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Fantic si presenta alla sua World Premiere che apre la settimana del 110ª anniversario di EICMA 2024, svelando un nuovo motore monocilindrico bialbero da 460 cc, sviluppato e prodotto da Motori Minarelli. Un nuovo cuore italiano, che si affianca al recente 300 cc da Enduro, pronto a equipaggiare il nuovo Caballero 500 e, nel corso del 2025, le nuove street Stealth 500 e Imola 500. Per Fantic, parlare di Cuore Italiano significa però qualcosa in più. Vuol dire raccontare passione e amore per le dueruote. E' l'impegno totale nello sviluppo di ogni nuovo modello, dalla qualità al mondo delle competizioni e del Racing. Significa cercare di o attraverso ogni moto.
MM460
Il nuovo motore monocilindrico 460cc DOHC è stato completamente disegnato, progettato e assemblato in Italia presso gli stabilimenti di Motori Minarelli. Compatto e leggerissimo, con un peso inferiore ai 40 kg, questo motore con distribuzione bialbero e bilancieri a dito, garantisce performance e brillantezza a ogni regime di utilizzo. La prontezza di coppia tipica del mono è infatti affiancata da un carattere sportivo agli alti, con una potenza molto vicina al limite della patente A2. Omologato E5+, vanta un pistone forgiato di derivazione racing, che permette di raggiungere regimi di rotazione elevati, mentre la testata compatta facilita un layout veicolo bilanciato, soprattutto in zona serbatoio. frizione antisaltellamento riduce lo sforzo sulla leva e previene il bloccaggio della ruota posteriore durante le scalate di marcia. La gestione elettronica del motore è moderna e raffinata grazie anche al Ride by wire che assicura una calibrazione sempre precisa e dettagliata. Per ogni veicolo sono infatti disponibili o implementabili nuove mappe motore dedicate, insieme a sistemi di assistenza alla guida avanzati. Ogni componente è stato sottoposto a un rigido controllo di qualità per garantire prestazioni costanti nel tempo.
Nuovo Caballero 500 e 125 2025
È tempo di un nuovo capitolo per Caballero. Il modello iconico di Fantic, che ha segnato intere generazioni con il suo stile unico, si evolve grazie ad un nuovo cuore italiano che porta con sé un grandissimo upgrade tecnico e prestazionale. Omologata Euro5+, è una moto tutta evoluta, ma non rivoluzionata su quelli che sono i suoi grandi punti di forza: stile, facilità, leggerezza e utilizzo in offroad Proprio quest'ultimo punto, è da sottolineare l'introduzione nella versione Rally di una ruota anteriore da 21".
Il nuovo Caballero 500 promette un'esperienza di guida decisamente esaltante, grazie soprattutto al nuovo motore che eroga ben 45 CV (+15% rispetto alla versione precedente) e un peso che resta contenuto in 150 Kg un sistema di aspirazione e scarico completamente riprogettati e a nuove mappe motore, le prestazioni sono nettamente migliorate. La gestione elettronica è sopraffina ed il sistema Ride by Wire la rende sempre fluida. La configurazione del motore è pensata per offrire coppia corposa ai regimi medio-bassi, grazie alla selezione di un profilo camme specifico. Il nuovo airbox e lo scrico sono stati perfezionati con analisi fluidodinamica, che ha permesso di ottimizzare diametro, lunghezza del collettore e volumetria per un bilanciamento perfetto tra resa acustica e prestazioni.
Caballero 500 è dotato di un nuovo impianto di raffreddamento che migliora lo scambio termico del 15% grazie ad una superficie di scambio aumentata e nuovo radiatore dell'olio che abbassa la temperartura di un 10%, mantenendo il propulsore sempre nella sua zona ideale di temperatura anche nelle situazioni più impegnative in fuoristrada. piattaforma inerziale e ABS cornering escludibile per non rinunciare a nulla del piacere di guida in offroad.
