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MotoGP, Marc Marquez: "non sarei riuscito a dormire se non ci avessi provato"

"La decisione che ho preso a 30 anni (passare in Ducati-Gresini) non la avrei presa a 20. Non sarei stato in grado. Da bambini si immagina la vita di un pilota, ma non si immagina la vita di una star"    

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Marc Marquez sta per affrontare il suo ultimo Gran Premio con il Repsol Honda Team. Questo è l'intervista-omaggio che gli dedica la Repsol ed il suo team di supporto alla stampa. Probabilmente uno dei migliori nel mondo delle due ruote.

"È il mercoledì prima del Gran Premio di Valencia, l'ultimo dell'anno - esordisce Marc - Ovviamente ora le tribune sono vuote, con una calma che non ci sarà più durante il weekend. L'ultima gara dell'anno è sempre speciale, ma questa è diversa. Non mi piace dire che è il mio ultimo Gran Premio con la Honda, perché non si sa mai cosa succederà in futuro. Ma sarà la fine di un periodo con il Repsol Honda Team e sarà un fine settimana con molte emozioni".

Come hai lavorato mentalmente? Come lo affronti?
"È sempre molto difficile lavorare su come affrontare un Gran Premio, soprattutto quando si tratta di emozioni. Al Gran Premio di Valencia ci saranno sicuramente momenti indimenticabili, perché voglio dare il massimo in pista - e per farlo devo essere concentrato al 100%".

Cosa significa per te il Repsol Honda Team?
"Il Repsol Honda Team è stato - e sarà sempre - la squadra che ha definito la mia carriera sportiva e la mia vita. Sono con loro da 11 anni e abbiamo vinto 6 titoli mondiali, cosa che non riuscirò a fare con un'altra squadra. Ora ho 30 anni. Sarà la squadra con la quale ho ottenuto i maggiori successi a livello personale e collettivo".


Riconosci la moto dietro di te? Che significato ha per lei? Quali ricordi le suscita?
"Riconosco questa moto. È qui che è iniziato tutto. Era il mio anno da rookie ed è stato un debutto da sogno: Il mio primo anno in MotoGP e la vittoria del titolo. È stato l'anno più divertente della MotoGP per me, perché non avevo pressione addosso, potevo fare tutto e tutto andava bene. Ho avuto l'opportunità di unirmi alla squadra in cui avevano corso i miei idoli, oltre a condividere il box con uno di loro: Dani Pedrosa. Da lì sono iniziati questi 11 anni di successi".

Qual è la differenza tra il Marc del 2013 e quello del 2023?
"Abbiamo imparato molto; più dai momenti difficili e dalle battute d'arresto che abbiamo ricevuto, ma abbiamo anche goduto di molti momenti positivi. Non si può paragonare un ragazzo di 20 anni con uno di 30, con tutte le idee più chiare in testa e più maturo. Ho imparato molte cose e la decisione che ho preso ora a 30 anni è una di quelle che non sarei stato in grado di prendere a 22, 23 o 24 anni, perché non ero abbastanza maturo per farlo".

E cosa non è cambiato in te nel corso degli anni?
"Il mio carattere, il mio sorriso e soprattutto la mia ambizione non sono cambiati. Sono rimasti gli stessi di quando ho iniziato. Questo è uno dei motivi del cambiamento. Sono qui per cercare di essere il migliore in pista e per farlo bisogna cercare di trovare la soluzione migliore. Ci sono molti momenti in cui è difficile, ma non riuscirei a dormire sonni tranquilli domani se avessi dei dubbi o se pensassi "e se avessi fatto così?". Sono un pilota che, sia in pista che fuori, fa ciò che ritiene giusto e ciò di cui ho bisogno per cercare di lottare per le posizioni di testa".

In tutti questi anni con Repsol, qual è il momento più importante?
"Ci sono molti momenti con Repsol, e soprattutto ricordo i momenti in circuito: i dettagli come quando salivo sul loro aereo, molti eventi, le cene domenicali a Valencia una volta finita la stagione, le feste divertenti... sono momenti che non dimenticherò mai. Da quando sono lì da tanti anni, ho visto molte persone andare e venire da Repsol, diversi team come i dipartimenti di comunicazione e di sponsorizzazione, ma hanno sempre lavorato in modo eccellente e mi sono sentito trattato molto bene. Mi sento un privilegiato".

