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Dopo Ducati, Yamaha, Aprilia e Honda, il CIV Superbike 2023 (ri)accoglie tra i costruttori rappresentati anche BMW. Una notizia chiacchierata da alcune settimane a questa parte, gradita in particolar modo agli appassionati del Campionato Italiano Velocità, che ha trovato finalmente conferme in data odierna. Per la prima volta dal 2021, la casa dell’Elica si appresta a vivere la stagione di rientro nella massima serie nazionale con un progetto che vedrà impegnata di nuovo la M 1000 RR. Ecco con quali modalità.
BMW grande incompiuta
Per anni parte integrante della griglia, con oltre 800 partenze, una sessantina di podi e nove vittorie all’attivo (l’ultima con Lorenzo Lanzi al Mugello nel 2016), dal suo debutto in gara nel CIV Superbike la casa di Monaco ha lottato concretamente per il titolo tricolore soltanto nel 2014 con Roberto Tamburini e il team MotoXRacing e nel 2016 con Matteo Ferrari e il team DMR Racing. Neanche l’avvento nel 2021 del nuovo modello ha sortito gli effetti sperati complice un adattamento del sistema Shiftcam alla centralina unica MoTec più faticoso del previsto. Tanto da ottenere giusto un podio, con Gabriele Ruiu a Vallelunga.
Ritorno nel CIV Superbike
Se da una parte BMW (con l'interessamento della filiale italiana dell'Elica) ha continuato a mietere successi nel contesto del National Trophy 1000, come testimoniato dai trionfi in rapida successione di Roberto Tamburini prima e Gabriele Giannini poi, il CIV Superbike ne è rimasto invece (clamorosamente) orfano per tutto il 2022. Fatto che tuttavia (e fortunatamente) non si ripeterà quest’anno. Con l’auspicio di rivederne al via il maggior numero possibile nell’immediato futuro, il suo ritorno in vista dell’ormai prossima stagione 2023 rappresenta un buon punto di (ri)partenza. Per sé stessa e, non da meno, per l’intero movimento motociclistico italiano.
Zinni e Bike&Motor pronti al salto
Seppur autofinanziandosi, ergo senza l'apporto della casa madre, il Bike&Motor Racing Team ha ufficializzato l’approdo nel CIV Superbike 2023 con una M 1000 RR. Dai lunghi trascorsi nelle competizioni nazionali, per il grande salto la formazione di Alessandro Mazza farà affidamento su Daniele Zinni (nella foto di copertina) per la terza stagione consecutiva. Dodicesimo classificato nel National Trophy 1000 2022 con svariati piazzamenti in zona punti e tuttora in fase di recupero dell'incidente in cui era rimasto coinvolto nel rocambolesco epilogo di Imola, per il 34enne motociclista di San Salvo un importante step di carriera. Una squadra piccola, privata, ma ben organizzata, con un progetto tecnico collaudato, che potrebbe occasionalmente dare fastidio anche ai big…
GRIGLIA PROVVISORIA CIV SUPERBIKE 2023 (confermati):
Barni Spark Racing Team Ducati: Michele Pirro, Alberto Butti
Keope Motor Team Yamaha: Alessandro Delbianco
Nuova M2 Racing Aprilia: Samuele Cavalieri, Luca Bernardi, Alex Bernardi
Broncos Racing Team Ducati: Lorenzo Zanetti
Scuderia Improve-Firenze Motor Honda: Luca Vitali
DMR Racing Honda: Riccardo Russo, Agostino Santoro
Faieta Motors by Speed Action Yamaha: Gianluca Sconza, Flavio Ferroni
TCF Racing Team Honda: Simone Saltarelli
Blacksheep Racing Team Honda: Nicola Chiarini
Bike&Motor Racing Team BMW: Daniele Zinni
Photo credit: daniguazzetti.com