Il nuovo telaio monotrave in acciaio assicura ancora più precisione di guida, offrendo un controllo superiore su strada e fuoristrada. La forcella anteriore presenta idraulica più raffinata con un pacco lamellare migliorato in ottica fuoristrada mentre al posteriore, una nuova molla e un precarico ottimizzato aumentano la stabilità e la trazione in tutte le condizioni. Il comfort e l'ergonomia sono stati ulteriormente migliorati: rispetto alla versione MY24, il modello MY25 presenta una larghezza ridotta di 30 mm e fianchetti riprogettati, che offrono un appoggio naturale per le gambe durante la guida in piedi, facilitando il controllo e la stabilità anche nelle condizioni più impegnative. La sella è nuova e presenta uno schiumato studiato per coniugare comfort e sostegno sulle lunghe percorrenze.
Versione Rally con anteriore da 21"
È la versione Rally quella più rivoluzionata dal punto di vista ciclistico grazie alla ruota anteriore da 21" ed è equipaggiata per la prima volta Pirelli Scorpion Rally STR. Il set-up sospensioni è personalizzabile per ogni tipo di guida con regolazioni per compressione, estensione e precarico sia la lulce a terra è di ben 280mm, l'angolo di sterzo è aumentato. Non mancano anche le protezioni per il fuoristrada con skidplate motore e griglia faro. La nuova gamma Caballero 500 offre diverse versioni pensate per soddisfare ogni Caballerista:
- Caballero 500 Scrambler disponibile nei colori Rosso e Azzurro, al prezzo al pubblico in Italia di 6.990 euro;
- Caballero 500 Deluxe disponibile nelle eleganti tonalità Grigio e nuovissima colorazione Rame, al prezzo di 7.140 euro;
- Caballero 500 Rally disponibile nei colori Sabbia o Verde, al prezzo di 7.590 euro.
Caballero 125 2025
Completamente aggiornato Euro5+, anche Caballero 125 si evolve come la sorella maggiore ereditando tutte le modifiche di ciclistica, estetica e funzionalità appena descritte. Le nuove versioni sono la confermatissima Caballero 125 Scrambler disponibile sia in colorazione rosso classico che in nero lucido, al prezzo al pubblico in Italia 5.490 euro, il raffinato Caballero 125 Deluxe in colorazione matt grey al prezzo di 5.590 euro e Caballero 125 Rally con serbatoio in color sabbia, pensato per l'avventura off-road a 5890 euro
Caballero 700: Versioni Travel e Delluxe: La Travel è ultima evoluzione della famiglia 700. Oltre a un ricco pacchetto di accessori, la 700 Travel sfoggia la nuova colorazione "Tundra Green," che si abbina perfettamente alle borse laterali, supportate da telaietti robusti e progettate in collaborazione con Givi. Il tocco di rosso delle tabelle porta numero crea un piacevole contrasto con la colorazione di base. Pensata per i viaggiatori, questa versione iper accessoriata include un pratico cupolino per una migliore protezione aerodinamica, un portapacchi posteriore per aumentare la capacità di carico e un portaoggetti integrato sul serbatoio, ideale per avere tutto il necessario a portata di mano. Con il suo design grintoso e un pacchetto di accessori completo, Caballero 700 Travel unisce la performance al comfort, diventando la compagna perfetta per avventure in ogni tipo di ambiente.
La Deluxe, ha già riscosso grande successo nella famiglia Caballero. Rispetto alla Scrambler 700, presenta una nuova veste grafica: la colorazione dedicata "Grigio Campovolo" abbraccia anche le fiancatine, creando un contrasto elegante con i parafanghi neri. Il tocco distintivo della livrea è dato dalla grafica "3 stripes", che decora la tabella laterale e si estende in toni di grigio su sella e serbatoio, donando un aspetto sofisticato e moderno. Perfetta per chi cerca uno stile unico senza rinunciare alle prestazioni della Caballero 700, la Deluxe offre un equilibrio ideale tra design raffinato e funzionalità, rendendola una scelta versatile e accattivante sia per la città che per l'avventura.
