English
Italiano
Ad un anno dal lancio della prima moto da cross “team replica” di GasGas, la Casa spagnola torna con qualcosa di più... gustoso. Ben due special dedicate al motocross in versione Factory Edition. Costruite per ottenere le massime prestazioni in pista, le nuovissime moto GasGas MC 450F Factory Edition e MC 250F Factory Edition sono progettate e sviluppate insieme a GasGas Factory Racing. Entrambe sfruttano motori nuovi di zecca, telai rinnovati e tutta la tecnologia attualmente disponibile. Rispetto al passato non cambia una cosa specifica, ma si stravolge tutto: il 2023, per GasGas, è un salto generazionale. Due moto da cross, replica del TLD Race Team.
GasGas MC 450F Factory Edition 2023
La Gas Gas MC 450F Factory Edition beneficia di una nuova testa e di un pistone CP, un mix esplosivo in grado di aumentare le prestazioni e amplificare l'esperienza di guida in pista di tutti i piloti. Grazie a questo leggerissimo monoalbero, riposizionato all'interno del nuovo telaio per migliorare la centralizzazione delle masse, la maneggevolezza della quattroemmezzo - già elevatissima - viene innalzata a un livello superiore.
GasGas MC 250F Factory Edition 2023
La GasGas MC 250F Factory Edition (dedicata purtroppo al solo mercato americano) è nella sostanza una moto da cross tutta nuova. Il motore, potente, è capace di girare agli alti come nessuno, in più è super compatto, a tutto vantaggio del peso, grazie al nuovo telaio. Il motore fa compiere alla duemmezzo un salto generazionale: utilizza un nuovo cilindro, una nuova testa e un nuovo pistone. Ma non è solo una questione di termica: si modificano infatti anche i carter e il cambio. Un motore davvero tutto nuovo quindi, che contribuisce rendere la MC 250F Factory Edition una delle migliori 250 4T in circolazione.
Per mettere nelle mani dei piloti più veloci il massimo in termini di prestazioni e sicurezza, le sospensioni WP montate su questi modelli Factory Edition hanno una taratura più rigida, a tutto vantaggio della guida più aggressiva. All’anteriore la forcella WP XACT è dotata di un nuovo “idrostop” per una maggiore resistenza al fondo corsa, mentre la regolazione dell'estensione, leggermente più lenta, riduce il problema degli atterraggi più violenti. Tutto nuovo il monoammortizzatore posteriore WP XACT, più performante in ogni condizione e facilmente regolabile a mano, così da effettuare in modo più rapido e semplice possibile gli interventi in pista.
Le nuove plastiche personalizzate con le più recenti grafiche Red Bull/Troy Lee Designs/GASGAS Factory Racing sono veramente belle. Il serbatoio è più grande e le pedane sono state ridisegnate. Non manca il Traction Control ed il Quickshifter, che sfruttano un nuovo selettore (attiva anche le mappature). A supporto dei rinnovati motori, c’è un leggero sistema di scarico Akrapovič Slip-On Line in titanio che migliora sia la coppia sia la velocità, migliorando nella sostanza l’erogazione a tutti regimi.
