Tu sei qui

SBK: arriva la norma 'anti furbi' per i test

La SBK Commission contro le iscrizioni fasulle ad altri campionati solo per aggirare le restrizioni sulle prove

SBK: arriva la norma 'anti furbi' per i test

Chi ha orecchie per intendere, intenda. La SBK Commission, che si occupa dei regolamenti del campionato delle derivate di serie, è voluta intervenire sulla questione dei test qualora un pilota partecipi a un altro campionato, come Endurance o MotoGP.

Il problema è qualora questa partecipazione sia usata per aggirare le restrizioni sui test.

La SBK Commission ha perciò chiarito lo spirito del regolamento che è “molto chiaro su questo punto, piloti e squadre che partecipano a un altro campionato del mondo FIM (MotoGP o Endurance) non devono sottostare alle restrizioni sui test, dimostrando che la loro partecipazione in questi campionati sia reale e non solo una scusa per provare moto SBK”.

I membri della SBK Commission sono d’accordo all’unanimità a chiarire le restrizioni ai test in SBK per cui i piloti che partecipano a un evento completo di un altro campionato del mondo FIM non sottostanno a queste restrizioni”.

In altre parole, non vale ‘fare finta’ di essere iscritto a una gara per poi magari fare solo le prove libere con il solo scopo di aggirare le norme esistenti.

Altri cambi regolamentari riguardano le penalizzazioni in caso di falsa partenza, per cui la SBK si allinea a quanto deciso in MotoGP nei giorni scorsi. La Direzione Gara non avrà più l’obbligo di comunicare una jump start entro i primi 4 giri ma solo il prima possibile e la penalizzazione in termini di tempo sarà resa nota prima della partenza della gara.

Si è deciso inoltre di rendere pubblici la lista dei motori usati da ogni pilota.

Inoltre - e questo vale sia per SBK, che Supersport che Superstock -sono state fatte delle modifiche per quanto riguarda la procedura di partenza.

Al cartello dei tre minuti dalla partenza, i generatori devo essere scollegati e portati fuori dallo schieramento, accanto a ogni pilota possono rimanere al massimo due meccanici e la persona che regge l’ombrello.

Al cartello di un minuto, cavalletti e termocoperte devono essere rimossi, se una squadra causa un ritardo alla procedura di partenza può essere penalizzata.

Articoli che potrebbero interessarti