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Fantic a EICMA 2023: 5 nuovissimi modelli, inclusi due concept

Fantic Motor porta a EICMA 2023 ben 5 nuove moto, di cui due concept bike. La Stealth 125, le concept Imola ed E-Motard, le XE300 2T e XEF310 4T, nonché tutta la gamma Caballero 2024

EICMA: Fantic a EICMA 2023: 5 nuovissimi modelli, inclusi due concept

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Nella world Premiere tenutasi oggi - Fantic New Roads - che apre la settimana di Eicma per la casa veneta, Fantic dimostra ancora una volta la sua grande capacita di intraprendere nuovi percorsi e di innovare, sempre pero provando ad emozionare e a toccare il cuore degli appassionati. Solo nel 2015, la gamma Fantic era costituita esclusivamente da Enduro e Motard di piccola cilindrata, mentre oggi e tra le piu complete del panorama internazionale delle 2 ruote. La nuova strada stavolta non è sterrata, non ci sono linee Enduro, guadi oppure salti e whoops da affrontare. L'asfalto è il nuovo elemento. All'inizio di questa stagione abbiamo assistito all'ingresso ufficiale di Fantic Racing nel Motomondiale Moto2, che ha permesso la conquista della prima pole position e della prima storica vittoria. Ora l'arrivo nel mondo delle street-bike rappresenta una naturale evoluzione. Ecco quindi Stealth 125, la prima Naked di Fantic che verra lanciata nel mercato gia nel 2024 e ad Eicma sara affiancata dal prototipo di una sorella maggiore, sportiva e carenata, con il nome leggendario ed evocativo di Fantic lmola Concept.

Stealth 125 e Imola Concept

L'obiettivo dichiarato di Fantic non è quello di sviluppare una moto, ma una gamma completa. Alla motorizzazione 125 ora presentata al Salone di Milano, seguirà in un prossimo futuro una versione dedicata ai giovani in possesso di patente A2. Una gamma sempre concepita, disegnata e prodotta in Italia, dove Fantic sarà l'unica azienda a farlo per la categoria A2. Fantic Stealth 125 è la prima nata di questa serie di modelli dedicati alla strada. ll motore è il collaudatissimo Minarelli 125cc 4 tempi ad iniezione elettronica, con Variable Valve Actuation system e frizione antisaltellamento, leader per tecnologia e prestazioni. ll pacchetto tecnico e ciclistico, introduce soluzioni inedite per la classe 125 direttamente ispirate dal mondo corse. Fondamentale per il divertimento ed il piacere di guida, è stato il grande lavoro di centralizzazione delle masse: il serbatoio è posizionato il piu possibile vicino al baricentro, lasciando spazio frontalmente all'airbox per sfruttare un miglior flusso d'aria. Per le stesse ragioni, il sistema di scarico è diviso in due gruppi con un silenziatore alto e leggero, mentre il piu pesante corpo di espansione a camere è alloggiato nella parte piu bassa della moto. Per la prima volta su un 125cc compare anche un telaio misto, abbinato ad un forcellone in alluminio con capriata inferiore. Abbinare la piastra in alluminio con un traliccio in acciaio è una componente fondamentale per raggiungere l'equilibrio tra le rigidezze dei vari elementi della ciclistica.

La leggerezza in questi segmenti, dove la potenza è limitata per legge, diventa un elemento ancora piu importante. Fantic ha lavorato moltissimo sul contenimento del peso, ma soprattutto sulla riduzione delle masse non sospese. I cerchi si caratterizzano per il loro peso ridotto e momento di inerzia al top della categoria, il forcellone e pressofuso per ottimizzare gli spessori. La moto e dotata di display TFT da 5 pollici con bluetooth, fari full LED e la possibilita di avere ABS cornering e traction control. Anche l'estetica è ispirata alle corse, con grande armonia delle forme tipiche del design italiano. La Linea di Stealth 125 è modellata attorno al pilota per esaltare il piacere ed il controllo nella guida sportiva. Questi stessi concetti sono estremizzati nel concept model lmola, una pura sportiva senza compromessi, da cui la stessa Stealth 125 è stata derivata. lmola Concept è nata per la pista e anticipa la nuova strada che presto verrà seguita da altri modelli in gamma.

