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NERVA, l'innovativo brand spagnolo dedicato alla mobilità elettrica e sostenibile che ha lanciato il suo primo modello, NERVA EXE, appena due anni fa, presenta a EICMA 2024 (Padiglione 22 Stand A24) la versione definitiva di tre nuovi modelli che ampliano la sua gamma: EXE II, Lift e Cargo. I tre modelli sono dotati di novità tecnologiche e di design accattivanti.
NERVA EXE II
Il nuovo modello EXE II si pone al vertice della gamma NERVA, diventando il fiore all'occhiello del marchio. Si tratta di un'evoluzione sia tecnica che stilistica del già noto scooter EXE. L'EXE II presenta un design ancora più accattivante e all'avanguardia, pur rimanendo fedele all’impostazione Gran Turismo, già molto apprezzata nell'EXE per il comfort, la capacità di carico, la protezione e l'utilizzo misto città-autostrada con grande autonomia.
Rispetto al noto EXE, il nuovo NERVA EXE II prevede una batteria LFP Blade con una capacità di 7,83 kWh, garantita cinque anni (come tutte le batterie per scooter NERVA), che rappresenta un notevole aumento rispetto ai 5,76 kWh dell'EXE e che si traduce in un incremento dell'autonomia oltre a fornire più potenza e prestazioni al suo nuovo motore. Questo aumento della capacità della batteria non implica un tempo di ricarica più lungo poiché l'EXE II incorpora di serie un caricabatterie rapido da 3,3 kW che consente una ricarica completa dal livello 0% in sole 2 ore e 24 minuti e all'80% in sole 2 ore. Il nuovo motore raffreddato a liquido fornisce una potenza nominale di 11 kW (15 CV) con una potenza di picco di 19 kW (quasi 26 CV), valori molto più alti rispetto ai 6 e 12 kW dichiarati per il modello EXE. Il sistema di raffreddamento è stato dotato di un radiatore che raccoglie l'aria fresca corrente dal passaruota anteriore. Inoltre, con il raffreddamento a liquido, viene mantenuta una temperatura operativa ottimale nel motore, garantendo le sue eccellenti prestazioni nei viaggi a lunga percorrenza e una migliore efficienza.
La velocità massima dell'EXE II è di 130 km/h nella modalità operativa SPORT, che raggiunge un'autonomia di circa 90 km. L'autonomia maggiore (ben 180 km) si ottiene in modalità ECO, ideale per un utilizzo urbano in cui la velocità massima è limitata a 55 km/h. Nel mezzo si piazza la modalità NORMAL con una velocità massima limitata a 85 km/h e un'autonomia di 140 km. Da sottolineare in questo EXE II la presenza del completissimo quadro strumenti panoramico OLED da 8,8 pollici (il più grande della sua categoria, comprensivo di connettività con il cellulare e di navigatore GPS tramite l'APP Carbit Ride), del sistema di avviamento con chiave intelligente Keyless, del doppio canale indipendente ABS antibloccaggio con doppio freno a disco anteriore, del controllo di trazione TCS per evitare perdite di aderenza su superfici sdruciolevoli e del sistema di diagnosi remota integrato.
L'impianto di illuminazione sfrutta la tecnologia LED con un faro di ampia superficie che comprende 2 faretti e un fanale posteriore dalla caratteristica firma luminosa ben visibile dai veicoli che lo seguono. Per quanto riguarda il reparto ruote, il NERVA EXE II utilizza cerchi da 15 e 14 pollici (misure quasi da scooter a ruote alte che garantiscono un'eccellente stabilità ad alta velocità) sui quali sono montati pneumatici Michelin City Grip 2 dalle proverbiali proprietà di tenuta su superfici bagnate e anche in presenza di asfalto con ghiaccio. Il lancio del NERVA EXE II è previsto per il prossimo mese di febbraio 2025.
