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MotoGP, Pit Beirer ha un debole per Vinales che è pronto ad affiancare Bastianini in KTM

Lo spagnolo, attualmente in Aprilia, ha un ottimo rapporto con Pit Beirer, a cui regalò la medaglia d'oro del titolo mondiale nel 2013. Viñales ha vinto un totale di dieci gare di MotoGP dal 2016 su tre marchi diversi: Suzuki, Yamaha e Aprilia

MotoGP: Pit Beirer ha un debole per Vinales che è pronto ad affiancare Bastianini in KTM

Al GP del Mugello è apparso evidente che Enea Bastianini si unirà al team GASGAS Factory Tech3 MotoGP nel 2025 perché Marc Márquez prenderà il posto nel team Ducati Lenovo Factory e Jorge Martin che approderà in Aprilia Racing per fare eventualmente coppia con Maverick Viñales.

La direzione di Pierer Mobility AG gestirà Brad Binder e Pedro Acosta nella squadra factory Red Bull KTM nel 2025 e 2026, ma non ha ancora confermato l'ingaggio di Enea Bastianini.

Hubert Trunkenpolz, vicepresidente del consiglio di amministrazione di Pierer Mobility (il primo carattere del suo cognome fa parte del marchio KTM, che sta per Kronreif & Trunkenpolz, Mattighofen), ha confermato il suo interesse per "Bestia", che nel 2022 ha vinto quattro gare della MotoGP e si è classificato terzo nella classifica generale. Trunkenpolz: "Speriamo in risultati migliori da parte di Jack Miller e Augusto Fernández nelle prossime gare. Il nostro piano è quello di ingaggiare due piloti per il team GASGAS Tech3 che abbiano raggiunto il podio nel 2024".

Questo obiettivo è stato raggiunto da Enea Bastianini al Mugello, arrivando secondo alle spalle del vincitore Pecco Bagnaia e battendo Jorge Martìn all'ultima curva. Anche Bezzecchi ha ottenuto un piazzamento nella top 3 nel 2024 - terzo nel GP di Jerez di domenica. Ma si prevede che resterà con VR46 e Ducati.

Pit Beirer, direttore Motorsport di KTM, non vuole annunciare la formazione dei piloti GASGAS Tech3 per il 2025 molto tempo prima del GP d'Austria (18 agosto).
Ma si sa che Jack Miller (ora 16° in classifica con 27 punti nella sua 10° stagione in MotoGP) e Augusto Fernández (17° con 13 punti dopo 7 Gran Premi su 20) devono assolutamente migliorare le loro prestazioni se vogliono continuare in MotoGP.

KTM mantiene il riserbo quando le si chiede di un possibile candidato top rider per il secondo posto al GASGAS Tech3 nel 2025. Ma nel frattempo è diventato evidente che Maverick Viñales è un chiaro obiettivo dell'azienda austriaca che possiede marchi come KTM, GASGAS e Husqvarna oltre al 50,1% di MV Agusta Motor S.P.a. Il famoso marchio italiano potrebbe tornare in MotoGP nel 2027.

Alcuni appassionati di corse potrebbero aver dimenticato che Maverick Viñales ha vinto il campionato mondiale Moto3 nel 2013 per il team privato spagnolo Calvo KTM contro il pilota ufficiale spagnolo Red Bull KTM Ajo Luis Salom. A quell'epoca i prototipi veri e propri erano ancora ammessi in Moto3, prima che venisse introdotto un limite di giri di 14.000/min e successivamente di 13.500/min, oltre a un massimo di 5 o 6 motori per pilota e stagione e alla parità di trattamento tecnico per tutti i team.

Pit Beirer non vuole commentare l'interesse della KTM per Viñales. Ma Augusto Fernández, Campione del Mondo Moto2 nel 2022, dovrebbe ribaltare completamente i suoi risultati se vuole mantenere il suo posto alla GASGAS per il 2025.

