SBK, Per Christian Gamarino un’altra stagione nel National Trophy con Aprilia

Da un triennio a questa parte, Christian Gamarino rappresenta uno dei riferimenti velocistici del National Trophy 1000. Alternatosi alla guida di diverse moto (BMW ed Aprilia), il motociclista genovese non ha mai concluso al di fuori delle prime cinque posizioni nella classifica generale (terzo, quinto e quarto), confermando a più riprese il proprio valore. Sarà così anche in questo 2023 con il rinnovato sodalizio tra lo stesso Gamarino e il team MC7 Corse, ambiziosa formazione diretta da Matteo Colombo, presente nella serie nuovamente con una performante RSV4 1100.

Gamarino dal 2020 nel National Trophy

Dopo un biennio incolore nel CIV Superbike, Christian Gamarino debuttò nel trofeo gestito dal Motoclub Spoleto nel 2020 da portacolori NB Racing, conquistando subito la vittoria nel round inaugurale in quel di Misano, a cui seguirono un paio di podi e altri due nel 2021 in sella ad una “vecchia” S1000RR. Entrato successivamente a far parte del team MC7 Corse, nel 2022 si è confermato su analoghi livelli di competitività. Lo testimoniano i successi ottenuti a Misano e Vallelunga, domando al meglio la RSV4 #18 gommata Dunlop e risultando il pilota con più vittorie all’attivo della passata stagione.

2023 tra National ed EWC

Ciononostante, per Christian Gamarino non è mai arrivata la definitiva consacrazione, anche in virtù di un programma ricchissimo di impegni: partecipando contestualmente al Mondiale Endurance FIM EWC, spesso e volentieri ha dovuto saltare almeno una tappa del National Trophy. Una “grana” che (salvo stravolgimenti) si ripresenterà anche nella stagione a venire, quando dovrà disertare il week-end in quel di Vallelunga del 17-18 giugno prossimi per la concomitanza prevista con la 24 ore di Spa Francorchamps.

Obiettivi e incognite

Un problema non di poco conto, con cui tuttavia ha iniziato a farci l’abitudine. Con inizio previsto il 29-30 aprile prossimi al Misano World Circuit Marco Simoncelli al fianco del Campionato Italiano Velocità, il diretto interessato partirà con propositi ambiziosi, cercando per quanto possibile di massimizzare il risultato (e relativo punteggio) nei restanti appuntamenti del calendario di una stagione che presenta già una novità significativa: il National Trophy 1000 diventerà monogomma Pirelli e Gamarino e MC7 Corse dovranno abbandonare gioco-forza le fedeli coperture Dunlop. Un’ulteriore incognita nell’assalto alla corona detenuta dal Campione in carica Gabriele Giannini…

Photo credit: Salvatore Annarumma