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MotoGP, Pierer Mobility: Finalmente una buona notizia a fine anno

Il curatore fallimentare Peter Vogl non è contrario ad approvare i piani di KTM per continuare le attività motoristiche più importanti. Lo stesso Stefan Pierer intende contribuire personalmente alla ristrutturazione vendendo immobili e terreni attraverso la Pierer Immoreal GmbH di Wels.

MotoGP: Pierer Mobility: Finalmente una buona notizia a fine anno

Negli ultimi due mesi, le cattive notizie sono piovute quasi ogni giorno sui dirigenti KTM in carica, sui membri del consiglio di amministrazione, sui dipendenti, sui membri del team e sui partner, sui creditori, sui clienti e sulle banche finanziatrici. Il prezzo delle azioni è crollato e il 29 novembre 2024 KTM AG (a Mattighofen) e le sue due filiali KTM Components GmbH (a Munderfing) e KTM Forschungs- und Entwicklungs-GmbH (che si occupa di Ricerca e Sviluppo) a Mattighofen hanno dovuto avviare una procedura di insolvenza sotto la propria responsabilità, dopo che si erano accumulati debiti tra 1,8 e 2 miliardi di euro. Inoltre, è stato segnalato uno stock di 130.000 motociclette invendute perché la produzione non è stata ridotta in tempo nonostante le previsioni fosche.

Anche altre filiali sono rimaste senza soldi e la casa motociclistica austriaca ha dovuto prendere la dolorosa decisione di vendere la sua partecipazione del 51,1% nel marchio di lusso italiano MV Agusta. Inoltre, non è stato possibile pagare gli stipendi di novembre e dicembre e le gratifiche natalizie.

Ma dal 19 dicembre il prezzo delle azioni di Pierer Mobility AG alla Borsa di Vienna è quasi raddoppiato, passando da 11,00 euro al 19,84% in pochi giorni di negoziazione. Il prezzo delle azioni è salito del 35% a Vienna il 20 dicembre, poi del 14,59% il 23 dicembre e oggi del sorprendente 19,84%.

Gli investitori e gli acquirenti di azioni sono apparentemente convinti che KTM AG riuscirà a portare a termine con successo la procedura di insolvenza prevista per tre mesi sotto la propria responsabilità. Le misure di riduzione dei costi annunciate, il rigoroso programma di ristrutturazione, la riduzione dell'organico a 3.700 dipendenti e la limitazione a una produzione annua di 250.000 motociclette intendono essere una risposta sostenibile alle mutate condizioni economiche.

Anche il fatto che KTM AG abbia pagato oggi gli stipendi di dicembre, sebbene in ritardo, ha contribuito a migliorare l'umore.

Alla prima riunione dei creditori del 20 dicembre, è stato annunciato che tre investitori intendono contribuire alla ristrutturazione per un totale di circa 700 milioni di euro, mentre l'amministratore delegato Stefan Pierer (68 anni) è alla ricerca di nuovi comproprietari. L'indiana Bajaj Auto, azionista al 48%, che costruisce la maggior parte delle moto del Gruppo Pierer fino a 400 cc, farà la sua parte per salvare l'azienda. Citigroup Global Markets Europe è stata incaricata di supportare il più grande produttore europeo di motociclette nel processo di ricerca di nuovi investitori. Anche lo stesso Stefan Pierer intende contribuire personalmente alla ristrutturazione vendendo immobili e terreni attraverso la Pierer Immoreal GmbH di Wels. Ciò è stato richiesto con particolare forza da alcuni politici e sindacalisti dell'Alta Austria.

Il fabbisogno finanziario a breve termine ammonta a circa 540 milioni di euro. Ciò corrisponde alla quota del 30% con cui i creditori (tra cui 180 banche) devono essere compensati. In totale, le passività ammontano a 1,8 miliardi di euro.

Secondo le prime osservazioni, il curatore fallimentare Peter Vogl non è contrario ad approvare i piani di KTM per continuare le attività motoristiche più importanti, perché la strategia “Ready to Race” è un importante fattore di successo per il marchio KTM e l'impegno nel campionato mondiale delle controllate Husqvarna e GASGAS nello sport di alto livello è già stato rigorosamente ridimensionato per il 2025. KTM ha vinto 13 titoli mondiali di motociclismo nel 2024 - e un totale di 348 dal 1974.

KTM AG ha quindi sottolineato ancora una volta il 20 dicembre che la sua partecipazione ai campionati mondiali Moto3, Moto2 e MotoGP continuerà come previsto. Per il Campionato del Mondo MotoGP, esistono contratti con Dorna e con il proprietario del team Tech3 Hervé Ponchral fino alla fine del 2026.

Brad Binder e il super talento Pedro Acosta sono previsti come piloti ufficiali per il Red Bull KTM Factory Team, mentre Maverick Viñales ed Enea Bastianini sono sotto contratto per il Red Bull KTM Tech3 Team.

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