MotoGP, Michelin porta mescole più dure per le gomme anteriori a Misano

Il Gran Premio di Aragon non è stato per nulla semplice per Michelin che ha dovuto affrontare un circuito con un nuovo asfalto senza avere fatto test in precedenza. A Misano la situazione sarà completamente diversa perché la pista è ben conosciuta e il livello di grip solitamente alta. Nonostante questo, Michelin ha voluto apportare delle modifiche nella selezione delle gomme per il GP di San Marino, portando mescole più dure per gli pneumatici anteriori.

“Pensavamo di apportare questi cambiamenti già dall'anno scorso e i dati registrati dall'inizio della stagione 2024 ci hanno convinto a fare il grande passo e a scegliere mescole più dure per l'anteriore - afferma Piero Taramasso, responsabile sui campi di gara di Michelin  - Gli pneumatici che avevamo portato qui la scorsa stagione si sono adattati perfettamente e abbiamo battuto tutti i record. Tuttavia, dato il livello di prestazioni delle moto 2024, ci rendiamo conto che i nostri partner hanno ora esigenze di gomme leggermente diverse, soprattutto all'anteriore. Ecco perché abbiamo preso questa decisione, per offrire ai piloti prestazioni ancora più costanti e una migliore sensibilità. Misano è una pista abbastanza piatta e piuttosto tecnica, che impegna gli pneumatici perché alterna curve lente e veloci. Alcuni settori, come il tornante del Tramonto o il Curvone, una lunga curva a destra ad alta velocità, generano un notevole stress sulle gomme. Sappiamo che la combinazione di mescole più dure all'anteriore, insieme a una mescola posteriore che trasmette perfettamente la potenza alla pista, creerà il cocktail ottimale di pneumatici per ottenere buone prestazioni".

Per il Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini, Michelin fornirà ai piloti tre scelte pneumatici anteriori simmetrici (Soft, Medium e Hard). Al posteriore, invece, i piloti potranno scegliere tra le mescole Soft e Medium. Come nel 2023, quest'ultima sarà asimmetrica, con una spalla destra rinforzata. Questa scelta vuole rispondere alla configurazione del circuito, che presenta dieci curve a destra e sei a sinistra, su una lunghezza di 4,226 km. In caso di pioggia, Michelin offrirà la sua gamma Rain nelle mescole Soft e Medium per l'anteriore e il posteriore, quest'ultima rinforzata anche sul lato destro come i pneumatici slick.