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Con l’arrivo della nuova Ducati Panigale V2 era impensabile non creare un nuovo Streetfighter. Fin dalla prima V4, su ogni nuova Panigale Ducati ha applicato la “Fight Formula”, creando naked esaltanti su strada e performanti in circuito. Nel caso del nuovo Ducati Streetfighter V2, la formula è molto semplice: motore da 890 cc, ciclistica della Panigale V2, 176 kg di peso, manubrio largo e alto, e nessuna carenatura a fare da filtro fra il pilota e gli elementi. Il nuovo V2 è lo Streetfighter più leggero mai creato da Ducati (-18 kg rispetto al modello precedente) grazie a una ciclistica basata su telaio monoscocca e al nuovo motore V2 di 90°, moderno e razionale. Una moto quindi agile e al tempo stesso stabile e rigorosa alle alte velocità, veloce quanto la precedente fra i cordoli di una pista e ancora più godibile e divertente su strada e nell’uso quotidiano.
Più intuitivo nella guida, vivace e gustoso grazie alla leggerezza e alla coppia del V2, capace di regalare al pilota un grande feeling fin dal primo contatto, il nuovo Streetfighter è fedele come non mai allo “spirito molesto” dell’originale. Il design del nuovo V2 recupera gli stilemi tipici della famiglia Streetfighter, eliminando la carenatura e portando così in evidenza la base meccanica della supersportiva da cui deriva. Le masse si concentrano così sull’anteriore, trasmettendo un’immagine di grinta e dinamismo ed evidenziando la compattezza del nuovo motore V2. Lo “sguardo” del frontale, affilato e minaccioso, disegnato dai gruppi ottici Full-LED e dal DRL, compone un profilo immediatamente riconoscibile.
Come sulla Panigale V2, il codino è completamente carenato, creando un effetto monolitico tra seduta e codino che si richiama a quello della Desmosedici MotoGP. Il fanale posteriore, full-LED, è diviso in due parti, e lo scarico termina con silenziatori posizionati sotto la sella. Entrambi sono evidenti richiami a una tradizione Ducati che affonda le radici nelle prime Superbike, e sottolineano l'anima sportiva della moto. Il disegno dei nuovi cerchi in lega leggera a sei razze con profilo a “Y”, raggruppate in tre gruppi, rappresenta una reinterpretazione in chiave moderna dell’iconico look dei tre razze Marchesini. Il nero dei cerchi sottolinea la livrea integrale in Rosso Ducati.
Nuovo motore V2
Lo Streetfighter V2 monta il nuovo motore V2 da 90° con fasatura variabile della distribuzione per le valvole d’aspirazione, omologato Euro5+, da 890 cm3 e 120 CV. Il suo peso, di soli 54,5 Kg (-9,4 kg rispetto al Superquadro che sostituisce) lo rende il bicilindrico più leggero mai prodotto da Ducati, e la sua curva di coppia, con il 70% del valore massimo già disponibile a 3.000 giri, fa sì che la guida sia sempre entusiasmante, anche su strada. E chi vorrà utilizzare lo Streetfighter V2 in pista potrà montare lo scarico racing, che fa aumentare la potenza massima a 126 CV, con una riduzione del peso di 4,5 kg. Tutto questo rende lo Streetfighter V2 una moto godibile e divertente nella guida sportiva. Il nuovo Streetfighter V2 S pesa infatti solo 175 kg, dato che unito alla potenza di 120 CV determina un rapporto potenza/peso di 0,68 CV/Kg. Tutti i dettagli sul nuovo motore sono disponibili sul press kit. Ciclistica da vera Ducati Il telaio dello Streetfighter V2 è un monoscocca leggero ed efficiente, che sfrutta il motore come elemento stressato. Il forcellone bibraccio è ispirato nel design all’Hollow Symmetrical Swingarm della Panigale V4 e offre gli stessi benefici in termini di stabilità in uscita di curva e feeling nella guida in pista, dove permette al pilota di sfruttare al meglio pneumatici slick di moderna concezione.
