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Pedro Acosta, Brad Binder, Maverick Viñales ed Enea Bastianini, “i quattro moschettieri” dei due team ufficiali KTM, vogliono conquistare la prima vittoria per la Casa Austriaca in MotoGP da quella di Spielberg nel 2020, quando Brad Binder vinse sotto una pioggia torrenziale non fermandosi per montare le gomme da bagnato. Il direttore per il motorsport di KTM Pit Beirer ha parlato in esclusiva a GPOne.com dopo i test invernali di Sepang e Buriram, dove Pedro Acosta ha ottenuto un 6° e un 4° posto, mentre il compagno di squadra Brad Binder è rimasto fuori dalla Top 10 in entrambe le occasioni.
Pit, i risultati dei test hanno soddisfatto le vostre aspettative? Di quali piloti sei soddisfatto e dove KTM deve ancora recuperare?
“Quando si prepara una stagione, non ci si aspetta tempi sul giro particolari a Sepang. I giorni sono stati appena sufficienti ai quattro piloti per provate e valutare tutto il materiale che avevamo portato. In quella occasione abbiamo dovuto fare innanzitutto dei test di base, perché non c'è la possibilità di farlo in seguito nei weekend di gara. Sappiamo cosa succede nei GP: bisogna essere veloci già nella prima sessione di prove del venerdì mattina. Ecco perché a Sepang non si può andare a caccia di tempi sul giro, bisogna prima mettere a punto il materiale di base. Noi l'abbiamo fatto. Naturalmente, per Pedro Acosta e Brad Binder è stato più facile scegliere il materiale, perché per i nuovi arrivati Enea Bastianini e Maverick Viñales avevamo portato anche componenti che Pedro e Brad conoscevano già dall'anno scorso, ma che erano ancora sconosciuti ai due nuovi arrivati. Per Enea e Maverick era tutto nuovo. Per noi era un risultato atteso che alla fine del test di Sepang Pedro e Brad sapessero esattamente quale moto volevano avere ai box per Buriram. Con Enea e Maverick, invece, siamo rimasti indietro di quasi due giorni perché non hanno potuto provare tutto il materiale in Malesia”.
Questo significa che Acosta e Binder hanno avuto una base migliore il primo giorno in Thailandia, dove i piloti hanno avuto solo due giorni di test?
“Sì, Pedro e Brad hanno potuto lavorare sull'assetto il primo giorno a Buriram, mentre gli altri due piloti stavano ancora confrontando molto materiale. Pedro ha potuto fare un “time attack” il secondo giorno a Buriram. È stato un punto di riferimento per noi, perché ha migliorato il miglior tempo di qualifica KTM dell'anno precedente di quattro decimi di secondo. Abbiamo quindi potuto constatare che abbiamo fatto un passo avanti con la moto e con Pedro. Ora la mia conclusione è: sì, sono soddisfatto. Perché abbiamo ottenuto esattamente quello che volevamo con Pedro e Brad. Era ovvio che abituarsi al nuovo materiale fosse più difficile per Maverick ed Enea. Ma l'ultimo giorno Maverick ha messo a punto il suo pacchetto ed è riuscito a migliorare il suo tempo. Enea è migliorato di tre posizioni rispetto alla Malesia, ma non è un segreto che Enea abbia trovato il cambio di marca più difficile di Maverick. Deve abituarsi ancora di più alla nostra moto perché ci sono cose che devi cambiare nel tuo stile di guida per essere veloce con la KTM. Abbiamo fatto molto lavoro tecnico durante i test e abbiamo ottenuto tempi sul giro abbastanza decenti”.
Bastianini ha guidato una Ducati per quattro anni, Viñales è arrivato in MotoGP nel 2015 e ha già vinto con tre marchi diversi. Probabilmente è per questo che il passaggio è stato più facile per lui.
“Sì, è un compito brutalmente difficile per i piloti, perché non hanno molto tempo per adattarsi a una nuova moto. Avevamo tanto materiale e i piloti hanno dovuto decidere in fretta quale scegliere per il futuro. Hanno avuto a disposizione solo sei giorni di test su tre piste diverse. Al giorno d'oggi i piloti non hanno la possibilità di abituarsi alla nuova moto avendo a disposizione alcuni giorni prima di doverla utilizzare, come forse è normale in altri sport. Questo non è possibile nella MotoGP, perché il tempo in pista è estremamente limitato e molto costoso organizzare test. Ma va tutto bene. Abbiamo quattro piloti che sono tornati a casa dai test molto soddisfatti. Dopo le difficoltà finanziarie che abbiamo avuto in azienda, sono rimasti tutti sorpresi di quanto siano ben posizionati e preparati i nostri due team di MotoGP. Ora andremo in gara, così sapremo il vero livello e potremo giudicare meglio quanto fossero significativi i tempi sul giro dei test".
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