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La Honda CB125R, entry-level della famiglia Neo Sports Café, nel 2021 ha ricevuto importanti aggiornamenti come il nuovissimo motore bialbero a 4 valvole, più potente e grintoso rispetto al precedente, grazie anche ad una maggiore coppia disponibile su tutto l’arco di giri. Altro upgrade, è stata la forcella Showa SFF-BP (‘Separate Fork Function’ Big Piston) a steli rovesciati da 41 mm, novità assoluta su una moto 125 cc. Già omologata Euro5, ha saputo conquistare una buona fetta di acquirenti.
Per il 2023, la ‘ottavo di litro’ premium di Honda, esponente della gamma Neo Sports Café, riceve il nuovo colore ‘Mat Crypton Silver Metallic’ e modifiche alle altre tre colorazioni conosciute. Il ‘Mat Gunpowder Black Metallic’ assume una connotazione ‘total black’, mentre sono ritoccati nei dettagli il ‘Mat Jeans Blue Metallic’ e il ‘Candy Chromosphere Red’.
Leggerissima (solo 230 grammi) e sottile (appena 23,5 mm), la strumentazione digitale LCD offre con un rapido colpo d’occhio le informazioni al pilota: velocità, contagiri, livello carburante e marcia inserita, con tutte le spie di servizio collocate nella parte superiore. Le luci sono Full-LED, compresi gli indicatori di direzione, un ulteriore tocco di eleganza e leggerezza. Il gruppo ottico anteriore proietta un fascio luminoso a due barre, quella superiore per gli anabbaglianti e quella inferiore per gli abbaglianti, mentre la luce posteriore è la più sottile mai montata su una moto Honda. Il serbatoio da 10,1 litri, incastonato tra i convogliatori superiori e le superfici sfaccettate delle sovrastrutture, è dotato di tappo di rifornimento incernierato di tipo aeronautico. Grazie agli eccellenti consumi di 45,5 km/l (ciclo medio WMTC), la CB125R può percorrere oltre 450 km con un pieno.