Le sospensioni sono completamente regolabili, per consentire al pilota di personalizzare l’assetto della nuova naked Ducati. Lo Streetfighter V2 è dotato di forcella Marzocchi, ammortizzatore posteriore Kayaba e ammortizzatore di sterzo Sachs, mentre lo Streetfighter V2 S offre al suo pilota una dotazione più pregiata, composta da forcella e ammortizzatore posteriore Öhlins, oltre alla batteria agli ioni di litio che ne riduce il peso. I nuovi cerchi fusi montano pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV nelle misure 120/70 e 190/55, che uniscono maneggevolezza e impronta a terra, valorizzando le doti sportive dello Streetfighter V2. L’impianto frenante anteriore Brembo è composto da due dischi da 320 mm e pinze monoblocco M50, che offre potenza nell’uso in pista e modulabilità nell’impiego stradale.
Elettronica da supersportiva
Lo Streetfighter V2 è dotata di piattaforma inerziale IMU a sei assi, a supporto quindi di un pacchetto elettronico completo ed efficace, per offrire sicurezza nell’uso stradale e prestazioni in circuito. La dotazione elettronica comprende infatti ABS Cornering sportivo con funzionalità slide-by-brake, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control e il nuovo Ducati Quick Shift 2.0, lo stesso sistema impiegato sulla Panigale V4, di serie su entrambe le versioni. Il pilota dello Streetfighter V2 può cambiarne istantaneamente il comportamento scegliendo fra 4 Riding Mode (Race, Sport, Road, Wet) che offrono livelli di intervento preconfigurati, e modificabili dall’utente, per tutti i controlli e per la risposta del motore. In questo modo, con la semplice pressione di un pulsante è possibile adattare la Panigale V2 ai gusti del pilota e alle varie situazioni di guida.
Il cruscotto dello Streetfighter V2 è un nuovo TFT da 5” con interfaccia utente basata su Infomode derivata concettualmente da quella della nuova Panigale V4. Le tre visualizzazioni Road, Road Pro e Track sono studiate per permettere al pilota di concentrarsi sulla guida, evidenziando le informazioni più rilevanti per ciascun contesto con una visualizzazione razionale e completa. L’interfaccia pilota è stata razionalizzata, integrando quanto più possibile le informazioni in maniera da ridurne la densità e migliorare quindi la leggibilità. Il contagiri, ad esempio, svolge anche la funzione di indicatore di cambiata, illuminandosi in verde nel regime ideale per passare al rapporto superiore, e in rosso quando si raggiunge il fuorigiri.
Accessori
Il nuovo Streetfighter V2 dispone di diversi accessori per aumentare l’efficacia in pista oppure renderla più versatile nell’uso stradale. Con il già citato scarico racing, riservato all’uso in circuito, si può portare la potenza massima a 126 CV e ridurre il peso della moto di 4,5 kg. E il sistema di autocronometraggio Lap Timer Pro, utilizzando l’Infomode Track, visualizza in tempo reale tempi sul giro, intertempi e il miglioramento delle prestazioni del pilota. Chi invece vuole godersi al massimo lo Streetfighter V2 su strada può montare il Cruise control, il navigatore Turnby-turn, la presa di corrente USB per alimentare lo smartphone o il sensore di pressione pneumatici TPMS. Disponibilità e colorazioni Il nuovo Streetfighter V2 arriverà nelle concessionarie nelle due versioni a fine marzo 2025, nella sola livrea Ducati Red. Lo Streetfighter V2 sarà proposto in configurazione biposto, mentre lo Streetfighter V2 S sarà invece disponibile in configurazione monoposto con kit passeggero disponibile come accessorio, e disporrà di serie delle funzionalità Pit Limiter e Ducati Power Launch. Entrambi sono proposti anche nella versione da 35 kW per i motociclisti con patente A2.
