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Il 2023 sarà l'anno del vero lancio per Voge, che è pronta a competere ad armi pari con i migliori player mondiali sia per qualità che per livello tecnologico raggiunto. Oggi ad Eicma 2022, il marchio ha presentato un’anteprima della nuova gamma di scooter, ma qualcosa del mondo moto, che rappresenta da sempre il cuore dell’azienda. Iniziamo con la mobilità urbana, per "crescere" mano a mano fino ad arrivare alle moto. Lo scorso anno avevano svelato il concept dell’SR4, moto giunta alla sua versione definitiva e già disponibile dai concessionari.
Voge SR125
Per il 2023 la gamma scooter si arricchisce di un veicolo dedicato alla vita quotidiana in città, che vuole lanciare una sfida contro il traffico. Ecco cosa ha pensato Voge per muoversi velocemente in città, l'SR125, uno scooter leggero e completo nelle dotazioni. Le linee sono sportive, le finiture curate e le dimensioni compatte, perfette per infilarsi nel traffico. La sella a 77,5 cm da terra è adatta a tutte le stature e rende la guida davvero facile. Lo spazio sotto la sella è ampio e profondo per ospitare un casco integrale. Il motore monocilindrico LSM da 124,9 cc raffreddato a liquido è di ultima generazione, con il radiatore integrato nel carter destro, dai bassi attriti interni e unisce prestazioni brillanti, costi di gestione ridotti e consumi sempre contenuti, grazie anche allo start & stop. La velocità massima di 105 km/h permette di affrontare con facilità anche percorsi impegnativi fuori città. Alle doti del motore si affianca una ciclistica affidabile con sospensioni in grado di assorbire le asperità del terreno offrendo una guida sicura, e quando la strada non è perfetta interviene il controllo di trazione. Le ruote sono da 14” e 13”, con freni a disco e ABS di serie e il sistema ESS che segnala col lampeggio le frenate più brusche. All’SR125 non manca nulla: il display LCD a colori si collega allo smartphone via Bluetooth, e si possono visualizzare le indicazioni del navigatore o ascoltare la propria musica grazie a un sistema di casse integrato. Ha la presa USB, l’avviamento con smart key e perfino una videocamera frontale per registrare le immagini durante la guida. SR125 sarà disponibile verso metà del 2023.
Voge Real 5T
Real 5T, uno scooter dalle linee eleganti e pulite, una grande capacità di carico, un motore potente e una cura maniacale nei dettagli, come i pulsanti a sfioramento elettronici sul manubrio. Lo scooter elettrico, vanta un motore centrale sincrono a magneti permanenti a disposizione asimmetrica collegato alla ruota posteriore con una cinghia di trasmissione sincrona realizzata da Continental. Le forme aerodinamiche sottolineano le prestazioni eccellenti del Real 5T: 3 riding mode per una velocità massima di 115 km/h, e la potenza massima è da 11 kW. L’autonomia delle batterie può raggiungere in modalità ECO i 240 km. Compatto, con sella a 76,5 cm da terra e una distribuzione dei pesi perfetta, 50/50 sui due assi. E' dotato del controllo di trazione, che insieme all’ABS a due canali e il sistema ESS (Emergency Signal System) fornisce un supporto indispensabile per guidare tutto l’anno in sicurezza. Evoluto il cervello del Real 5T, che permette di avere un’interfaccia utente interattiva visibile sullo schermo TFT Multitouch da 8” e una varietà di programmi personalizzati nativi come navigazione e monitoraggio meteo in tempo reale o musica online che elimina totalmente la dipendenza dai telefoni cellulari. Il cellulare può essere ricaricato grazie ad un caricatore wireless da 15 W in un vano dedicato sulla punta della sella. L’arrivo è previsto per fine 2023.
