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Fantic ha radici nel fuoristrada e il nuovo impegno nelle gare su asfalto annunciato nei mesi scorsi, non toglie l’attenzione del reparto corse gestito da Milena Koerner (qui trovate l’intervista al Racing Coordinator dell’azienda) dalle competizioni off road. Quest’anno la casa italiana ha preso il via e concluso la sua prima Dakar con Franco Picco, il Mr. Dakar vicentino che ha a palmarès 28° partenze al rally più affascinante e impegnativo del mondo. Picco oltre a rinnovare anno dopo anno il record di partecipante con la maggior età, nel 2022, dopo aver corso in Malle Moto l’edizione precedente, è tornato in un team ufficiale. L’obiettivo era chiaro: sviluppare il nuovo prototipo in pancia alla casa veneta: la XEF 450 Rally, che con la sua esperienza è riuscito a portare al traguardo al debutto, in una gara come la Dakar in cui arrivare in fondo è tutt’altro che scontato.
Il pilota veneto dimostra grande entusiasmo per la nuova avventura.
"Il progetto di Fantic è super interessante, ho trovato una nuova ditta. È un marchio storico ma l'azienda è giovane e forte. È partita con la bici elettrica e il caballero ma adesso si è dedicato al racing, tra cross enduro e ora anche i rally. La mia soddisfazione è stata quella di collaborare allo sviluppo del prototipo con cui ho corso alla Dakar e è andata bene perché sono arrivato in fondo. Da li è uscito questo ultimo modello rivisto soprattutto nelle sovrastrutture, per fare una moto di serie, che in un certo senso è frutto di mie decisioni. La soddisfazione è che le 28 Dakar non le ho fatte per niente. Nella prossima gara l'importante è arrivare in fondo e dare un aiuto ai nuovi arrivati Alex Salvini e Tiziano Internò".
Infatti, se nella passata edizione Franco è stato l’unico componente del team, l’anno prossimo l’impegno di Fantic si moltiplica e al fianco di Franco troveremo Alex Salvini altro pilota di grande esperienza, campione del mondo di enduro nella classe E2 nel 2013, che in passato ha corso anche nel cross, raccogliendo risultati di rilievo anche in questa disciplina.
A chiudere l’impegno dell’azienda veneta nel mondo dei rally, c’è Tiziano Internò, volto ormai noto a chi ama il fuoristrada, in grado di entrare nel cuore degli appassionati grazie al suo modo di raccontare la Dakar, e non solo, attraverso il progetto Rally POV. Tiziano anche nel 2023 parteciperà nella categoria Malle Moto, quella che piace di più ai nostalgici di rally africani di una volta, dove il pilota deve essere totalmente autonomo e non ha alcuna assistenza esterna. Il bresciano ha commenatto così la nuova esperienza: "Per me è un sogno che diventa realtà, in tre anni sono passato da debuttante a rappresentare un marchio italiano con questo nuovo 450 Rally. La moto l'ho già provato, ci ho già fatto più di 3000km e mi ha sorpreso. É stata proprio questa felicità nel testare questo mezzo che mi ha fatto decidere di scegliere ancora la classe Malle Moto, senza assistenza. Credo sia il modo migliore per portare al pubblico la dimostrazione che una moto di serie possa schierarsi alla Dakar e finirla con un meccanico che è anche pilota".
A breve (il produttore ha dichiarato fine novembre 2022) la stessa moto sviluppata durante la Dakar di quest’anno, verrà commercializzata al pubblico in due versioni, una per gli amatori e una dedicata a chi vuole partecipare alle competizioni: la XEF 450 Rally e XEF 450 Rally Factory. Quest’ultima sarà in edizione limitata a soli 50 esemplari, che verranno consegnati con un kit gara composto da Jersey Rally Fantic per rendere la XEF un’arma ancora più affilata.