NERVA CARGO
NERVA amplia il proprio raggio d’azione al settore professionale con il modello CARGO. È uno scooter monoposto rivolto ad aziende o piccoli negozi che necessitano di un veicolo per la consegna delle merci nell'“ultimo miglio” per spostarsi velocemente nei centri urbani comprese le sempre più grandi ZTL riservate ai veicoli ECO o a zero emissioni. CARGO offre un'elevata capacità di carico grazie al Top Case integrato con portata fino a 70 kg. Il suo rigido telaio multitubolare in acciaio così come il motore derivano dal modello EXE, così come le batterie Blade al litio ferrofosfato fornite da BYD con capacità di 5,22 kWh accompagnate da un caricabatterie rapido da 3,3 kW che consente la ricarica completa in circa 2 ore (un'ora e 40 minuti all'80%). Per il motore vengono dichiarati 6 kW (equivalenti a 8 CV) di potenza nominale e 10 kW di potenza di picco (13,4 CV).
La velocità massima è limitata a 110 km/h trattandosi di un veicolo destinato ad uso prevalentemente urbano. La velocità massima è comunque personalizzabile per flotte aziendali su richiesta del cliente. L'autonomia massima è di 140 km in modalità ECO (adatta ad un utilizzo esclusivamente urbano dove la velocità massima è limitata a 50 km/h), 105 km in modalità NORMAL (velocità massima di 80 km/h) e 70 km in modalità SPORT CARGO Utilizza ruote da 15 e 14 pollici con freni a doppio disco sull'asse anteriore e sistema di azionamento combinato anteriore/posteriore CBS. La forcella è di tipo motociclistico per una maggiore rigidità. NERVA CARGO ha anche un parabrezza fumé, l’illuminazione Full LED e un quadro strumenti multifunziuone con schermo TFT a colori. Il NERVA CARGO sarà disponibile da gennaio 2025.
NERVA LIFT
Il nuovo scooter NERVA LIFT è destinato ad un uso prevalentemente urbano ma senza rinunciare a occasionali uscite extraurbane su strada o autostrada. LIFT presenta un design moderno, giovanile e sportivo oltre ad avere dimensioni più compatte rispetto ai suoi fratelli EXE ed EXE II (la sua lunghezza massima è sotto i due metri e il peso è contenuto in 170 kg, ovvero 30 kg in meno dell'EXE) senza rinunciare alle prestazioni e offrendo un'abitabilità confortevole per due persone. La parte ciclistica del NERVA LIFT si basa su una struttura multitubolare in acciaio con passo di 1.415 mm e presenta entrambe le ruote da 14 pollici per rafforzarne l'agilità nel traffico urbano quotidiano.
È azionato da un motore elettrico che sviluppa una potenza nominale massima di 6 kW (equivalenti a 8 HP) con potenza di picco di 9,1 kW (12,2 HP); In questo modo il NERVA LIFT può raggiungere una velocità massima di 100 km/h in modalità SPORT sacrificando però l'autonomia massima di 70 km. Con la modalità ECO, la più adatta all'uso urbano con velocità limitata a 50 km/h, si può raggiungere un'autonomia massima di 130 km, mentre per l'utilizzo misto città-stradatangenziale, la modalità NORMAL offre un rendimento ottimale con velocità massima limitata a 80 km/h e autonomia massima di 90 km. La batteria da 4,147 kWh dell'LFT Blade si ricarica dallo 0 al 100% in sole 3 ore e 42 minuti, ed in sole 3 ore all'80%.
Tra le dotazioni del NERVA LIFT segnaliamo il raffinato quadro strumenti OLED da 7 pollici a colori ad alta definizione con tantissime informazioni, connettività con il telefono cellulare, navigatore GPS grazie alla connettività con l'app Carbit Ride e sistema di diagnostica remota. Offre inoltre impioanto frenante con sistema antibloccaggio ABS indipendente a doppio canale di serie sui freni a disco, il controllo di trazione TCS, il vano portaoggetti, la presa di ricarica USB, il vano di ricarica sotto il sedile per il cavo adattatore da Tipo II a Schuko incluso con il veicolo e altri oggetti più piccoli. Non mancano l’illuminazione Full LED e la chiave intelligente Keyless. NERVA LIFT sarà il primo veicolo della nuova generazione NERVA ad apparire sul mercato il prossimo gennaio 2025.
