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Con l'uscita di Ken Block Gymkhana Practice nel 2008, la disciplina degli sport motoristici della gymkhana ha raggiunto un riconoscimento quasi universale. Come l'autocross, una competizione di gimkana prevede un percorso da punto a punto pieno di una varietà di ostacoli per consentire a un pilota di navigare con un ulteriore requisito di mostrare abilità di guida avanzate come rotazioni, derapate e figure a otto. Ken Block, il "teppista" in capo, ha portato questo concetto ad un livello superiore con l'uscita del primo video virale che mostra le sue abilità di rally professionali in un aeroporto abbandonato. La crescente difficoltà delle acrobazie e dei corsi durante questa serie, i cui luoghi includevano il porto di Los Angeles, il centro di San Francisco e Dubai, ha tenuto il pubblico appassionato di automobilismo incollato agli schermi dei computer in attesa dell'ultima versione.
A Gymkhana Three, Block ha attraversato l'Atlantico per conquistare l'Auodrome De Monthery, un circuito automobilistico francese costruito nel 1924, caratterizzato da un ovale con inclinazione progressiva fino a uno spettacolare 52 gradi. Durante i sette minuti di caos devastante, la star del rally va alla deriva attraverso il percorso navigando coni e barriere. Block esegue inoltre una serie vertiginosa di rotazioni su una zona bagnata di asfalto e strappa lateralmente in cima alle sponde alte. Il video cresce con una ciambella finale che brucia le gomme fino ai cerchioni, provocando uno spettacolo pirotecnico di scintille. Un'incredibile impresa di controllo dell'auto, Gymkhana Three è stata vista 69 milioni di volte e rimane una delle voci più popolari della serie.
Nata come Fiesta ST del 2011, la squadra di corse svedese Olsbergs MSE ha convertito questa umile berlina nel mostro noto come "GYM3", il primo prodotto Ford presente nella serie. Il cuore della macchina è un motore Duratec a quattro cilindri turbo da 2000 centimetri cubi montato longitudinalmente con regolazione Olsbergs che produce 600 cavalli. Un cambio sequenziale Olsbergs MSE MakTrak a sei marce con cambio al volante invia potenza a tutti e quattro gli pneumatici, consentendo uno 0/100 km/h in due secondi. I freni Alcon Racing "controllano" la velocità e gli ammortizzatori Ohlins gestiscono urti, salti e angoli di imbardata elevati. La struttura della carrozzeria della Fiesta è stata saldata e dotata di protezione sottoscocca mentre l'interno è stato interamente spogliato e dotato di roll-bar OMSE. Il corpo è stato anche modificato con enormi bagliori del parafango, un paraurti anteriore aggressivo con splitter in carbonio e un'ala posteriore a forma di U. Ad adornare l'abitacolo ci sono vari tocchi personali, tra cui una maniglia del freno di emergenza idraulica personalizzata con il logo del teschio di Ken's Huck Gee e un miscuglio di adesivi. L'esterno indossa una livrea ormai iconica, in bianco e nero, a tema gocciolamento basata sul design del Monster World Rally Team di Block.
Nella primavera del 2022, la Hoonigan Racing Division ha ricostruito la trasmissione della GYM3 e la RM Motorsports a Wixom, nel Michigan, l'ha reinstallata. L'officina ha inoltre sostituito lo spingidisco della frizione e la tenuta principale posteriore, ha installato quattro pacchi di accensione e candele, ha riparato le perdite di vuoto, ha sostituito l'olio del cambio e ha rimesso a punto il motore. Prima di questo lavoro, l'auto aveva ricevuto anche una nuova ECU del cambio. Un pezzo impressionante di storia dell'automobilismo e della cultura pop, la Ford Fiesta GYM3 di Ken Block è stata vista da milioni di persone in tutto il mondo. Costruito per resistere a salti, derapate e rotazioni, questo piccolo mostro preparato per i rally regalerà sicuramente al suo prossimo proprietario emozioni infinite e sarà il protagonista di qualsiasi spettacolo automobilistico a cui parteciperà. Rappresenta un'opportunità estremamente rara per procurarsi una macchina hoonigan collaudata guidata dalla leggenda in persona. Questo l'annuncio di RMSothebys. Preparate almeno 300.000 dollari