Nuovo Caballero 125-500

La famiglia Caballero, riconfermatasi icona per generazioni di motociclisti, si rinnova e cambia pelle, ma senza perdere la sua anima. Caballero resta infatti un modello unico nel suo genere per utilizzo da Scrambler vera, caratterizzata da leggerezza senza eguali (la 500cc pesa 149 kg, -20 dal competitor piu leggero) e in grado di assumere diverse declinazioni e forme grazie alle versioni piu votate all'uso fuoristradistico [Rally] oppure urban [Deluxe] o adventure [Explorer]. La nuova gamma non cambia piattaforma di modelli, ma si rinnova a 360° a partire dallo stile con nuovi fari, frecce, codino con portatarga integrato rispetto alla versione precedente. ll centro stile Fantic ha disegnato internamente tutta la nuova componentistica del gruppo ottico, a partire dalla luce di posizione estremamente luminosa a 24 LED e fanale posteriore tondo sempre full LED.

lmportante è l'evoluzione per le componenti elettroniche che implementano un nuovo strumento LCD premium da 4" con user interface molto piu ricca, che aggiunge l'indicatore di marcia, livello e temperatura motore. E' inoltre dotato di interfaccia Bluetooth per chiamate e audio. Nuovi i blocchetti a manubrio che permettono all'ABS full-off, utilizzando il ride mode "All Terrain" di staccarlo. Il motore presenta un upgrade delle performance garantito dall'aumento delle masse volaniche e dall'aggiornamento della nuova mappatura che ottimizza ancor piu la linearità dell'erogazione, offrendo corpo a tutti i regimi e riducendo l'effetto on/off.
La parte ciclistica, invece, prevede l'introduzione di un nuovo forcellone in alluminio con fusione in conchiglia. lspirato al 700, migliora sia la rigidezza che le performance in offroad, riducendo inoltre il peso di 2kg rispetto alla versione precedente in acciaio. Sono confermate tutte le versioni 2023, a cui si va ad aggiungere nella versione Scrambler la colorazione Azzurro storico che gia conosciamo su Caballero 700. Una gamma che si rinnova completamente, ma i cui prezzi restano invece invariati in tutti i suoi modelli. Tutta la gamma Caballero sara dotata inoltre della nuova app per iOS ed Android - Fantic Garage - in grado di gestire funzionalità, manutenzione e navigazione della moto in un'unica pratica piattaforma.

Fantic Garage - la nuova App

Ad Eicma 2023, Fantic presenta al proprio stand anche la versione Beta della propria App Fantic Garage. L'app permette di avere sott'occhio tutte le informazioni principali della propria moto (autonomia residua, fuel level, km al prossimo tagliando, data della revisione, consultazione del libretto di uso e manutenzione e
si possono salvare in digitale i documenti [libretto, assicurazione]). ll navigatore integrato permette di pianificare e registrare i viaggi per riviverli come diario di
viaggio. Lo schermo del telefono diventa anche una strumentazione virtuale. Fantic Garage sarà disponibile il prossimo anno per la gamma Caballero, i 125 Motard-Enduro ed Issimo City L1 L3.

Fantic XE 300 2T

Torna a battere un cuore italiano. Arriva sul mercato l'attesissimo XE300 2T motorizzato con il nuovo poderoso Minarelli Euro5, ad iniezione ed avviamento elettrico. Una moto per vincere, ma che ha gia vinto con la sua versione di sviluppo perfettamente condotta dal giovane pilota svedese, Albin Norrbin, alla conquista del titolo mondiale Enduro Junior2 nel 2023 (vinti ben 5 titoli Mondiali). La prima versione della moto è stata sviluppata con il brillante contributo di Davide Guarneri nel 2022, anno in cui ha pero dovuto ritirarsi da dominatore della classe E3, a causa di un grave infortunio. Oggi finalmente XE300 è pronta nella sua versione di serie, gia sul mercato entro fine 2023. Una moto votata alle prestazioni senza compromessi grazie al motore 300cc più performante del mercato e con un impianto di raffreddamento rivoluzionario.

ll primo motore della gamma Racing di Fantic è stato sviluppato, testato e prodotto in Italia da Motori Minarelli, quest'ultima acquisita proprio da Fantic nel 2020 da Yamaha Motor Europe. Un motore compatto, tecnologico ed estremamente performante, che garantisce tanta potenza, ma una curva di coppia regolare e piena a
tutti i regimi di utilizzo. Proprio la tecnologia nascosta dentro questo gioiello ne garantisce le brillanti prestazioni, grazie innanzitutto ad un sistema di iniezione elettronica a doppio iniettore Dell'Orto che assicura ottima regolarità di funzionamento ed E5 Plus compliance. La valvola allo scarico è elettronica, permettendo una curva di coppia piena e vigorosa ad ogni regime. L'electric starter, studiato da Minarelli, assicura avviamenti sempre immediati in ogni condizione. La frizione idraulica, infine, assicura precisione ed il minima sforzo sulla leva.

