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Aprilia SX e RX 125 raccolgono l’eredità della fortunata storia di Aprilia nelle competizioni off-road: una forte reputazione costruita negli anni e rinforzata di recente con l’esaltante trionfo di Tuareg all’Africa Eco Race. Una tradizione fatta di moto leggere e performanti, molto divertenti da guidare sulle strade quotidiane e sui percorsi fuoristrada più impegnativi. Oggi, le due moto di ingresso del mondo Aprilia si presentano rinnovate nel design e nell’equipaggiamento tecnologico, con l’obiettivo di regalare maggiori soddisfazioni ai giovani piloti che ne impugneranno il manubrio.
SX e RX 125 condividono la medesima base tecnica, tuttavia sono caratterizzate da una ben differente connotazione che asseconda diverse passioni: SX 125 è la supermotard di Aprilia destinata al divertimento su strada e in circuito; RX 125 ha una connotazione più fuoristradistica ed è pronta ad affrontare qualsiasi tipo di terreno. Entrambe sono dedicate ai giovani motociclisti esigenti non solo dal punto di vista delle performance, ma anche dello stile e della sicurezza nella guida di tutti i giorni. Con ruote da 17” gommate da pneumatici sportivi, Aprilia SX si candida a essere una delle 125 più efficaci nei percorsi stradali; scattante e leggera offre prestazioni da riferimento, grazie anche al motore di 125 cc, ora rispondente alle nuove normative Euro 5+, dalle performance al top della categoria.
Aprilia RX è dedicata agli appassionati di off-road. I cerchi dalle misure tipiche per il fuoristrada (21” all’anteriore, 18” al posteriore) accolgono pneumatici tassellati e non lasciano dubbi sugli obiettivi che RX si pone: rigore e controllo assoluto su ogni terreno. Il motore monocilindrico con distribuzione a quattro valvole e raffreddamento a liquido, è stato rivisto nella messa a punto e vanta le stesse prestazioni da prima della classe della precedente unità, nonostante sia conforme alla più stringente normativa Euro 5+: 15 CV (11kW) a 10.500 giri/min e 11,5 Nm a 8.500 giri/min che sono valori di riferimento nella categoria.
Nuovo design più slanciato
Per prima Aprilia ha introdotto un design unico e fortemente innovativo anche su moto essenziali come le motard e le enduro. Le nuove SX e RX 125 lasciano il segno con uno stile ulteriormente evoluto, che segue le più recenti tendenze del mondo off-road: le plastiche sono state completamente ridisegnate e si sviluppano orizzontalmente senza soluzione di continuità dal frontale fino alla zona posteriore, donando a entrambe un aspetto ancora più essenziale e slanciato. A ciò contribuisce anche un nuovo terminale di scarico maggiormente integrato nel design del veicolo, più corto e con cover in nero opaco.
Invariate la grande cura delle finiture: il telaio, così come il motore, il forcellone, i cerchi e il manubrio in alluminio a doppia sezione sono verniciati con un accattivante nero lucido. Sotto la sella è presente un vano nel quale è possibile fissare la presa USB (presente tra gli accessori). A conferma della volontà di offrire mezzi evoluti, versatili e pratici nell’uso quotidiano, Aprilia ha dotato le nuove SX e RX di fanaleria full LED e di una nuovissima strumentazione digitale a colori evoluta. Al centro del display, moderno e ben leggibile, campeggia una nuova scala del contagiri di forte impatto, con gradazione di colore dal bianco al rosso. La strumentazione mostra inoltre la marcia inserita e tutte le informazioni del diario di viaggio quali la velocità massima e due odometri parziali che segnalano i
chilometri percorsi durante le sessioni di guida, la velocità media, il tempo di viaggio, il consumo medio e istantaneo.
La ciclistica
La sicurezza di Aprilia SX e RX è affidata a sospensioni evolute e ad un impianto frenante di livello assoluto dotato di ABS che garantisce grande potenza ed eccellente modulabilità, maggiore sicurezza e migliore efficienza. Aprilia è stata la prima a introdurre in questo segmento di mercato il sistema ABS Bosch con anti roll-over che agisce sulla ruota anteriore, garantendo da un lato precisione e totale controllo nella frenata, dall’altro regola il sollevamento della ruota posteriore nelle frenate più decise. Un disco anteriore da ben 300 mm per SX con pinza flottante a doppio pistoncino è coadiuvato da uno posteriore da 220 mm, anch’esso dotato di pinza flottante. RX vanta invece due affascinanti dischi wave, da 260 mm anteriore e da 220 mm posteriore, chiaro richiamo al mondo racing.
Al robusto telaio a doppio trave in acciaio sono accoppiate sospensioni sovradimensionate: la poderosa forcella telescopica a steli rovesciati da 41 mm consente un’escursione ruota di 240 mm. Al retrotreno, il lungo forcellone ottimizza la trazione; l’escursione della ruota di 210 mm è assicurata da un monoammortizzatore
dotato di leveraggio progressivo. Moto specialistiche come SX e RX non possono rinunciare ad una componentistica di alto livello, in particolare per le ruote, elemento fondamentale per coniugare resistenza e leggerezza. Aprilia RX utilizza pregiate ruote a raggi con cerchi anodizzati neri. Anche Aprilia SX adotta ruote a raggi, in questo caso da 17 pollici con canale largo e pneumatici sportivi di sezione generosa - 100/80-17” e 130/70-17” - per offrire la massima aderenza in
qualsiasi condizione. Aprilia SX 125 e RX 125 sono disponibili in due nuove varianti cromatiche: l’originale Cubozoa White, una livrea bianca abbinata a grafiche viola e a dettagli rossi, e Varanus Black, nella quale il nero si abbina al rosso, richiamando la più pura tradizione sportiva Aprilia.
