English
Italiano
Lo avevamo annunciato, e dopo ben 14 anni, rieccola sulle nostre strade! BMW M5 Touring, che altro aggiungere, se non che è la Station Wagon di serie più potente al mondo. Presentata a Pebble Beach, ha il nome in codice G99. Perché la più potente? A parlare è la scheda tecnica: V8 biturbo ibrido plug-in da 727 CV e 1.000 Nm di coppia. C'è poco da aggiungere...
BMW M5 Touring 2024: aggressiva come poche
La vedi passare e non puoi pensare quanto sia "arrabbiata". La base è la Serie 5 standard, qui allungata leggermente e allargata (carreggiate), rispettivamente di 75 mm davanti e di 48 mm dietro. I paraurti sono nuovi, più aerodinamici, e si aggiungono degli splitter e spoiler, minigonne laterali e tanti particolari che la fanno "racing" il giusto. Pensiamo ai doppi terminali di scarico, i cerchi in lega con pneumatici 285/40 ZR20 all'anteriore e 295/35 ZR21 al posteriore... insomma, altro che station wagon!
A bordo della BMW M5 Touring 2024
A bordo c'è molta più sportività, ad iniziare dal "succinto" vestitino per i sedili in pelle, così come il cruscotto, e sulle portiere. Nuovo il volante, con corona più spessa e appiattita nella sezione inferiore. Tanti i pulsanti personalizzabili. Di serie, clima automatico a quattro zone, impianto audio Bowers & Wilkins con 18 altoparlanti, sistema di infotainment con curved display da 12,3" per la strumentazione e da 14,9" per l'infotainment, nonché head-up display. Tanta roba. Il bagagliaio scende di litraggio rispetto alla Serie 5 Touring (da un minimo di 500 litri a 1.630 litri), ma sul tetto si possono caricare 100 kg di peso.
Motore da 727 CV
Il motore, come detto in apertura, è il 4.4 V8 Biturbo da 585 CV e 750 Nm di coppia. Questo è poi abbinato al motore elettrico integrato nel cambio automatico a 8 rapporti da 197 CV e 280 Nm di coppia. La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 18,6 kWh, ed offre un'autonomia massima secondo BMW nel ciclo WLTP di 67 km in modalità 100% elettrica. I 727 CV totali sono "controllati" dalla trazione integrale xDrive, con funzione 4WD Sport a ripartizione prevalentemente posteriore e modalità di trazione posteriore pura. Tutto questo, si traduce in uno 0-100 km/h in 3,6 secondi ed uno 0-200 km/h in 11,1 secondi. La velocità massima? 305 km/h!
Rimaneggiate le sospensioni, con cinematica dell'asse migliorata.I bracci di controllo sono modificati con cuscinetti più rigidi, l'assale anteriore è a doppio braccio e l'assale posteriore a cinque bracci. Le molle, specifiche sono sugli ammortizzatori adattivi con specifiche M. Il telaio è stato irrigidito e lo sterzo è collegato in maniera più rigida. A frenare il mostro, freni M compound con pinze a 6 pistoncini all'anteriore e pinze flottanti a 1 pistoncino al posteriore. Potrete acquistarla da novembre 2024 con prezzi a partire da 146.000 euro.
