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Già a novembre, l'allora CEO di KTM Stefan Pierer (68 anni) aveva dichiarato che avrebbe lottato per continuare il lavoro di una vita. I creditori e l'associazione di tutela del credito chiesero allora inequivocabilmente che Pierer investisse personalmente del denaro per salvare KTM. E i politici locali dell'Alta Austria hanno chiarito in modo inequivocabile che questa volta non sarebbero stati versati altri soldi delle tasse al più grande produttore di motociclette d'Europa, come era accaduto durante la crisi economica globale e l'era Covid.
Quando è stata avviata la procedura di insolvenza (29 novembre) e alla prima riunione dei creditori (20 dicembre), sono stati dichiarati debiti per 1,8 miliardi di euro e l'insolvente KTM non ha più potuto pagare gli stipendi di novembre e dicembre.
Successivamente, è stato annunciato che Stefan Pierer avrebbe contribuito con diversi milioni di Euro dal suo impero immobiliare per apportare nuovi capitali all'azienda. Si dice che la somma raccolta da Pierer si aggiri intorno ai 200 milioni. In questo modo è stato possibile pagare, ad esempio, il bonus natalizio (in Austria, una sorta di quattordicesima) e gli stipendi di gennaio.
Pierer, un “esperto di ristrutturazioni”, ha intrapreso in autunno diverse misure sensate e mirate. Insieme al suo nuovo co-CEO Gottfried Neumeister, che nel frattempo è stato nominato CEO di Pierer Mobility e KTM AG, ha presentato all'amministratore della ristrutturazione Peter Vogl e ai creditori (tra cui 180 banche) un programma di ristrutturazione che prevede il pagamento del 30% del debito entro due anni.
Stefan Pierer ora ricopre il ruolo di co-CEO, quindi è tornato in seconda fila, ma ha insediato un nuovo presidente del consiglio di sorveglianza nella persona del suo confidente Stephan Zöchling, che è comproprietario e CEO del rinomato produttore austriaco di sistemi di scarico Remus.
Subito dopo l'ingresso di Zöchling in KTM, negli ambienti economici austriaci si è ipotizzato che l'affermato Zöchling non si sarebbe accontentato del solo ruolo di guardiano.
Zöchling ha infatti confermato alla rivista economica “Trend” che investirà anche finanziariamente in KTM.
Nell'intervista Stephan Zöchling afferma: “Sì, ho partecipato al processo di vendita”.
Il 20 dicembre, KTM ha annunciato che tre investitori volevano partecipare con capitale fresco. All'epoca, si trattava probabilmente degli azionisti storici Bajaj Auto e CFMOTO, nonché della società di investimento FountainView di Hong Kong.
A gennaio, una scheda informativa riportava che un totale di 23 investitori aveva manifestato il proprio interesse. Si parlava di impegni vincolanti per 900 milioni di euro, che a causa dei tempi ristretti superavano ogni aspettativa. I dirigenti di KTM avevano incaricato la banca d'affari statunitense Citigroup di cercare nuovi investitori, il che si è rivelato una mossa intelligente.
Da allora, i responsabili di KTM sono convinti che la ristrutturazione di KTM andrà a buon fine sotto la loro responsabilità al termine della procedura di insolvenza di 90 giorni.
Stefan Pierer probabilmente perderà influenza perché verrà sostituito come proprietario di maggioranza. Tuttavia, KTM continuerà ad avere 4.000 dipendenti e produrrà e venderà ancora 230.000 motociclette nel 2025. A causa degli elevati livelli di scorte, è stato concordato uno stop alla produzione dal 13 dicembre al 17 marzo.
Nel frattempo, KTM ha ceduto alcune attività, come la quota del 50,1% di MV Agusta, alla famiglia Sardarov.
Non è ancora chiaro quanto Zöchling investirà in KTM. L'amministratore delegato di Remus (con sede a Voitsberg in Stiria) produce con la sua azienda scarichi e filtri antiparticolato per motori diesel.
“Conosco molto bene il settore, i meccanismi e l'azienda KTM perché siamo un fornitore e, come Remus, forniamo alcuni prodotti e prodotti aftermarket”, ha spiegato Stephan Zöchling quando si è presentato agli azionisti di Pierer Mobility AG il 27 gennaio, che lo hanno poi eletto presidente del consiglio di sorveglianza. Tra l'altro, Zöchling non è solo il capo del produttore di scarichi Remus, ma anche dell'azienda Erne nel Vorarlberg e di un centro logistico a Vienna.
“Il mio obiettivo è quello di espandere ulteriormente la posizione di KTM nel settore motociclistico insieme al management e a tutto il team, per promuovere una crescita sostenibile e aprire la strada a un futuro tecnologicamente entusiasmante”, ha annunciato Stephan Zöchling in un comunicato stampa dopo la sua elezione a presidente del consiglio di sorveglianza di Pierer Mobility AG. “In qualità di nuovo presidente del consiglio di sorveglianza, sono lieto di assumermi la responsabilità di contribuire attivamente al processo di recupero del Gruppo Pierer Mobility. Credo fermamente nel potere del marchio KTM di ispirare gli appassionati di motociclismo di tutto il mondo”.
Zöchling ha anche rivelato come intende finanziare i suoi investimenti in KTM. “Ho guadagnato un po' di soldi con Sberbank che voglio reinvestire”. Nel giugno 2023, Zöchling si è sorprendentemente assicurato i resti europei della russa Sberbank Europa AG.
L'istituto, che apparteneva alla russa Sberbank, è stato liquidato dopo l'inizio della guerra di aggressione russa contro l'Ucraina e a causa delle sanzioni imposte di conseguenza, e i suoi beni sono stati venduti. Il resto era sotto forma di circa 350 milioni di euro in contanti su un conto della “Sber Vermögensverwaltungs AG” (SVAG), nata dalla banca, presso la Raiffeisen Bank International (RBI). Zöchling ha rilevato i resti di Sberbank con una società sotto la sua influenza; si è parlato di un prezzo di acquisto di circa 240 milioni di euro.
Per motivi legali, non gli è consentito dire quanto denaro vuole investire per sostenere la casa motociclistica austriaca, ha dichiarato Zöchling in un'intervista a “Trend”.
Ha anche criticato le singole banche a cui KTM deve dei soldi. Il viennese ha lasciato intendere che con alcune di esse è possibile dialogare in modo molto costruttivo. Un istituto finanziario, invece, agirebbe in modo ostile e non esiterebbe a danneggiare i dipendenti di KTM, ha detto l'imprenditore.
In effetti, si dice che due o tre delle 180 banche creditrici insistano per una quota del 50-70%.
I creditori di KTM hanno presentato richieste per un totale di quasi 2,4 miliardi di euro entro il 24 gennaio 2025. Di questi, circa 1,6 miliardi di euro sono stati finora riconosciuti dal tribunale regionale di Ried im Innkreis e dall'amministratore della ristrutturazione Peter Vogl.
Tuttavia, tutto lascia presagire che il nuovo piano aziendale sarà approvato il 25 febbraio e che i creditori saranno rimborsati del 30% dei loro debiti nei prossimi due anni.
