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MotoGP, VIDEO - Marquez: "Ho capito di essere veloce appena salito sulla Honda CBR"

Marc in una lunga intervista realizzata da Estrella Galicia: "Nel mondiale però non basta essere veloci, servono tanti altri fattori. La forza è una cosa e la resistenza è un'altra. Finalmente posso 'giocare' con la moto, ma non solo assolutamente al 100%"

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Marc Marquez ha disputato tre Gran Premi dal giorno del suo ritorno in moto, includendo anche i pochi metri percorsi ad Aragon prima dell'incidente con Fabio Quartararo. Il bilancio parla di uno zero e poi di un 4° e di un 5° posto. Visto il lungo periodo di stop e lo stato di competitività in cui versa la Honda in questa stagione, sono risultati importanti, che possono solo essere incoraggianti per lo spagnolo e la HRC in vista del futuro. 

Marquez ha fatto il punto della situazione in una bella intervista realizzata da Estrella Galicia, suo storico sponsor, con tanto di video qui linkato. Gli argomenti trattati sono stati tanti e tutti interessanti, con Marc in grado di fotografare la propria situazione con la consueta onestà, ma anche con un ottimismo che traspere cristallino dalle sue parole. Per adesso insomma, potrebbe essere definito ancora il Marc 'meno qualcosa' tanto caro al nostro Carlo Pernat. Ma quel 'meno qualcosa' pare destinato a sparire presto, restituendoci il mattatore di cui la MotoGP ha disperatamente bisogno. 

Dopo il primo contatto positivo a Motegi e Buriram, con un quarto e un quinto posto rispettivamente, sei ottimista sul tuo ritorno ad essere pienamente competitivo?
"Beh, la cosa importante è che l'evoluzione è stata molto positiva ed era quello che cercavamo in questo caso; dopo il test di Misano e poi la gara di Aragon, ho visto poco a poco le cose migliorare in modo che l'evoluzione fosse sempre positiva, perché a volte può succedere che in una riabilitazione si facciano passi indietro. Ma abbiamo fatto passi decisi, l'abbiamo gestita abbastanza bene e, soprattutto, in quest'ultima gara in Thailandia, sia sull'asciutto che sul bagnato mi sono sentito competitivo. Più che competitivo, ho sentito che potevo 'giocare con la moto' e questo è un bene perché non ero in grado di farlo da molto tempo. Manca ancora un po' di tempo prima di raggiungere il cento per cento. Penso che dovremo capire dove si trova il cento per cento del braccio in inverno, quando l'evoluzione sarà un po' più lenta, ma da lì dovremo cercare di migliorare tutto quello che possiamo e penso che potremo essere competitivi. Il fatto è che siamo anche in uno sport che combina pilota, moto e squadra, e tutto deve andare d'accordo se si vuole essere davvero competitivi".   

Quali sensazioni o aspetti specifici di ciò che hai ottenuto in Giappone e in Thailandia ti fanno capire che sei in grado di essere competitivo e cosa pensi che ti manchi ancora?
"Essere competitivi o meno dipende da molti fattori, ma soprattutto dalla "velocità"; prendere una moto e sentire che si può andare veloci, sapere cosa sta succedendo e sapere cosa serve per andare più forte. Tutto questo è ciò che fa la differenza dopo, ma ciò che mi dà più speranza è che, da quando sono salito sia sulla CBR che su sulla MotoGP,  ho sentito subito che la velocità c'è ancora. Tuttavia, non è sufficiente per essere competitivi nel mondiale. Ci devono essere molti fattori, ma quello che mi manca ora più di ogni altra cosa è che, visto che il braccio si sta evolvendo, la forza è una cosa e la resistenza è un'altra. La forza sta migliorando sempre di più, ma la resistenza è ciò che mi manca un po'. Per esempio, in quest'ultimo Gran Premio in Thailandia sono partito forte dal venerdì, e per "forte" intendo con "intensità", e sono riuscito a mantenere questa intensità fino alla domenica. Domenica in gara non sono andato male, ma non perché la moto non andasse bene, ma perché fisicamente il mio corpo mi diceva: "ci siamo...". Se la gara fosse stata asciutta, avrei sofferto molto di più, ma dato che era sull'acqua non era così fisica e sono riuscito a salvarla".      