Motard ed Eundro 125
I modelli Enduro e Motard di piccola cilindrata Fantic fanno sognare e formano generazioni di nuovi motociclisti da oltre 20 anni. Proprio come avveniva con il Caballero qualche decennio fa, questi modelli rappresentano per molti il "primo amore" nel mondo delle moto. Il successo di Fantic si riflette anche nei risultati di mercato: dal 2020 sono state vendute oltre 15.000 unità su questo segmento. Gli Enduro e Motard Fantic sono i più venduti in Italia, al secondo posto nella classifica generale delle 125cc e sempre nella Top Ten europea. Per i nuovi modelli 2025, Fantic ha introdotto innovazioni che puntano su sicurezza, tecnologia e prestazioni.
Tutta la gamma è dotata di sistema ABS sia all'anteriore che sul posteriore, rendendo Fantic unica in ciò nel segmento Enduro/Motard. Poiché è una gamma pensata anche per il divertimento offroad, il sistema ABS è completamente disattivabile per un controllo totale su ogni terreno. Il nuovo design, più moderno e aggressivo, ha completamente rinnovata. Il frontale, ispirato ai modelli Racing, presenta una mascherina e un parafango ridisegnati. Il faro full-LED, con prestazioni nettamente migliorate, è ora più leggero del 50% e con un angolo di visione raddoppiato. In piena conformità Euro 5+, Fantic ha comunque migliorato le prestazioni su tutta la curva di coppia del motore. I componenti non sono stati riadattati, ma completamente riprogettati. La nuova cassa filtro e il sistema di scarico in stile MXGP massimizzano la resa del motore Minarelli 125, raggiungendo gli 11 kWcodice e migliorando l'erogazione della potenza.
Anche la ciclistica è stata oggetto di una attenta rivisitazione. La nuova taratura della forcella e il forcellone in alluminio (solo per le versioni Competition), ispirato ai modelli Racing, contribuiscono a una maggiore rigidità e leggerezza. È stato completamente riprogettato anche il leveraggio progressivo garantendo una risposta delle sospensioni più lineare e progressiva. Infine, la versione Motard Performance è equipaggiata con cerchi in lega di alluminio ultraleggeri.
Gamma Street; Imola e Stealth
Imola e Stealth incarnano pienamente la filosofia Fantic, ispirata al mondo delle corse e orientata al Racing, ma per la prima volta lo fanno su nuovi elementi: la pista e la strada. Divertimento, sicurezza e prestazioni sono al top della categoria, sviluppando un prodotto che rispecchia tutto il DNA delle competizioni. Con un vero layout da Motomondiale, la nuova gamma Street offre un equilibrio perfetto tra agilità e stabilità, garantendo una guida sempre reattiva e precisa. Imola è la versione carenata e nata in pista, con posizione di guida sportiva e semimanubri. Di chiara derivazione da Stealth è invece la naked bike della famiglia, caratterizzata da un design essenziale e privo di carenature.
Pulita e aggressiva ha una posizione diguida più eretta, comoda per la strada e la guida urban, pur mantenendo delle elevate doti di sportività. In termini di performance, nella versione 500, il motore monocilindrico delle Imola e Stealth è un'unità compatta in grado di raggiungere i 10.000 giri, dimostrando che un motore di questa cilindrata può offrire prestazioni elevate senza limiti. Il layout supercompatto ha permesso di sviluppare una ciclistica che rende queste moto leggere e agili, ideali per chi cerca una fun-bike che esprima il massimo piacere di guida. La ciclistica è curata nei minimi dettagli, con un telaio misto che combina piastre laterali in alluminio e traliccio in acciaio, garantendo un equilibrio ottimale tra rigidità e leggerezza. Il forcellone in alluminio con capriata inferiore, ispirato alle moto da competizione. Questo lavoro tecnico garantisce una precisione di guida che rende le Imola e Stealth maneggevoli e divertenti, capaci di affrontare curve strette e percorsi tortuosi con facilità.