Pensa che avere il supporto di un marchio come questo l'abbia aiutata in termini di riconoscimento in Spagna?
"L'intero paddock vuole essere un pilota del Repsol Honda Team e vuole essere con Repsol perché è lo sponsor con la storia più lunga nella MotoGP, con un legame con il motociclismo e le competizioni da più tempo... Tutti vorrebbero avere una moto con i colori Repsol, per avere la propria immagine in ogni dove".

Quando è da solo e pensa a chi è, a ciò che ha raggiunto e a ciò che rappresenta per questo sport, cosa le viene in mente? Che cosa sente?
"Tutte le persone che ti sostengono, le apprezzi molto - non solo nei momenti belli, ma anche in quelli brutti. Per me non ha senso girare in pista da solo, per me ha senso la competizione, creare emozioni per i tifosi, vedere il paddock pieno, una bambina o un bambino che si avvicina a te e inizia a piangere... Sono reazioni che crei nelle persone e che non avrei mai immaginato. Da bambini si immagina la vita di un pilota, ma non si immagina la vita di una star".

Com'è stato il tuo debutto, con piloti come Lorenzo, Rossi e Pedrosa sulla stessa pista?
"La prima gara in Qatar, quando sono riuscito ad andare dietro a Pedrosa e Valentino - ma non a Lorenzo perché è scappato subito. Ma vedere il nome di Pedrosa, di Rossi e di Lorenzo quando sei in sella... Sei in Moto3 -125cc ai miei tempi-, poi in Moto2, ma quando arrivi in MotoGP e vedi tutto questo, capisci che è una cosa grande".

Qual è stata la gara più facile per te?
"Ci sono stati molti casi in cui non ho vinto per essere il più veloce, ma piuttosto per essere stato il più intelligente o per aver gestito la gara in modo diverso. A Montmelò ne ho vinte alcune non essendo il più veloce ma gestendo la gara nel modo migliore, e molte altre. Ho vinto in Olanda, che è un circuito in cui non sono bravo, ma ho vinto molte volte lì.Ti rimangono impresse, ma ce ne sono state così tante... è un bene che ce ne siano così tante che le dimentichi".

Qual è stato il più difficile?
"Quella in cui ho sofferto di più?Penso il 2013 qui a Valencia. Non è stata la più difficile, ma è stata la più lunga, di gran lunga, perché dovevo arrivare quarto se Lorenzo avesse vinto la gara. Ed è stata molto lunga perché quando sei al limite sei molto concentrato e i giri passano velocemente, ma quando hai dei dubbi, non vai al limite, sai che non puoi cadere... pensi ad altre cose.La gara sembrava non finire mai, ma mi ha dato il titolo nel 2013".

Siamo alla curva 1 di Valencia. Le ricorda qualcosa?
"In questa curva, nella stagione 2017, ho fatto il famoso salvataggio che è di gran lunga uno dei migliori salvataggi che abbia mai fatto. Quel salvataggio è stato un puro anticonformismo. Ero così calmo che ho cercato di creare tensione per concentrarmi di nuovo sulla gara e sono quasi finito a terra, ma il salvataggio mi ha permesso di finire la gara sul podio e vincere il titolo."

Cosa le mancherà di più della sua esperienza con Repsol?
Mi mancherà tutto, dall'ingresso al box, ai colori, alle persone che ci sono, alla moto... Non ho conosciuto altro. Da quando sono entrato nel 2013 sono sempre stato con le stesse persone, con gli stessi colori, con lo stesso box, con tutto uguale...La domanda è cosa non mi mancherà".

Quale messaggio vuole inviare ai tifosi?
"So che molti tifosi di Repsol Honda continueranno a sostenere anche il n. 93, perché come ho detto nel mio post quando è stata annunciata la mia partenza, "siamo separati, ma sempre uniti". In qualche modo siamo uniti.Qualunque cosa io faccia, e a prescindere da come andranno le cose nella nuova fase della mia carriera, questa sarà la squadra della mia vita, della mia carriera professionale e con la quale sarò ricordato".

 

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