Aprilia Shiver 900: nuove performance

Con la Shiver 900 Aprilia riprende il discorso con un progetto che dal 2007 si è sempre distinto per caratteristiche tecniche di versatilità. La naked di Noale, lo ricordiamo, fu la prima moto di serie ad adottare la tecnologia Ride-by-wire per la gestione elettronica delle farfalle motore, un sistema che aiuta per un migliore controllo dell'erogazione del motore, aumentando il piacere di guida.

Per il 2017 la Shiver vede crescere la cubatura del suo motore a 900cc grazie ad un aumento di corsa, che ha influito anche sulla coppia massima, oltre che la potenza. Per la sua 900 a Noale dichiarano 95 CV ed un incremento di coppia ai medi regimi con un picco massimo di 90 Nm ad un valore relativamente basso: 6.500 giri. Un fattore vantaggioso per la facilità di guida ed è per questo è disponibile anche nella versione con potenza limitata a 35 kW che può essere guidata con patente A2.

Cambia e si evolve anche il Ride-by-wire che in questa ultima versione guadagna leggerezza grazie alla riduzione di peso di oltre mezzo chilo. Oltre a questo arriva il Traction control con tre mappe di gestione dello slittamento.

Gli scarichi, uno degli elementi caratterizzanti dell’estetica di Aprilia Shiver sono stati rivisti. Mantengono la posizione originale ma la parte terminale del silenziatore è più corta e orientata verso l’alto. Il flusso dei gas è ora indirizzato lateralmente e verso il basso per evitare ogni interferenza col passeggero e garantirgli un miglior comfort.

Sul fronte ciclistico segnaliamo la nuova forcella Kayaba più leggera rispetto alla 750 e con steli da 41 mm. L’escursione segna 120 mm per consentire di affrontare in scioltezza i percorsi stradali urbani e di montagna. Le due piastre di sterzo sono realizzate alluminio forgiato.

L’ammortizzatore posteriore, montato lateralmente, è infulcrato direttamente al forcellone secondo lo schema cantilever ed è regolabile nel precarico molla e nel ritorno idraulico, la corsa della ruota posteriore è di 130 mm. Resta invariata la struttura del telaio in traliccio in acciaio abbinato a piastre in alluminio

Sono nuovi anche gli sportivi cerchi a tre razze che sono ripresi dalla dotazione di Aprilia Tuono V4 e che contribuiscono al contenimento dei pesi calando di 0,9 kg all’anteriore e di 1,3 kg al posteriore. I nuovi cerchi accolgono pneumatici da 120/70 all’anteriore e 180/55 al posteriore.

L'elettronica si avvale di una nuova centralina che ora gestisce il Traction Control settabile su tre opzioni

ACCESSORI- Disponibile una ampia gamma di accessori dedicati allo sport e al turismo. Inoltre come su altre moto Aprilia, è disponibile la Aprilia Multimedia Platform, che permette di gestire e condividere molte informazioni da quelle relative alla guida più sportiva a quelle inerenti il turismo.