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Indian Motorcycle Spirit of Munro – Il Video

La Polaris continua a spingere forte sul marchio Indian. Ecco la “Spirit of Munro” in azione a Bonneville

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Non sono passati che pochi mesi dalla presentazione ufficiale della Indian Spirit of Munro, che la casa statunitense torna a farsi sentire con un bellissimo video che la ritrae finalmente in movimento. Chiunque abbia visto almeno una volta nella vita il film "Indian – La grande sfida" interpretato da un magistrale Anthony Hopkins ritroverà nel mood di questo trailer la stessa atmosfera romantica che domina tutto il film, con in più la musica di Celine Dion a fare da sfondo. Nelle scene che vedete sembra che venga ripercorsa in soli tre minuti tutta la storia di Burt Munro che con tenacia partì dalla lontanissima Nuova Zelanda per raggiungere Bonneville, il lago salato che aveva sempre sognato di calcare con la sua Indian Scout del 1920. La storia del film la conosciamo tutti, e per il marchio statunitense, detenuto oggi dal gruppo Polaris, la memoria di Burt Munro è importantissima per lanciare una nuova famiglia di prodotti.

THUNDER STROKE 111

Il siluro da record Spirit of Munro è stato commissionato dalla Indian a Jeb Scolman della Jeb's Metal and Speed di Long Beach in California, con l’obiettivo di essere la prima moto della casa del Minnesota ad essere spinta dal nuovissimo motore Thunder Stroke 111 che presto equipaggerà tutta la gamma 2014. Si tratta di un moderno bicilindrico a V stretta di 49° raffreddato ad aria e capace di una cilindrata di ben 1.811 cc (111 pollici cubici appunto) con misure di alesaggio e corsa di 101,0 x 113,0 mm. Il design esterno del propulsore richiama smaccatamente le forme dei motori Indian del passato, ma dentro troviamo tecnologia recentissima con sistema di iniezione elettronica con ride by wire, abbinata a soluzioni tipicamente legate alla tradizione motoristica americana come il comando della distribuzione ad aste e bilancieri. La particolarità di questo motore è proprio legata alla distribuzione: il progetto prevedeva che le aste della distribuzione fossero tutte parallele tra loro e ciò ha imposto l’adozione di tre alberi a camme, con il centrale che agisce sulle valvole di aspirazione e i due laterali che governano una valvola di scarico ciascuno.

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