Notizie estremamente spiacevoli per Pierer Mobility AG (con i marchi KTM, Husqvarna, GASGAS e il 50,1% di MV Agusta Motor) dalla borsa di Zurigo e dalle sedi KTM di Mattighofen e Wels in Austria. Il Gruppo Pierer ha reso pubblico un ulteriore profit warning lunedì sera, dopo il quale il prezzo delle azioni a Zurigo è crollato fino al 23% martedì.
Dopo dieci anni di record, a marzo Pierer Mobility AG aveva già abbassato per la prima volta le previsioni di business e le cifre di vendita per il 2024 e aveva annunciato dei licenziamenti. Nel corso dell'anno sono emerse altre cattive notizie dal più grande produttore di motocicli d'Europa, che ha subito ingenti perdite anche nel settore delle biciclette con i marchi FELT, R Raymon, Husqvarna e GASGAS.
Già nel luglio 2024 è emerso che l'amministratore delegato di KTM Stefan Pierer aveva prescritto un serio programma di riduzione dei costi, che ha portato a ulteriori licenziamenti nello stabilimento di motociclette e non si è fermato nemmeno alle attività sportive.
Al marchio di fuoristrada Husqvarna è stato ordinato di ritirarsi dalle classi Moto3 e Moto2, mentre GASGAS dovrà ritirarsi dalle classi GP Moto3 e MotoGP (con il team Tech3 di Hervé Poncharal) dopo la stagione 2024, dove il marchio KTM tornerà ad essere protagonista - come nel Campionato del Mondo di Motocross e nel Rally Dakar.
Da ieri è diventato chiaro che l'esercizio in corso sarà ancora più spiacevole di quanto si temesse e che le difficoltà finanziarie dureranno più a lungo del previsto. I campanelli d'allarme suonano tra gli azionisti e il livello di pericolo si sta alzando.
Le condizioni economiche generali si sono ulteriormente deteriorate e il crollo delle vendite nel settore delle due ruote durerà più a lungo del previsto, ha annunciato Pierer Mobility AG in un comunicato ad hoc lunedì sera dopo la chiusura delle contrattazioni.
Le condizioni per una rapida ripresa economica del produttore di motociclette e biciclette dell'Alta Austria possono essere descritte solo come “preoccupanti”.
Gli elevati livelli di scorte nel settore motociclistico stanno mettendo in difficoltà i concessionari e lo sviluppo del mercato nella seconda metà dell'anno è stato ancora una volta inferiore alle aspettative. Di conseguenza, gli elevati livelli di stock hanno potuto essere ridotti solo leggermente, nonostante i forti sconti. In qualità di partner strategici, i concessionari e i fornitori stanno ricevendo un ulteriore sostegno finanziario in questi tempi difficili; ad esempio, i termini di pagamento sono stati estesi per i concessionari.
A seguito di queste misure, il capitale circolante è aumentato e, di conseguenza, anche l'indebitamento netto dell'azienda e gli interessi passivi.
Segmento biciclette: ristrutturazione in pieno svolgimento
Il Gruppo Pierer comunica che la ristrutturazione del bilancio sarà completata nel 2024. Ciò comporterà un ulteriore requisito straordinario di svalutazione, superiore a quello inizialmente ipotizzato.
La riduzione della struttura dei costi nel core business, con una riduzione dell'organico e il consolidamento di tutte le attività di ricerca e sviluppo per i marchi del Gruppo, è già stata ampiamente attuata. Il ridimensionamento dell'intera divisione biciclette proseguirà sistematicamente nel prossimo anno. L'obiettivo è continuare a gestire la divisione biciclette in modo redditizio con un modello di business incentrato su nicchie e prodotti premium.
Cancellata la guidance 2024
A causa di queste circostanze, PIERER Mobility non riuscirà a soddisfare le aspettative per l'esercizio in corso, sia in termini di vendite e utili che di riduzione del capitale circolante e dell'indebitamento netto, e annullerà la sua guidance per l'esercizio 2024. Entro la fine dell'anno verrà inoltre effettuata una nuova revisione delle rettifiche di valore non monetarie. Si tratta di quei casi in cui le entrate o le spese sono state registrate nel conto economico, ma non sono state effettivamente incassate o pagate.
PIERER Mobility AG riduce le dimensioni del Comitato Esecutivo
Pierer ha rilevato KTM nel 1992 dopo il fallimento dell'azienda; alla ripartenza c'erano 150 dipendenti e 6000 moto vendute.
Dopo il 2008, a causa della crisi economica globale dovuta al fallimento della Leman Brothers negli Stati Uniti e alla successiva crisi bancaria mondiale, Pierer ha ritirato il team Red Bull KTM nelle classi 125 e 250 cc GP per risparmiare sui costi. Anche dopo l'epidemia di Covid, il Gruppo Pierer ha continuato a stabilire nuovi record di vendita.
Sia il gruppo delle due ruote (PIERER Mobility AG) che il gruppo automobilistico (Pankl AG) hanno registrato un aumento delle vendite rispetto all'anno precedente. La società quotata in borsa PIERER Mobility AG ha aumentato il fatturato del 9,2%, raggiungendo i 2.661,2 milioni di euro nell'esercizio 2023. Per Pankl AG, il fatturato è aumentato dell'11,9% a 936,2 milioni di euro.
L'esercizio 2023 è stato caratterizzato da un'importante offensiva di modelli con un totale di 72 modelli nuovi e rivisti dei tre marchi principali. Durante l'esercizio 2023 KTM ha venduto 280.206 moto, Husqvarna 67.462 moto e GASGAS ha stabilito un nuovo punto di riferimento vendendo 29.532 moto. Con questo sforzo, Pierer Mobility ha portato sul mercato un totale incredibile di 377.200 motociclette.
Tuttavia, Pierer Mobility sta attualmente affrontando molte incertezze. La direzione non è quindi in grado di fornire nuove prospettive economiche concrete a clienti, partner commerciali e azionisti.