Quali sono le tue aspettative per le ultime gare della stagione 2022?
"L'obiettivo per le prossime gare è quello di continuare a migliorare, di essere un po' più vicini e di essere più costanti nel ritmo di gara, che è quello che stiamo cercando. Di finire queste ultime tre gare con un buon feeling in modo che dopo Valencia possiamo provare la nuova moto e lavorare per il progetto 2023. Quest'anno è stato strano perché decidere di operarsi a metà stagione è difficile e anche una responsabilità, ma la decisione è stata presa perché credevamo che, per il futuro, per il 2023, fosse la cosa giusta da fare".

Se tutto va come previsto, quando pensi di poter essere abbastanza competitivo da vincere di nuovo?
"Pronti a vincere di nuovo è la grande domanda. Potresti sentirti pronto, ma forse ci sono dei rivali che potrebbero essere più pronti di te. Quindi vedremo. Penso che il mio obiettivo per tutto l'inverno, dal 2022 al 2023, sia quello di fare bene, di avere una stagione di test coerente e completa. Penso che il 2023 sia molto lontano. Ci sono ancora tre gare per continuare a migliorare e, soprattutto, stiamo lavorando duramente con la squadra e con la Honda per sviluppare la moto, che in questo momento non è al massimo,  stiamo vedendo che i piloti Honda stanno soffrendo un po' più del normale, anche se questo fa parte della competizione. Ci sono anni in cui si fatica e quest'anno è un problema che riguarda tutti i piloti Honda".  

Negli ultimi mesi hai dovuto fermarti e modificare il suo stile di vita a causa di un infortunio: cosa hai imparato da questo periodo?
"Si matura molto quando le cose sono difficili. E quando c'è un infortunio, più che negli ultimi mesi, è stato negli ultimi anni quando le cose non sono andate bene, è allora che vedi che devi reinventarti o resistere a gettare la spugna. Quando diventi più maturo, quando acquisisci più esperienza. In quel periodo sono venuto a vivere a Madrid e ho avuto molti cambiamenti nella mia vita, perché la vita di chiunque, non solo di un atleta, si evolve. Come pilota di moto sono diventato professionista all'età di 15 anni e a 20 anni ho raggiunto il Campionato del Mondo di MotoGP. Nel corso degli anni ci si migliora e forse si ha una mentalità diversa a vent'anni rispetto ai trenta, come chiunque altro. Ed è qui che bisogna prendere le giuste misure e, soprattutto, stabilire le priorità. In questo caso la mia priorità è la stessa di quando ho partecipato al mondiale la prima volta. È uno sport, è una competizione e sono i risultati che contano".  

Ritieni che il potenziale della Honda sia maggiore di quanto dimostrato nei mesi di tua assenza?
"Honda ha fatto un grande cambiamento. Stanno lavorando molto duramente, ma un grande cambiamento non significa andare meglio. In questo caso abbiamo apportato un cambiamento maggiore rispetto all'anno scorso. La moto è migliore, ma ci sono alcuni rivali, altri Costruttori, che ti mostrano se il cambiamento è stato sufficiente o meno. In questo caso il cambiamento non è stato sufficiente, perché ci sono due o tre marchi che in questo momento sono davanti a noi, ma parlo al plurale perché siamo una squadra e, quando vinciamo, vince tutta la squadra, e anche quando le cose non funzionano è tutta la squadra a subire. Honda sta lavorando duramente per il 2023 perché le cose non vanno bene. So di non esserci stato, ma non è una scusa. I piloti che hanno in questo momento, soprattutto Pol e Álex, sono campioni del mondo e altri non lo sono, e credo che il potenziale di tutti loro non sia quello di trovarsi nelle posizioni in cui si sono trovati".   

