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Honda "ICE Concept": il progetto più interessante di EICMA 2024!

Honda ha presentato il motore V3 di 75° a 4T equipaggiato con compressore elettrico per una erogazione di coppia strabiliante indipendentemente dal regime di giri. Ancora una volta si dimostra il Costruttore più attivo

Honda "ICE Concept": il progetto più interessante di EICMA 2024!
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A EICMA 2024 Honda ha dimostrato ancora una volta di essere il Costruttore n.1 al Mondo. A questo link trovate tutte le novità, moto e scooter per il 2025, oltre a due interessantissimo concept, l'Honda EV Fun e l'EV Urban, due ruote che prefigurano l’ampliamento della gamma elettrica di Honda. La Casa dell'Ala però, è andata ben oltre. I progettisti dell’R&D dell'Azienda giapponese hanno applicato un pensiero innovativo allo sviluppo della prossima generazione di motori a combustione interna (ICE) ad alta efficienza e alta potenza, creando qualcosa di davvero unico.

Motore V3 di 75° con compressore elettrico

Un lavoro, quello degli ingegneri, che ha portato alla luce un layout caro ad Honda, ma con nuove forme e contenuti dal potenziale pazzesco. È nato un motore V3 di 75° raffreddato a liquido dotato di compressore elettrico! Vi state chiedendo se lo vedremo e dove sarà montato? Honda non investe così tanto per non arrivare "al dunque". Questa unità è infatti destinata ad equipaggiare moto di cilindrata medio-alta, ma lo farà conservando dimensioni particolarmente compatte, sia in senso longitudinale che trasversale.

Applicato per la prima volta su un motore motociclistico, il compressore elettrico è in grado di controllare la pressione dell’aria in aspirazione indipendentemente dal regime del motore, per tradursi in una erogazione di coppia sbalorditiva fin da basso numero di giri. Inoltre, il compressore elettrico lascia ai progettisti un notevole grado di libertà nella scelta del posizionamento di tutte le componenti presenti nel limitato spazio di una moto, permettendo di risparmiare spazio utile ad una efficace centralizzazione delle masse.

In questa configurazione poi, non necessita di un intercooler. E' il primo V3 prodotto da Honda? I motociclisti con "qualche km", ricorderanno la mitica NS400R a 2T, progenitrice di questo importante progetto. Erano infatti gli Anni Ottanta; 40 anni dopo, la Casa dell'Ala mostra un potenziale concentrato verso una direzione sola, quello di implementare ed arricchire la propria gamma. Presto questo motore sarà realtà, ed ancora una volta Honda avrà dimostrato di essere davanti a tutti a livello tecologico!

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