L'elettronica all'avanguardia completa l'esperienza di guid: entrambe le moto sono dotare di un display TFT da 5 pollici con Bluetooth, controllo di trazione (TC) a più livelli preciso e raffinato e ABS cornering, grazie alla piattaforma inerziale che abilita queste funzionalità di sicurezza avanzata. I fari full LED assicurano una visibilità ottimale. L'obiettivo dichiarato da Fantic a fine 2023 non era quello di sviluppare una moto, ma una gamma di moto stradali completa. Missione compiuta. Stealth 125 sarà disponibile già a fine 2024 al prezzo in Italia franco concessionario di 5.490 euro, mentre nel corso del 2025 sarà seguita da Imola 125 e dalle sorelle categoria A2 motorizzate con il nuovo MM460 DOHC.
Fantic Stealth 125 sarà la prima a fare il suo esordio nel mercato tra questa serie di modelli dedicati alla strada. Omologata E5+, il motore è il collaudatissimo Minarelli 125cc 4 tempi ad iniezione elettronica, con Variable Valve Actuation system e frizione antisaltellamento, leader per tecnologia e prestazioni. Il pacchetto tecnico e ciclistico, introduce soluzioni inedite per la classe 125 direttamente ispirate dal mondo corse.
Fondamentale per il divertimento ed il piacere di guida, è stato il grande lavoro di centralizzazione delle masse: il serbatoio è posizionato il più possibile vicino al baricentro, lasciando spazio frontalmente all'airbox . Per le stesse ragioni, il sistema di scarico è diviso in due gruppi con un silenziatore alto e leggero, mentre il più pesante corpo di espansione a camere è alloggiato nella parte più bassa della moto. Per la prima volta su un 125cc compare anche un telaio misto abbinato ad un forcellone in alluminio con capriata inferiore. Abbinare la piastra in alluminio con un traliccio in acciaio è una componente fondamentale per raggiungere dei vari elementi della ciclistica. La leggerezza in questi segmenti, dove la potenza è limitata, per legge diventa un elemento ancora più importante. Fantic ha lavorato moltissimo sul contenimento del peso, ma soprattutto sulla riduzione delle masse non sospese. I cerchi si caratterizzano per il loro peso ridotto e momento di inerzia al top della categoria, il forcellone è pressofuso per ottimizzare gli spessori. La moto è dotata di display TFT da 5 pollici con bluetooth, fari full LED e la possibilità di avere ABS cornering e traction control. Anche l'estetica è ispirata alle corse, con grande armonia delleforme tipiche del design italiano. La linea di Stealth 125 è modellata attorno al pilota per esaltare il piacere ed il controllo nella guida sportiva.
Fantic Motor è infine orgogliosa di annunciare una nuova collaborazione con la città di Imola, unendo le forze per promuovere iniziative motoristiche e celebrare la passione per i motori, che rappresenta da sempre l'anima della Città. Al centro di questa partnership vi è la nuovissima Fantic Imola, una moto progettata per incarnare lo spirito motoristico di Imola e celebrare la passione per la velocità. Questo modello speciale segna una nuova era per Fantic, che entra con questo modello e con la Stealth in un nuovo segmento stradale. L'accordo prevede una serie di eventi motoristici che coinvolgeranno appassionati, cittadini e visitatori, mettendo al centro la moto Fantic Imola come simbolo di questa collaborazione. Tra gli obiettivi della partnership rientrano la promozione della cultura motoristica, il supporto allo sviluppo di progetti locali legati alla mobilità e la creazione di opportunità per sostenere le eccellenze del territorio.