E quando qualche settimana fa Marc Márquez è stato indicato come possibile candidato per il team GASGAS, Pit Beirer ha dichiarato a GPOne.com: "Non abbiamo mai negoziato con Marc. Ma un top rider spagnolo con il nostro marchio spagnolo avrebbe molto senso".
Ebbene, Viñales ha vinto un totale di dieci gare di MotoGP dal 2016 - su tre marchi diversi: Suzuki, Yamaha e Aprilia.

Ma l'attuale pilota ufficiale Aprilia, simpatico e cordiale, ha anche mostrato alcuni punti deboli nel corso della sua memorabile carriera.

È noto per essere un ottimo pilota quando si tratta di affrontare le qualifiche e anche per essere spesso velocissimo nei test invernali, ma nella maggior parte dei casi i suoi risultati in gara non sono all'altezza delle sue prestazioni in altri frangenti. Partenze sbagliate, primi giri lenti e una certa mancanza di mordente nel superare i piloti e nel lottare in gruppo hanno rovinato molti Gran Premi del Top Gun.


Viñales è anche famoso per prendere decisioni strane ogni tanto. Al GP di Sepang 2012 ha boicottato le prime prove, ha lasciato il paddock all'ora di pranzo del venerdì ed è volato dalla Malesia alla Spagna - perché, contrariamente a KTM, gli ingegneri giapponesi della Honda non volevano migliorare e sviluppare la loro moto Moto3 monocilindrica a quattro tempi da 250 cm di cilindrata durante la stagione.

Viñales era arrivato a Sepang al secondo posto in classifica - e ha perso la gara di Sepang perché è stato messo in imbarazzo dalla HRC e ha perso la lotta per il titolo a favore di Sandro Cortese e della KTM che a Sepang ha festeggiato la prima vittoria del titolo piloti in pista. Maverick è tornato nel team Blusens Honda una settimana dopo in Australia.

Viñales è stato sospeso dalla Yamaha Factory per il GP di Stiria nell'agosto 2020 dopo che aveva cercato di distruggere il motore della M1 factory facendolo andare in fuorigiri per un paio di volte nel GP d'Austria della domenica precedente. Pochi giorni dopo la Yamaha e Viñales si separarono - e lui tornò in gara per l'Aprilia nel settembre 2022 sostituendo Savadori.

Forse Maverick era ovviamente deluso dalla Yamaha perché il nuovo arrivato Fabio Quartararo sulla Petronas Yamaha privata aveva vinto le prime due gare della stagione 2020 a Jerez - e come pilota del team Yamaha factory Viñales non è mai riuscito a uscire dalla grande ombra di Valentino Rossi e a lottare per un titolo MotoGP, nonostante il terzo posto assoluto nel 2017 e nel 2019 con la Yamaha.


Pit Beirer e Maverick Viñales hanno creato un rapporto di grande rispetto nel 2013, perché il tedesco, che si è classificato secondo nel Campionato del Mondo Motocross 250 cc nel 1999, ha portato personalmente un motore KTM factory 250 cc nuovo di zecca nel garage Calvo KTM per Maverick in occasione della gara finale di Valencia nel 2013, il giovedì.

Questa è stata una sorpresa per Viñales, perché era sponsorizzato dalla società di bevande energetiche Wild Wolf, rivale della Red Bull.

Per questo motivo Viñales ha temuto per tutta la stagione che KTM sostenesse il pilota ufficiale Red Bull Salom con parti speciali e motori più potenti nella parte finale della stagione. Ma KTM e Beirer hanno trattato tutti i top rider allo stesso modo. Così Viñales ha vinto l'ultima gara dell'anno e il titolo davanti ad Alex Rins (KTM) e Luis Salom (KTM).

Alla cerimonia di premiazione della FIM a Montecarlo ha consegnato la medaglia d'oro della Moto3 a Pit Beirer, che ha faticato a trattenere le lacrime.

 

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