English
Italiano
Tra poco meno di dieci giorni il CIV Superbike affronterà al Misano World Circuit Marco Simoncelli la terza edizione della Racing Night (notturna). Indiscutibilmente l’evento più atteso, adrenalinico e appassionante di tutta la stagione del Campionato Italiano Velocità. Per i tifosi per vedere i personali beniamini darsi battaglia nel suggestivo scenario sotto i riflettori, per piloti e squadre nel tentativo di scrivere il proprio nome nell’albo d’oro di una gara iconica. Non da meno sarà un appuntamento cruciale per Bike&Motor Racing Team by Cascioli Motorrad, unica formazione BMW dello schieramento, prossimo a far debuttare la M 1000 RR di ultima generazione.
Bike&Motor sfodera la nuova M 1000 RR
Prima formazione a riportare il marchio dell’Elica nel CIV Superbike da oltre un anno a questa parte, fino a questo momento Bike&Motor Racing Team by Cascioli Motorrad aveva continuato a fare affidamento sulla prima versione della M 1000 RR (vedi foto d’apertura) con il riconfermato Daniele Zinni alla guida, già utilizzata precedentemente dai diretti interessati nel National Trophy 1000. Contro avversari di caratura internazionale e pacchetti tecnici iper-performanti, la compagine di Alessandro Mazza si è difesa nei limiti del possibile, sfruttando gare caotiche o in condizioni meteo estreme per arpionare quantomeno quattro piazzamenti di fila in top-10.
Gara-test a Cremona
Di fatto una prima metà di 2023 di transizione, volta principalmente ad acquisire dati e dimestichezza con la categoria, aspettando maggiori garanzie tecniche che non tarderanno ad arrivare. A partire dall’imminente tappa di Misano, e per tutto il prosieguo della stagione, Bike&Motor Racing Team by Cascioli Motorrad potrà contare sulla M 1000 RR versione 2023, come risaputo dalla maggiore velocità di punta e aerodinamicamente più estrema nei concetti. Un importante upgrade al fine di avvicinare le prestazioni dei binomi di centro gruppo, sugellando gli investimenti interni e l’interesse a generare un solido progetto. La wild card prevista questo week-end al Cremona Circuit nella Dunlop Cup 1000, nel contesto della Coppa FMI, offrirà un primo riscontro del potenziale della supersportiva bavarese in configurazione CIV Superbike.
BMW grande incompiuta
Con oltre 800 partenze, una sessantina di podi e nove vittorie all’attivo (l’ultima delle quali con Lorenzo Lanzi al Mugello 2016), dal suo debutto in gara nel CIV Superbike la casa di Monaco ha lasciato il segno soltanto nel 2014 con Roberto Tamburini e il team MotoXRacing e nel 2016 con Matteo Ferrari e il team DMR Racing. A secco di podi da Vallelunga 2021, la speranza è che l’introduzione della nuova M 1000 RR possa sancire un definitivo cambio di rotta per riportare la BMW in zone più meritevoli della classifica.
Photo credit: daniguazzetti.com
