La prima serie della Bimota KB998 Rimini non sarà Euro5+: niente strada in Europa!

Dopo averla ammirata in pista in veste di moto pronto gara per sfidare Ducati e BMW in SBK, la Bimota KB998 Rimini è pronta ad arrivare nelle mani di quei facoltosi clienti che l'hanno ordinata. Seguendo il regolamento SBK, per poter ottenere l'omologazione e correre in pista nel 2025, era necessario assemblare almeno 125 esemplari di KB998 omologate per circolare su strada.

Ma circolare su strada non vuol dire circolare in Europa, dove la normativa al momento è stringente visto che per omologare una moto e poterla targare è necessario rispettare la rigida Euro5+. Un problema che non esiste in altri continenti e di certo non sarà un problema neanche per chi magari vorrà acquistare la KB998 in Europa esclusivamente per godersela tra i cordoli. 

Sempre seguendo il regolamento SBK, la Bimota KB998 Rimini sarà messa in vendita al prezzo di 43.900 Euro, ovvero esattamente 100 in meno del limite di 44.000 imposto come tetto massimo di costro per il modello base da cui partire per poi correre tra le derivate. Non ci sentiamo di biasimare Bimota per questo prezzo così elevato, vista l'enorme qualità costruttiva riposta nella realizzazione della KB998, che vanta un telaio composito di tubi e piastre di alluminio, ospita il motore della Kawasaki ZX-10RR, ha bielle in titanio ed una lista di particolari talmente preziosi da risultare degni di un pezzo di alta gioielleria meccanica. 

Pierluigi Marconi, CEO di Bimota, ha affermato: "Ci siamo concentrati sulla produzione delle moto KB998 Rimini per i clienti stradali subito dopo il completamento delle versioni da corsa per il team ufficiale Superbike. Gli stessi meccanici che hanno costruito le moto da corsa si sono occupati della produzione delle moto per i clienti. Ogni KB998 disponibile presso un concessionario Bimota è stata realizzata a mano nel nostro laboratorio di Rimini ed è il prodotto di una singola persona dall'inizio alla fine. Restiamo fedeli alla filosofia Bimota di innovazione e qualità artigianale: questo è ciò che i clienti si aspettano da moto esclusive".

Bimota prevede di ottenere l'omologazione stradale europea secondo Euro 5+, ma non è possibile una successiva omologazione per la circolazione su strada nell'unione europea per le moto già consegnate. Bimota dovrà costruirne altre 125 unità entro la fine del 2025 e altre 250 entro la fine del 2026.