Tutti i veicoli NERVA sono assemblati presso le strutture dello specialista automobilistico e di batterie BYD, seguendo i rigorosi criteri e controlli di qualità a cui il produttore sottopone tutti i prodotti nei suoi processi. Inoltre tutti i modelli, compreso il noto EXE, sono dotati di retromarcia che facilita la manovrabilità, soprattutto nei parcheggi. Tecnologia all'avanguardia: La tecnologia innovativa che distingue NERVA dagli altri produttori di scooter e moto elettrici è caratterizzata, innanzitutto, dall'utilizzo delle batterie Blade LFP (batterie al litio/ferro-fosfato) dello specialista mondiale di batterie per autoveicoli BYD, che si sono dimostrate le più sicure, affidabili e più stabili dell’intero mercato.
Le batterie BYD LFP BLADE offrono una densità di energia superiore che consente di immagazzinare una maggiore quantità di energia in un peso/volume inferiore. Queste batterie al litio-ferrofosfato (LFP) hanno un catodo al litio-ferrofosfato che conferisce alle batterie una maggiore durata e maggiore sicurezza senza sacrificare le prestazioni, oltre ad offrire una maggiore durata e un maggiore rendimento. Le batterie a lama prendono il nome dalla loro forma, poiché hanno una morfologia simile a quella di una sciabola, oltre a dimensioni piuttosto ridotte se paragonate ad altre batterie di capacità equivalente, che conferisce loro una densità di energia maggiore, cioè La batteria consente di immagazzinare più energia in meno spazio riducendo il peso. Queste batterie offrono fino a 6.000 cicli di ricarica con una garanzia di cinque anni.
Cos'è esattamente la batteria Blade? Le batterie Blade utilizzate da Nerva sono costituite da una combinazione di singole celle raggruppate in serie e parallelo adattate alle dimensioni di ogni particolare modello NERVA (anche se di dimensioni più ridotte rispetto a quelle montate sulle automobili). Tutte queste celle sono disposte in una sorta di matrice, per ottenere un utilizzo dello spazio significativamente più efficace (fino al 50%). In termini di densità energetica per peso, le batterie Blade offrono 140 Wh/kg, un valore paragonabile a quello delle batterie di tipo NCM. Uno dei vantaggi delle batterie Blade è la loro sicurezza. In caso di cortocircuito causato da foratura, non bruciano né esplodono.
Affidabilità, stabilità e sicurezza
Le batterie Blade offrono un elevato grado di sicurezza sotto diversi punti di vista. Partendo dal concetto costruttivo si è ottenuto un sistema abbastanza robusto con una composizione chimica (LFP) più stabile rispetto ad altre batterie. Ciò significa che le batterie Blade non bruciano né subiscono danni significativi in caso di incidenti, dove potrebbero risultare perforate da oggetti appuntiti o addirittura schiacciate. Tutto ciò è stato verificato con una serie di test esaustivi con risultati sorprendenti. Un esempio lo troviamo in quello che è considerato il test più impegnativo per le batterie elettriche. Consiste in un test di foratura e il suo obiettivo principale è verificare come reagirebbe la batteria a un cortocircuito causato da una foratura. Mentre è stato osservato che molti altri tipi di batterie aumentano di temperatura fino a livelli tali da provocare un incendio in pochi secondi, le batterie Blade sono in grado di mantenere una temperatura compresa tra 30 e 60 gradi durante tutto il test e, quindi, senza subire danni significativi dalla perforazione. Non ci sono fonti di fuoco. La prova di ciò è l'impressionante test BYD che può essere visto nel seguente video dal canale YouTube dello specialista di veicoli elettrici e batterie (in cover).
BYD ha sottoposto le sue batterie Blade ad altri test tra i quali, oltre ad aumentarne la temperatura fino a 300 gradi senza provocare incendi, è stato analizzato il loro comportamento in caso di possibile schiacciamento causato da incidenti. In questo test è stato dimostrato che, anche quando le batterie sono sottoposte ai carichi che un camion da 46 tonnellate può generare passandovi sopra, le batterie Blade non subiscono alcun danno e anzi rimangono in buone condizioni per l'installazione e il successivo utilizzo. Questi livelli di affidabilità e sicurezza, mai visti nel settore delle batterie per autoveicoli, stanno spingendo sempre più marchi a scommettere su di loro, come Mercedes Benz, Toyota e Tesla, tra gli altri. Attualmente, l'unico marchio di motociclette elettriche sul mercato che incorpora batterie BYD LFP Blade e, quindi, offre un grado di affidabilità più elevato, è NERVA: un argomento convincente per un marchio giovane, presentato poco più di un anno e mezzo fa.