ll comparto ciclistico è top class, e si differenzia da tutte le concorrenti sul mercato. E' l'unica 300 2T che si sviluppa attorno ad un pregevole telaio di alluminio a semi doppia culla, che assicura il miglior rapporto rigidità/leggerezza possibile. Come le altre sorelle della gamma enduro, conferma le sospensioni Kayaba con forcella SSS da 48mm. Una moto quindi estremamente agile a detta del costruttore, con doti di maneggevolezza senza rivali nella sua categoria. L'esplosività del 2 tempi viene gestita anche dalla componente elettronica di prim'ordine: in primis il traction control multilevel, perfetto per affrontare differenti condizioni ed un doppio switch mappature a manubrio all'avanguardia. Grande funzionalita viene garantita anche dal punto di vista della manutenzione con accesso diretto al filtro dell'aria. Non ultima la parte ergonomica, studiata dal test team Fantic, vanta minimi ingombri e massima centralizzazione delle masse. Serbatoio olio e benzina
sono integrati, i convogliatori stretti ed ergonomici, il retrotreno completamente riprogettato rispetto agli altri modelli offroad 2 tempi di Fantic, garantendo lo
spazio a molte piu componenti, ma confermando gli stessi ingombri. lmportante studio e stato riservato anche alle posizioni a manubrio di switch e tasti, permettendo
grande funzionalità, ma spazi ridotti e design minimal. Led di configurazione, setting Traction control multilevel e switch doppia mappa sono posizionati a sinistra, a destra solo il classico kill switch. Prezzo di vendita al pubblico iva inclusa: 10.390 euro.

Fantic XEF 310 4T

Non sono finite le novita peril panorama enduro di casa Fantic. Debutta XEF310, modello 4T che si posiziona in una gamma gia ampia proprio tra 250 e 450, e che vanta il perfetto equilibria tra le migliori caratteristiche di questi modelli. E' infatti garantita l'estrema agilità, facilità di utilizzo e conseguente divertimento alla guida del 250 4T, ma con una potenza di erogazione e coppia poderosa che si avvicina alla sorella maggiore 450. Tantissime le ore spese per cercare proprio il miglior equilibrio tra prestazioni e facilità di utilizzo anche per l'amatore. Questa si è tradotto in un rapporto di compressione (12,8:1) non troppo spinto, ma molto piu adatto per l'enduro a 360 grandi. ll carattere del motore è inoltre personalizzabile, scegliendo una delle 3 mappature dedicate (hard/soft/standard). selezionabili direttamente con nuovi switch. Mappe a manubrio che governano anche il traction control su 9 livelli. Di serie anche il WIFI COM, che contribuisce a creare così un pacchetto elettronico completo per cucirsi la moto addosso. Come le sorelle 250 e 450, vanta telaio perimetrale in alluminio e sospensioni Kayaba SSS con setting dedicato, dischi freno da 270mm sull'anteriore e 245mm sul posteriore. Prezzo di vendita al pubblico iva inclusa: 10.790 euro.

Gamma OffRoad, ecco le White Edition 2024

Dopo il lancio avvenuto nel mese di settembre delle Black Edition, in un'edizione limitata rivolta ai piloti che include un kit racing dedicato, ecco ora la White Edition del MY24 Offroad di Fantic. La nuova gamma MX ed Enduro, ripropone i modelli presentati in versione Black, ma con una nuova livrea estetica a
cui si vanno ad aggiungere i modelli sopra presentati per l'enduro, XE300 e XEF310. Fantic si propone quindi con una delle gamme piu ampie del panorama Offroad professionale in assoluto con 4 modelli cross (XX125 2T, XX250 2T, XXF250 4T, XXF450 4T) e ben 5 modelli nell'Enduro (XE125 2T, XE300 2T, XEF250
4T, XEF310 4T, XEF450 4T).

Concept: Motard-EV

Fantic è da anni nei sogni dei giovanissimi motociclisti, in particolare con Fantic Motard 50 2T, che vanta l'unico motore E5 del mercato. Ad Eicma 2023, Fantic presenta Motard-EV, un prototipo di motard L1 a propulsione elettrica integrale, che vuole dimostrare che un futuro anche elettrico è possibile, ma soprattutto divertente ed emozionante. Un concept che vuole abbattere i pregiudizi e dimostrare ai giovanissimi che nuove scelte controcorrente sono possibili. Una moto nata
per essere divertente, conservando le grandi doti di agilita dei Fantic Motard (peso di 95kg) e che, con la grande coppia dell'elettrico, offre ancora nuovi piaceri alla guida. Range di autonomia superiore a 130 km.

Racing Bikes

Trovano un posto d'onore sullo stand Fantic sia le moto salite sul tetto del mondo nella stagione 2023 con i team Fantic Racing, sia i modelli che saranno impegnati nella stagione 2024. Fantic XEF 450 Rally Factory dal 5 gennaio partirà dalla citta millenaria di Al'Ula per affrontare la Dakar 2024 con i piloti ufficiali Tommaso Montanari, Jane Daniels e Jeremy Miroir. Occhi puntati anche sulla XXF450 che si presenta con le tabelle di Glen Coldenhoff, prossima protagonista del mondiale MXGP.

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