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Norton, è stata comprata poco tempo fa dall'indiana TVS Motor Company Limited. e finalmente inizia a muoversi qualcosa. Si perché dopo l'iniziale produzione delle V4SV e V4CR, ritorna la Norton Commando 961, moto rivista ed ora proposta con nuovi aggiornamenti. Stuart Garner, vecchio proprietario, pare solo un (brutto) ricordo. Dal nuovo stabilimento a Solihull (West Midlands) arriva la Commando 961 rivista in diversi aspetti per incrementare il suo tasto dolente, l'affidabilità.
La Norton Commando 961 MY2023, sarà proposta in due allestimenti, la SP e la CR, rispettivamente, sport e cafè racer. La base è la medesima, ma chiaramente la CR è offerta con dei semimanubri bassi, clip-on. Il propulsore è il noto bicilindrico in linea frontemarcia, raffreddato ad aria ed olio, con cilindrata di 961 cc. Le misure di alesaggio e corsa, sono di 88x79 mm. La lubrificazione è a carter secco, mentre la potenza è di 77 CV a 7.250 giri/min, con una coppia di 8,3 kgm a 6.300 giri/min. Il cambio, è a cinque marce.
Venendo alla ciclistica delle Norton Commando 961, abbiamo un telaio a doppia culla in tubi tondi di acciaio con saldature Tig e Mig. Il passo è di 1.400 mm, mentre la sella è posta a 810 mm da terra. 230 Kg è il peso in ordine di marcia. Interessante la forcella, una Ohlins upside-down con steli da 43 mm completamente regolabile. Al posteriore abbiamo invece una coppia di ammortizzatori, sempre Ohlins, completamente regolabili. Classiche le ruote, da 17 pollici e che calzano pneumatici Dunlop Sportmax GP-300 120/70 e 180/55. Molto belle le verniciature, grazie ai filetti in contrasto (stesi a mano). Le colorazioni disponibili: Matrix Black e Manx Platinum, con la SP che prevede i cerchi anche in colore nero. In Inghilterra, il prezzo è di 19.200 euro per la SP e di 19.800 euro per la Café Racer.
