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Era nell'aria, ed infatti, eccola qui... "il prototipo BMW M 1000 XR, che arriva con una anteprima del terzo modello M di BMW Motorrad, nell'anno dell'anniversario. La M 1000 XR è basata sulle attuali S 1000 XR, S 1000 RR e M 1000 RR, ma una moto sportiva a lunga percorrenza con una dinamica di guida supersportiva per la strada e per la pista". così la descrive Dominik Blass, Product Manager.
La lettera M è stata sinonimo di successo nelle corse in tutto il mondo per oltre 50 anni, nonché di modelli stradali BMW ad alte prestazioni destinati a clienti con aspettative molto elevate in termini di prestazioni, esclusività e individualità. BMW Motorrad ha applicato questa strategia M di successo alle moto nel 2019, quando ha iniziato a offrire equipaggiamenti speciali M e M Performance Parts per i modelli esistenti. La M 1000 RR e la M 1000 R, i primi due modelli M indipendenti di BMW Motorrad, introdotti rispettivamente nel 2020 e nel 2022.
Il prototipo M 1000 XR contribuisce a celebrare non solo i 100 anni di BMW Motorrad, ma anche i quasi 100 anni di competizioni motoristiche a 2 ruote di BMW. È un'anteprima di una moto supersportiva che eccelle in tutte le discipline di guida: strade tortuose, touring a lunga distanza e uso in pista con uguale aplomb e con un livello di prestazioni finora sconosciuto in questo segmento.
Quattro cilindri in linea con tecnologia BMW ShiftCam e peso ridotto
Il motore a quattro cilindri della moto supersportiva BMW S 1000 RR con tecnologia BMW ShiftCam per la variazione della fasatura e dell'alzata delle valvole è utilizzato come base. Con una potenza del motore di oltre 200 CV, un telaio dedicato, aerodinamica e elettronica di controllo progettata per l'uso su strada ad alte prestazioni, per il turismo a lungo raggio e per i giri veloci in pista, la nuova M 1000 XR apre opportunità di guida dinamica come moto crossover nel segmento delle moto sportive, precedentemente riservato alle superbike purosangue. Un'ulteriore riduzione del peso e una maggiore dinamica di guida possono essere ottenute con il pacchetto M Competition disponibile. La velocità massima del prototipo M 1000 XR è di circa 280 km/orari.
Oltre alla tecnologia della trasmissione e delle sospensioni, anche l'aerodinamica ha avuto un ruolo fondamentale nello sviluppo del prototipo M 1000 XR. La nuova M 1000 XR ha ricevuto le winglet con l'obiettivo di garantire una maggiore stabilità di guida alle alte velocità nonostante l'aumento della potenza del motore. Esse contribuiscono a ottenere il miglior contatto possibile tra i pneumatici e la superficie stradale, soprattutto in fase di accelerazione. Il carico aggiuntivo sulla ruota anteriore contrasta la naturale tendenza ad impennare in accelerazione, il che significa che il sistema di controllo della trazione deve intervenire meno e che una maggiore potenza motrice viene convertita in slancio in avanti. La posizione di seduta inclinata in avanti garantisce un migliore controllo della moto, soprattutto in modalità supersport.
Freni M per prestazioni di frenata ottimali
Come la M 1000 RR e la M 1000 R, anche la nuova M 1000 XR è dotata di freni M. Questi sono stati sviluppati sulla base dell'esperienza acquisita con i freni da corsa delle moto da competizione BMW Motorrad nel Campionato Mondiale Superbike. Le pinze dei freni M sono caratterizzate da un rivestimento anodizzato blu insieme al famoso logo M. BMW Motorrad pubblicherà ulteriori informazioni sulla nuova BMW M 1000 XR nella seconda metà del 2023.
