MotoGP, De Luca, Aprilia: "Regole 2027? Si potevano trovare soluzioni più economiche"

Aprilia è sempre stata un'azienda capace di sperimentare, di andare oltre la tradizione per trovare soluzioni tecniche all'avanguardia e questo approccio, che fa parte del DNA di Noale, è utilizzato nello sviluppo delle RS-GP. Nel 2023 una delle novità più interessanti è stato il telaio in carbonio apparso sulla moto di Lorenzo Savadori a Misano, che si è poi visto in sessioni di test ma che ancora non è stato definitivamente deliberato per l'utilizzo in ogni Gran Premio. 

Marco De Luca ha parlato di questo telaio e del suo sviluppo con i colleghi di Crash.net, riportiamo qui un estratto della bella intervista in cui l'ingegnere, ex Formula1, spiega quanto sia importante continuare a lavorare su questa soluzione. 

"È ancora in fase di sviluppo, ci stiamo ancora pensando. Ma al momento preferiamo non portarlo in pista per le gare. KTM ha un design diverso del telaio. Un concetto e una filosofia diversi. Forse il nostro design, che è specifico per la nostra moto, è più complesso da riprodurre in carbonio. È un oggetto completamente diverso. Questo può essere positivo dal punto di vista tecnico, ma non è qualcosa che siamo pronti a mettere in pratica al momento".

De Luca ha anche spiegato i vantaggi di questa soluzione rispetto al tradizionale alluminio. 
"Il più ovvio è il peso, ma non è solo questo. Ci sono altre sfide tecniche e altri aspetti positivi che vediamo. Ma anche alcune difficoltà nel fornire qualcosa di ripetibile. Perché si devono produrre molti telai e devono essere uguali, uno rispetto all'altro, con meno dell'1% di differenze.  La fibra di carbonio è un po' più delicata come tecnologia. Quindi dobbiamo studiare ancora un po".

Non è stato un debutto assoluto per Aprilia, che già in passato aveva utilizzato questa soluzione. 
"Per Aprilia è stato un secondo tentativo. Nel primo hanno testato, provato e non sono arrivati alla fine. Poi abbiamo ricominciato il progetto e dopo un anno siamo arrivati in pista con qualcosa che ancora oggi stiamo evolvendo. Stiamo sempre evolvendo la struttura, il concetto, il design, anche per qualcosa che si potrebbe pensare sia ormai abbastanza normale. C'è ancora un progetto continuo di sviluppo per il peso, la rigidità, la durata, il materiale. È una tecnologia molto complessa".

Infine qualche parola sul nuovo regolamento che sarà in vigore in MotoGP dal 2027. 
"Sicuramente avevamo bisogno di qualcosa che mitigasse un po' le prestazioni. Aprilia non era del tutto convinta del cambio di motore. Come alcuni dei miei colleghi, eravamo convinti che avremmo potuto avere qualcosa di più economico e arrivare più o meno a un risultato simile.  Con i dati del GPS che saranno disponibili per tutti, sarà più semplice fare qualcosa che facciamo già oggi. Più preciso ed economico. Penso che sia un bene per lo spettacolo, perché un Costruttore che è indietro può recuperare più rapidamente".