Voge R 125
Ora tiriamo la frizione ed iniziamo dai più giovani. La R 125, che completa la famiglia di naked targata Voge, apre le porte del divertimento anche ai rider freschi di patente A1. Il design introduce un nuovo corso stilistico per la famiglia delle naked Voge e si distingue da una serie di nuovi elementi come il serbatoio da 10 litri, realizzato in due pezzi, dotato di convogliatori che donano dinamismo e ben evidenziato da due lame di luci DRL. Compatta, ha un peso di 128 kg a secco, tra i più contenuti del segmento, mentre la sella posizionata a 79,5 cm da terra è adatta a rider di qualsiasi statura.
Il motore è nuovo ed estremamente compatto. un monocilindrico raffreddato a liquido da 124,8 cc con distribuzione a doppio albero a camme in testa. Ha una potenza di 14,1 cavalli a 9.500 giri/min. La ciclistica è molto raffinata, il telaio a traliccio in acciaio è abbinato ad un forcellone in alluminio dalla forma moderna, la forcella è a steli rovesciati e il monoammortizzatore è in posizione centrale. Al top anche l’impianto frenante con ABS a doppio canale e tubazioni in treccia metallica. Sul disco anteriore da 275 mm agisce una pinza a doppio pistoncino, mentre dietro il disco è da 220 mm. La strumentazione è LCD a colori e ha una presa USB di facile accesso per ricaricare il proprio smartphone. Due colorazioni disponibili, base nera con dettagli gialli e rossi, base azzurra con dettagli bianchi e rossi. La R125 arriverà in Italia ad inizio 2023.
Voge 525AC 2023
Pensiamo però anche un po’ agli adulti e parliamo della famiglia delle 525. Per chi usa la moto tutti i giorni e la vuole agile e stilosa, c'è la gamma Scrambler, con anche la nuova Voge 525AC. Certo, le moto "per tutti i giorni", possono essere anche quelle per farci le vacanze, ed è per questo che Voge ha pensato ad una anduro stradale che ora andremo a vedere.
Voge Valico DS 525 X 2023
Design europeo dalla forte personalità, dotazione ricca e soluzioni tecniche raffinate, questi i punti di forza della nuova Voge Valico DS 525 X una nuova adventure progettata per andare ovunque con estrema facilità. Super accessoriata e compatta, con 190 kg di peso a secco, ha un interasse di 145,6 cm. La sella è a 83 cm da terra e soddisfa le esigenze dei riders di ogni statura. Le linee sono tese, i fari a LED hanno una forma accattivante, ma la base tecnica merita più attenzione. Il motore bicilindrico in linea DOHC è raffreddato a liquido e ha la potenza massima limitata a 35 kW, ed è quindi possibile guidarla con patente A2. Due le mappature disponibili, eco e sport. Le sospensioni sono a lunga escursione e si può disinserire l’ABS sulla ruota posteriore ed il controllo di trazione, con cui è equipaggiata di serie. La dotazione di serie vanta componenti di prima qualità: forcella Kayaba, impianto freni Nissin e pneumatici Metzeler, come primo equipaggiamento su ruote da 19” e 17”. Il display LCD a colori da 7” contiene anche le indicazioni per la navigazione, ha una presa da 12 volte e una USB 2 per la carica degli apparati elettronici. Due colorazioni disponibili, base argento con dettagli blu, base argento con dettagli gialli. Entrambe vantano il set di valigie in alluminio firmate Voge. L’arrivo della Valico DS525X è in data da definire.
Voge DS 900 Valico
Voge presenta poi un concept, la Voge DS Valico 900, enduro stradale con ruota anteriore da 21” e linee sportive. Il motore è il bicilindrico da 895 cc che sviluppa una potenza di 96,5 CV. Ha il cambio elettronico quick shift, ammortizzatore di sterzo, regolazione del mono posteriore ed un impianto freni firmato Brembo che agisce su tre dischi. Anche la DS900 come la 525 è equipaggiata con il set di valigie, ed è una moto che sicuramente Voge dovrà immettere sul mercato il prima possibile, perché c'è del potenziale.
