della luminosità del display automatica. Tra le diverse indicazioni disponibili ci sono lo stato della batteria con la carica residua, il sistema Bluetooth con identificativo chiamata e messaggi in entrata, la gestione del cruise control che permette di affrontare comodamente lunghi tratti rettilinei di strada. Completa la dotazione l’accensione keyless con telecomando. Disponibile nella colorazione Silver Dust ha un prezzo di 4.490 euro. Vi ricordiamo che con l'ECOBONUS, che ne garantiscono un risparmio del 30% o 40%,il prezzo sarà rispettivamente di 3.385,90 euro e 3.017,87 (in caso di rottamazione). Non manca la versione G5S Utility al prezzo di listino di 4.690 euro nella colorazione Milky White, fornito con box posteriore di serie; anche su questo veicolo si può godere dei vantaggi forniti dagli incentivi Ecobonus.
