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Lunedì 6 marzo, alle 10, inizierà la nuova era della MotoE sul circuito di Jerez. Il 2023 è l’anno della rivoluzione per la classe elettrica che non sono diventa un Mondiale a tutti gli effetti e non più una coppa del mondo, ma sarà anche targata Ducati. Dopo Energica, sarà infatti la Casa di Borgo Panigale il fornitore unico delle moto per il campionato.
La Ducati elettrica si chiama V21L, è stata sviluppata da Michele Pirro e Alex De Angelis, ed è arrivato il momento di consegnarla ai piloti per la prima presa di contatto. I primi test dell’anno saranno ospitati dal circuito intitolato ad Angel Nieto e dureranno 3 giorni: da lunedì a mercoledì.
In ogni giornata, i piloti avranno a disposizione 4 turni della durata di 15 minuti ognuno: il primo inizierà alle 10, poi alle 12.15, alle 14.30 e alle 16.45.
In questa stagione, aumenteranno anche i piloti in pista, passando da 16 a 18, di cui la metà saranno italiani. Matteo Ferrari e Alessio Finello correranno per il team Gresini, Andrea Mantovani per RNF, Luca Salvadori per Pramac, Nicolas Spinelli e Mattia Casadei per Pons, Kevin Zannoni e Kevin Manfredi per SIC58 Squadra Corse, Alessandro Zaccone per Tech3 (QUI la lista completa degli iscritti).
Quelli di Jerez non saranno gli unici test prima dell’inizio del campionato, perché dal 3 al 5 aprile sarà il circuito di Barcellona ad ospitare altri 3 giorni di prove. Poi si inizierà a Le Mans, per un totale di 8 round e 16 gare (le altre tappe saranno a Mugello, Sachsenring, Assen, Silvertson, Red Bull Ring, Barcellona, per finire a Misano).
