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Con un comunicato, Yamaha ha annunciato che Maverick Vinales non sarà più un suo pilota al termine del 2021. Una decisione consensuale, figlia di rapporti ormai giunti alla rottura e non più risanabili. Ognuno andrà per la sua strada, il cui percorso al momento non è certo per nessuna delle due parti.
Quella di Vinales sembra essere diretta in Italia, ma c’è un bivio e dovrà scegliere se andare verso Noale o Borgo Panigale. Non è una novità che Aprilia sia alla disperata ricerca di un pilota da affiancare ad Aleix Espargarò, con Dovizioso non così convinto di rimettersi i panni del pilota a tempo pieno, le alternative mancano.
Si è battuta e si sta battendo la strada della Moto2 (Raul Fernandez compreso), ma non ci sono grossi nomi fra cui scegliere. Maverick rappresenterebbe il classico regalo piovuto dal cielo: un pilota esperto, veloce, che nelle giuste condizioni potrebbe portare la RS-GP molto in alto.
Logicamente Massimo Rivola si sfrega le mani, ma rimane da vincere la concorrenza della Ducati. Vinales è stato a un passo da vestirsi di rosso a inizio 2020. Il contratto era già pronto, ma intervenirono all’ultimo momento i vertici di Yamaha in Giappone e riuscirono a convincere lo spagnolo a restare.
Una Desmosedici libera ci sarebbe in questo momento, quella dell’ex compagno di squadra Valentino Rossi. Il team Aramco VR46 è una realtà, ma i piloti non sono stati ancora annunciati. Una moto sarà per Luca Marini, ma l’altra?
Il principe saudita, grande finanziatore dell’operazione, vorrebbe vedere il Dottore lì sopra, ma è tutt’altro che scontato che Valentino esaudisca il suo desiderio.
Il piano sarebbe stato assegnarla a un pilota dell’Academy, Marco Bezzecchi, ma con Vinales sul mercato potrebbe cambiare. Lo spagnolo si ritroverebbe in un team satellite, ma solido finanziariamente e Ducati non mancherebbe di dargli tutto il supporto necessario, come sta accadendo, ad esempio, con Zarco in Pramac.
Se Maverick è di fronte a una scelta, Yamaha ne ha ancora di più. Le uniche certezze sono Quartararo e Morbidelli, tutto il resto è avvolto nella nebbia.
Di un Valentino che potrebbe decidere di fermarsi abbiamo già detto e, se così fosse, resterebbero due M1 in cerca di un pilota. Facile pensare a un passaggio di Franco al team ufficiale per riformare la coppia con Fabio, ma il Morbido ha un contratto con Petronas, non con Yamaha, e non è detto che il team malese voglia privarsi del suo gioiello dopo avere già ingoiato il boccone amaro di avere quest’anno una moto aggiornata per il suo pilota.
A questo punto, ogni possibilità è valida. A partire da Gerloff e Razgatlıoğlu, per passare a Dixon e, perché no se Vinales andasse in Ducati, Marco Bezzecchi. Del resto la notizia dell’addio di Maverick è così fresca, che non c’è stato ancora tempo per pensare.
Se i manager pensavano di iniziare oggi le loro vacanze, dovranno spostare i loro voli.
