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Nato nel 2005 da una geniale intuizione di Daniele Alessandrini, imprenditore e motociclista romano (che da allora ne è ininterrottamente titolare e promoter, come Moto Club Motolampeggio), il Trofeo Italiano Amatori non è più soltanto il campionato nazionale di motovelocità più partecipato al mondo, ma, dal 2023, è anche il più grosso evento terrestre marcato Metzeler, parola di Danilo Bernini, Responsabile Italia Pirelli-Metzeler, moto e bici.
Ma, nonostante questi due prestigiosi riconoscimenti, il Trofeo Italiano Amatori non si culla sugli allori, impegnato com’è in una continua evoluzione che vada costantemente incontro alle esigenze del suo bacino di utenza, rappresentato dai piloti non-professionisti.
A decretare il successo del trofeo è stato, fin dall’inizio, il suo rivoluzionario meccanismo di base, da nessuno adottato prima: i concorrenti sono infatti suddivisi nei vari raggruppamenti in base alle proprie prestazioni, sancite dai tempi sul giro. Ogni griglia è dunque formata da gruppi omogenei di piloti, ne scaturiscono gare equilibrate, combattute, spettacolari e divertenti, soprattutto per chi le disputa.
L’edizione 2023 del campionato, confermata l’articolazione su sei prove (con il definitivo ingresso di Cremona a fianco di Misano, del Mugello e di Vallelunga), di cui 4 coincidenti con la Coppa Italia Federmoto, e la classica suddivisione su due classi di cilindrata, 600 e 1000, presenta ulteriori, importanti novità:
viene ripristinato il raggruppamento 600 Avanzata, nella 600 Pro, con l’obiettivo di valorizzare (e rendere più omogenei) i confronti tra piloti con prestazioni simili;
la cat. Big Supersport (4 cilindri, 651 cc fino a 929 cc; 3 cilindri, 681 cc fino a 955 cc; 2 cilindri, 801 fino a 955 cc), già riconosciuta nel 2022, viene inserita nella 600 Pro, come sottocategoria, con classifiche separate;
la Superior Cup 1000 assume la denominazione di RR Cup, mantiene i tempi di sbarramento del 2022 ma viene suddivisa in due raggruppamenti, 1000 Pro e RR Cup, allo scopo di rendere più omogenei i confronti tra piloti con prestazioni simili;
il Rookie Challenge 600 e 600 Pro sarà sempre articolato su tre prove, in altrettanti week end, ma due di queste saranno doppie; dunque il torneo si svilupperà su cinque confronti e i titoli saranno assegnati senza scarti, ai piloti che avranno accumulato il maggior numero di punti;
il Rookie Challenge 1000 e 1000 Pro passa da 3 a 4 prove, tutte su gara singola.
Numerose e significative le novità anche dal fronte degli pneumatici dove si conferma, incontrastata, la scelta della gomma Metzeler Racetec RR, altamente affidabile, facile da settare, molto performante per qualsiasi “manico”. Eccole raccolte:
viene introdotta anche per la classe 600 la possibilità di utilizzare gomme slick, nelle misure 120/70, K1, all’anteriore, e 190/60 al posteriore, mescole K0 e KX;
viene istituita una limitazione all’uso di pneumatici durante le prove di qualifica, nelle quali si potranno utilizzare al massimo due posteriori e un anteriore;
viene garantito il prezzo “bloccato” degli pneumatici per l’intera stagione 2023, purché l’inflazione non superi il tasso del 10%;
è stata messa a punto un’ulteriore forma di agevolazione (valida fino al 3 marzo) che, a fronte dell’acquisto di 10 treni di gomme, dà diritto ad una giornata gratuita di prove libere (valore circa 300 Euro) da utilizzare nel giovedì pre-gara di Misano (13 aprile) o Cremona (20 luglio).
La formula delle gare doppie prevede, dopo le sessioni di prove libere a pagamento, la Q1 nel pomeriggio di venerdì, la Q2 il sabato mattina, la gara sprint il sabato pomeriggio e la gara su 10 giri la domenica. Per la gara singola, prove libere il venerdì, qualifiche il sabato e gara su 10 giri la domenica.
Il Rookie Challenge, l’innovazione che ha dato una benefica scossa alla velocità nazionale, trasformando normali motociclisti in piloti “veri”, portandoli dalle prove libere (o dalle gite su strada) alle competizioni, in un campionato strutturato, è inserito dal 2020 nel Trofeo Italiano Amatori.
La formula è concepita in maniera tale da consentire ai partecipanti alla classe 1000 di giungere in pista direttamente il sabato, per disputare le qualificazioni. E’ questa una delle fondamentali qualità del Rookie Challenge, che va incontro alle esigenze economiche e organizzative degli iscritti, riducendo i tempi di presenza in autodromo e dunque l’impegno e le spese.
Nonostante la generalizzata impennata dei prezzi, il promoter è riuscito a contenere gli aumenti e, anzi, a confermare praticamente tutte le stesse tariffe del 2022, proprio per favorire ed incentivare il desiderio dei piloti non-professionisti di disputare un “vero” campionato, sulle migliori piste italiane e in una cornice organizzativa di altro livello, in condizioni di massima sicurezza. Per il Rookie Challenge (sia 600 sia 1000, anche Pro) si tratta di 1.990 Euro, per il Trofeo Italiano Amatori Tariffe sono invariate rispetto al 2022 al pari delle “taglie” a disposizione: per 4 round il costo è di Euro 2.490; per 5, di Euro 2.980; per 6, di Euro 3.350. In generale, il Moto Club Motolampeggio di Roma, titolare dell’organizzazione, continua a proporre una serie di soluzioni, capaci di soddisfare praticamente tutte le necessità di ciascun concorrente.
In compenso si è arricchito il valore del kit di iscrizione che comprende:
una giornata di test ufficiali, il 3 aprile, al Misano World Circuit, con 4 turni di 20’ e la presenza del racing vendor Metzeler per vendita, montaggio, assistenza e informazioni sugli pneumatici;
una giornata di prove libere e sconto del 20% sul prezzo di un corso collettivo di formazione racing in pista, proposti da Dart Race (per gli iscritti al Trofeo Italiano Amatori);
sconto del 20%, rispettivamente, sul prezzo di una giornata di prove libere e di un corso collettivo di formazione racing proposti da Dar Race (per gli iscritti al Rookie Challenge);
abbigliamento tecnico paddock pilota (smanicato, t-shirt, ombrello);
un porta-casco con asciugatore e ionizzatore igienizzante integrato (per gli iscritti al Trofeo Italiano Amatori).
Informazioni dettagliate e regolamenti, al link www.trofeoitalianoamatori.it
Organizzazione: Moto Club Motolampeggio – Roma
Contatti:
Info: Daniele Alessandrini – [email protected] – tel. +39 340 2849619
Info e segreteria: Elena Barolo – [email protected] – tel +39 348 7850917
