English
Italiano
All’hotel Quark di Milano, è stata ufficialmente presentata la prima edizione della GSX-8R Cup, il trofeo creato da Suzuki per dare la possibilità ai malati di velocità di misurarsi in pista e divertirsi a prezzi contenuti.
La moto prescelta per competere appartiene al segmento delle sportive, un settore che ha visto il marchio giapponese particolarmente in forma nel 2024 per quanto concerne il prodotto, tanto da aver registrato un +46,8% di vendite rispetto all’anno precedente.
L’idea di dare vita al monomarca, che segue la Gladius Cup interrotta nel 2012, è stata resa nota per la prima volta in occasione del Suzuki Motor Fest di Misano dello scorso maggio, per concretizzarsi ufficialmente nel mese di novembre in corrispondenza dell’EICMA di Rho Fiera. L’iniziativa ha riscosso talmente tanto successo da raggiungere il tutto esaurito a feste natalizie appena concluse. Trentadue saranno dunque gli iscritti che avranno tra le mani moto che più derivate dalla serie non si potrebbero immaginare.
Gli interventi effettuati hanno riguardato primariamente le protezioni per garantire la massima sicurezza, lo scarico, la carena, le sospensioni, le pedane e i comandi al manubrio. Pochi ritocchi in maniera da non necessitare la presenza in circuito di molto personale tecnico e per far emergere più facilmente le capacità del pilota.
La fascia dell’età degli iscritti va dai 17 ai 54 anni. Chi uscirà vincitore, oltre a ricevere il trofeo, avrà la possibilità di partecipare alla tappa di Daytona della MotoAmerica Twins Cup del 2026. A fine stagione un riconoscimento monetario spetterà comunque a tutti i protagonisti fino al decimo classificato che riceverà 200 euro.
Il primo di ogni corsa, invece, potrà portarsi a casa la coppa, un set di gomme Pirelli e 700 euro. Sei sono le gare in programma. L’apertura sarà a Misano Adriatico il 6 aprile, quindi si andrà a Magione il 4 maggio, al Mugello all’1 giugno, a Modena il 6 luglio e a Varano il 28 settembre. I primi due appuntamenti si svolgeranno nel contesto del CIV e gli altri quattro del CIV Junior, ragion per cui anche il format sarà adattato a quello dei due campionati, quindi su tre e poi su due giorni, con la normale suddivisione prove, qualifiche e corsa, da venerdì a domenica, e in seguito libere e qualifica al sabato, con gara nell'ultima giornata del weekend.
