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Per la prima volta dopo l'assemblea dei creditori del 20 dicembre 2025, si è svolta oggi in Alta Austria un'importante riunione tra i dirigenti di KTM Pierer e Neumeister, l'amministratore della ristrutturazione Peter Vogl, i creditori (5.400 quelli che hanno finora presentato le loro richieste) e l'associazione di tutela del credito. In questa occasione sono stati esaminati e valutati il piano industriale per il 2025, le misure di ristrutturazione, l'attuale situazione dei ricavi, i dati negativi del 2024 e le prospettive per il prossimo esercizio finanziario, in cui si produrranno 250.000 motociclette con circa 4.000 dipendenti invece di quasi 6.000, non appena la produzione riprenderà alla fine di febbraio 2025 dopo una pausa di sei settimane.
Giovedì scorso, il CEO di lunga data Stefan Pierer ha ceduto il ruolo di CEO di Pierer Mobility e KTM AG al suo precedente Co-Chief Operation Officer Gottfried Neumeister. Tuttavia, continuerà a sostenere il processo di ristrutturazione in qualità di “esperto di ristrutturazione” con la sua indiscussa esperienza nel settore motociclistico come nuovo co-CEO. Dopotutto, Pierer ha portato l’azienda, un tempo ridicolizzata, a diventate leader europeo del settore motociclistico grazie alle sue visioni audaci e al suo istinto commerciale, da tempo ammirato. Fino a quando, nel 2023, il piano di espansione a lungo termine dell'azienda è fallito e le vendite sono crollate del 20%.
Prima dell'odierna udienza d'esame presso il tribunale distrettuale di Ried im Innkreis, oltre al caso KTM AG era all'ordine del giorno anche l'insolvenza delle controllate KTM Components GmbH e KTM Forschungs- und Entwicklungs GmbH. Le sorti di KTM AG devono essere riportate su un sentiero ragionevole entro il 25 febbraio attraverso la procedura di insolvenza sotto la propria responsabilità.
Secondo l'AKV, KTM AG ha attualmente 3534 richieste di risarcimento, di cui 2342 presentate dai dipendenti e circa 1200 dagli altri creditori. L'importo totale dei crediti ammonta a 2,185 miliardi di euro, di cui 1,665 miliardi di euro sono stati riconosciuti finora. Il 20 dicembre si parlava ancora di un passivo di 1,8 miliardi di euro. I debiti sono quindi aumentati di quasi 400 milioni di euro nelle ultime cinque settimane. Tuttavia, i creditori temono che possano essere presentate ulteriori richieste di risarcimento.
L'amministratore della ristrutturazione Peter Vogl ha provvisoriamente negato un volume di circa 500 milioni, secondo l'Associazione per la protezione del credito 1870.
Già il 20 dicembre era stato stabilito che KTM avrebbe potuto essere salvata solo dagli investitori. La banca d'investimento statunitense Citigroup è stata incaricata di effettuare la ricerca. Oggi è stato ammesso che un totale di 23 potenziali investitori hanno mostrato interesse. L’indiscrezione riportata in esclusiva da GPOne.com, secondo cui sarebbe stato promesso un capitale fresco di 900 milioni, per il momento non è stata confermata. Il comproprietario di KTM, l'indiana Bajaj Auto, e la casa motociclistica cinese CFMOTO, due partner di lunga data di KTM, hanno presentato offerte vincolanti già a dicembre. Pierer Industrie AG detiene attualmente il 50,1% della holding Pierer Bajaj AG, mentre Bajaj possiede il 49,9%. Pierer Bajaj AG detiene il 74% di Pierer Mobility AG, mentre il resto delle azioni è in libera circolazione, ovvero il 26%.
Pierer Mobility AG ha inoltre confermato nella tarda serata di giovedì che finora “sono state ricevute diverse offerte da parte di investitori nell'ambito del processo di investimento strutturato da Citigroup Global Markets Europe AG”. Gli investitori hanno dichiarato di voler mettere a disposizione del Gruppo Pierer risorse finanziarie. “Le risorse finanziarie dovrebbero essere messe a disposizione di Pierer Mobility AG per essere trasferite alle società controllate, in particolare a KTM AG, oppure dovrebbero affluire direttamente a KTM AG o alle sue controllate”, si sottolinea. In base alle offerte disponibili, è ipotizzabile anche un finanziamento a livello di Pierer Mobility AG, integrato da strumenti di debito a livello di KTM AG o delle sue controllate.
I tempi per il successo del processo di ristrutturazione sotto la propria responsabilità sono sempre stati stretti, 90 giorni. Ora i creditori dovranno votare il 25 febbraio 2025.
È possibile garantire la liquidità entro tale data? “Secondo un piano finanziario di continuazione convalidato, la massa fallimentare dovrebbe disporre di liquidità sufficiente fino all'ottava settimana di calendario”, afferma l'AKV.
L’ottava settimana solare comprende il periodo tra il 17 e il 23 febbraio. “Per quella data si spera di poter raggiungere un accordo anche con potenziali investitori, poiché, in base allo stato attuale della procedura, il finanziamento delle quote del piano di ristrutturazione sembra plausibile solo attraverso un investitore”, è stato annunciato.
Se Stefan Pierer potrà rimanere il proprietario di maggioranza del gruppo in difficoltà oltre il 25 febbraio sarà chiaro nelle prossime quattro settimane. Secondo il piano di ristrutturazione, i creditori dovrebbero continuare a essere risarciti con l'offerta minima prevista dalla legge del 30% delle passività, pagabile entro due anni. Il quotidiano austriaco “Die Presse” ha recentemente riportato che alcune banche creditrici non sono soddisfatte di questa quota del 30%.
Chi è Gottfried Neumeister, il nuovo CEO
Dopo aver completato gli studi in economia aziendale internazionale presso l'Università di Vienna, Gottfried Neumeister ha lavorato come consulente presso Siemens AG Austria. Nel 2003 ha fondato la compagnia aerea “flyniki” insieme a Niki Lauda ed è stato responsabile del successo dello sviluppo dell'attività aerea (fino alla vendita ad Air Berlin).
Nel 2012, Gottfried Neumeister è passato a DO & CO AG, dove ha ricoperto diverse posizioni nel Consiglio di Amministrazione, da ultimo (2021-2023) come Co-CEO. DO & CO AG è una società di catering famosa, conosciuta e attiva a livello mondiale, fondata da Attila Dogudan e si è fatta conoscere come catering di classe premium per “Lauda Air”. Ora gestisce, tra le altre attività, la Haas-Haus vicino allo Stephansdome di Vienna ed è anche responsabile da molti anni del catering di prima classe dei Villaggi VIP di Formula 1 in tutto il mondo come partner del promoter della F1 Liberty Media.
Gottfried Neumeister è co-CEO di PIERER Mobility AG e KTM AG dal 1° settembre 2024. Dal 1° gennaio 2025 è anche membro del Comitato esecutivo di Pierer Industrie AG.
