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Questa, non ce la aspettavamo. A Pebble Beach si festeggia un compleanno. Come? Con la divisione Motorsport di Mercedes-AMG che compie 130 anni. Come festeggiare? Con la Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport, un'edizione speciale che sarà realizzata in soli 13 esemplari. Il prezzo? "Robetta" da oltre 1 milione di euro. La cosa più importante? Niente elettrizzazione, ma un motore aspirato.
La Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport non è soggetta a limiti di omologazione, ed ecco perché il motore è stato ottimizzato. Parliamo del propulsore AMG 6,3 litri V8. Accoppiato ad un cambio sequenziale da corsa a sei rapporti, ora "spara" 680 CV. Così facendo, siamo davanti alla GT3 più potente di sempre. I tecnici della Casa di Affalterbach hanno creato una aerodinamica pazzesca. La 130Y presenta una deportanza maggiore del 15% rispetto alla vettura da competizione. Questo grazie a splitter e prese d'aria (louvres) nei paraurti anteriori ridisegnati. Riviste anche le minigonne, il fondo dell'auto ed il gigantesco diffusore.
L'alettone? Enorme, e dotato del DRS preso in prestito dalla Formula 1. Pigiando un semplice pulsante al volante l'elemento principale dell'ala posteriore si sposta. Passa così in posizione piatta e va a ridurre la resistenza aerodinamica. Di derivazione F1 anche l'impianto frenante. Gli ammortizzatori sono regolabili su quattro posizioni. L'auto è poi dotata di una gabbia in acciaio, di un estintore e di una botola d'emergenza nell'abitacolo. Insomma c'è da aggrottare la fronte.
Ha l'ABS da competizione, il sistema di controllo della trazione regolabile in diverse posizioni... e poi dall'altro lato riprende alciuni elementi stilistici classici della prima auto da corsa chiusa del marchio della Stella. La verniciatura della GT3 Edition 130Y Motorsport ricorda le Frecce D'Argento. Bellissimi i rombi blu sui passaruota anteriori. Elegante la cornice colorata della griglia del radiatore. Tutti riferimenti a vetture di successo storico, come vedete in foto.
I cerchi sono in lega di magnesio da 18", mentre a bordo si nota lo splendito display Bosch DDU 10 con grafica in alta risoluzione. Richiamo al classico per l'abitacolo, dove si riconoscono particolari della SLR 300 del 1955. I rivestimenti dei sedili in tessuto blu a scacchi e nei passanti delle porte in pelle marrone ne sono le l'esempio. Lascia senza parole il volante, con pulsanti anodizzati e maniglie in legno di noce. Completano il quadro il kit di "cortesia". Ogni auto vanta un telo copriauto personalizzato ed un kit da corsa progettato da Puma, con tanto di tuta, guanti, biancheria intima e scarpe. Presente un casco BELL, una borsa personalizzata, un modellino in scala 1:8 della 130Y Motorsport ed il certificato di autenticità personalizzato. Costa 1.030.000 euro + IVA. Niente male...
