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Porsche Taycan: al Nürburgring "leva" quasi 18 secondi alla Model S Plaid!

Al momento è l'auto elettrica più veloce della Casa di Zuffenhausen. Tempo sul giro ufficiale di 7:07.55 minuti sul Nürburgring-Nordschleife

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Quando Porsche scende in pista, soprattutto al Nürburgring, significa che è ora di mettere un nuovo record e polverizzare quelli precedenti, meglio se della concorrenza! Il pilota addetto allo sviluppo Porsche, Lars Kern, ha superato se stesso al Ring, facendo registrare, alla guida di una Taycan pre-serie, un tempo di 7:07.55 minuti sulla Nordschleife. Si tratta di un tempo ufficiale di ben 26 secondi inferiore a quello dell'ultimo record, ottenuto nell'agosto del 2022 su una Taycan Turbo S Sport equipaggiata con il pacchetto Performance. Loro non lo dicono, perché sono dei signori, ma sono quasi 18 secondi in meno rispetto ad una certa Tesla Model S Plaid...

"Ventisei secondi equivalgono a una mezza eternità nel motorsport. Il tempo ottenuto da Lars sulla Nordschleife, 7:07.55 minuti, è davvero straordinario e colloca la Taycan al livello delle hypercar elettriche", ha dichiarato il responsabile della linea prodotto, Kevin Giek. "Ma la cosa che colpisce è che, nell'arco di diversi giri, Lars ha fatto registrare quasi esattamente lo stesso tempo".

"Ho spinto al massimo, e di fatto è stato tutto quello che ho potuto fare", racconta Kern. La Nürburgring-Nordschleife era stata messa a disposizione esclusiva dell'esperto pilota per la giornata dedicata ai giri veloci. Per motivi di sicurezza, l'auto di prova è stata dotata di gabbia di sicurezza regolamentare e sedili avvolgenti da competizione. Rispetto al record del 2022 ottenuto con una Taycan Turbo S, i tempi sono stati nettamente migliori: la vettura pre-serie ha raggiunto la Schwedenkreuz con una velocità superiore di ben 25 km/h. Per spiegare meglio la differenza, quando Kern ha tagliato il traguardo vicino alla Tribuna 13 (T13) questa volta, con la Taycan Turbo S nel 2022 aveva appena superato il punto di ingresso della Nordschleife e stava per imboccare il tratto dell'Antoniusbuche. La distanza tra la Taycan pre-serie e l'attuale Turbo S è di oltre 1,3 chilometri, un dato che illustra il salto in termini di prestazioni ottenuto sul tracciato di 20,8 km situato sull'altopiano tedesco dell'Eifel. Il video del giro completo realizzato a bordo dell'auto sarà divulgato a metà marzo.

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