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Kymco ha presenta a EICMA 2024 il suo primo maxi scooter adventure. Si chiama Kymco CV-R5, ed è a metà tra uno scooter ed una moto. Ha un aspetto davvero unico, un qualcosa mai visto in questa categoria. Le sue forme geometriche, le linee tese, ma soprattutto la sua sagoma caratterizzata da un frontale alto e particolarmente imponente, dominata da un faro full LED. Ovviamente è dotato di un manubrio alto e paramani. Il terminale di scarico punta verso l’alto, ed il tunnel centrale è alto, per trovare continuità nella sella (800 mm da terra). Sotto questa, troviamo un vano portaoggetti in grado di ospitare un casco integrale o addirittura un casco da crossover con tanto di visierino rigido.
I tecnici hanno poi pensato di dotare il Kymco CV-R5 di avviamento Keyless, ed ovviamente dell'ormai indispensabile display TFT a colori con connettività Bluetooth. Non mancano, dal punto di vista della sicurezza, l'ABS, il controllo di trazione ed il monitoraggio della pressione pneumatici. Quanto al motore, il Kymco CV-R5 vanta un propulsore monocilindrico da 427 cc con ride-by-wire multi-mappa. La potenza massima è accreditata in 34,4 CV ed il picco di coppia è di 40 Nm.
Il cambio è il solito automatico CVT, mentre la trasmissione finale a è catena come sulle moto adventure, soluzione già vista sull'Honda X-ADV 750. La ciclistica vede il motore che trova spazio al centro del telaio, mentre il reparto sospensioni vede all'anteriore una forcella a steli rovesciati, ed al posteriore un monoammortizzatore con sistema PTM (Pivoting Torque Management). I cerchi in lega sono equipaggiati con pneumatici semi-tassellati, nelle misure 120/70-15 all’anteriore e 150/70-14 al posteriore. Il pesa del mezzo si ferma a 210 kg.