Chi vedi come il pilota che ha più possibilità di vincere il titolo nel 2022?
"La MotoGP è molto serrata in questo momento. Lo si vede dai risultati, dalla classifica, dai diversi vincitori, ma, come sempre, ci sono due o tre piloti che fanno la differenza: Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia e Aleix Espargaró. Questi tre vanno un po' più veloci degli altri e sono più costanti. Chi vincerà? Non lo sappiamo. Credo che Aleix sia la sorpresa e non ha nulla da perdere, quindi questo gioca a suo favore. Fabio Quartararo è il campione e Pecco Bagnaia credo che in questo caso abbia, a mio avviso, la moto migliore. Ognuno ha un punto di forza che dovrà saper sfruttare al massimo".       

Tenendo conto di ciò che ci si aspetta da Honda e dall'evoluzione della moto, ti aspetti di lottare per il titolo nel 2023?
"Se sei un pilota Honda, fai parte del Repsol Honda Team e hai il curriculum che ho io, allora sei obbligato a lottare per il Campionato del Mondo. Questo è l'obiettivo. Ogni anno, quando si inizia, l'illusione, la motivazione e la concentrazione sono quelle di lottare per il Campionato del Mondo. Poi i rivali ti mettono al tuo posto, ti danno loro la risposta. Ti diranno se puoi o non puoi, ma l'intenzione quando arriverà il 2023, il 1° gennaio, è quella di lottare per la Coppa del Mondo. Dopodiché, l'obiettivo non sarà altro che vincere. Ma durante la stagione bisogna anche saper improvvisare e, soprattutto, essere realisti in ogni situazione perché la stagione è molto lunga e se, per qualsiasi motivo, si incontrano difficoltà all'inizio, non si può gettare la spugna, ma bisogna darsi altre motivazioni e altri piccoli stimoli per continuare con la stessa voglia".  

Negli ultimi anni i costruttori europei di MotoGP hanno fatto un enorme salto di competitività rispetto ai giapponesi. Come vedi tu personalmente questo nuovo scenario?
 "A livello globale, la pandemia ha colpito anche il nostro sport e, una volta passata, abbiamo visto che i Costruttori asiatici, Honda, Yamaha e Suzuki, sono stati più colpite e penso che le abbia danneggiate di più, soprattutto perché nel 2020 e nel 2021 la maggior parte del campionato si è svolta in Europa. Poi tutti gli ingegneri asiatici sono venuti a vivere in Europa, ma non erano più in factory. La comunicazione e il livello di lavoro si sono un po' abbassati, anche se non è una scusa perché in fin dei conti si è in un campionato mondiale e bisogna sapersi adattare anche all'ambiente, altrimenti si viene superati, e in questo caso, forse a causa del protocollo e di tutto ciò che ne consegue, c'erano forze maggiori a cui non hanno potuto adattarsi. In questo caso la Honda ha lavorato e sta ancora lavorando perché nel suo Paese è tornata la normalità. Speriamo che per il 2023 facciano un grande passo avanti, ma non posso rimproverargli nulla perché vedo che l'impegno è massimo, il coinvolgimento è massimo e che non è così perché lo vogliono. E poi c'è anche il fatto che devono fare bene ogni passo".      

Negli ultimi mesi ci sono stati dei cambiamenti nella sua vita; tra questi, attualmente vivi a Madrid, cosa ti offre questa città per aver deciso di cambiare residenza?
"Ho deciso di trasferirmi a Madrid per due motivi principali. Uno è perché ho subito la terza operazione a Madrid. Ora non più di tanto, ma quando il braccio era troppo malandato per continuare a gareggiare e abbiamo visto che l'osso era ruotato, ho fatto molti controlli e avuto fastidi e ho cercato di controllare molto quello che succedeva per evitare la tendinite, quindi venivo qui molto spesso. Poi anche perché, quando sono entrato in un loop di due anni con l'infortunio a casa, mi è venuta voglia di cambiare. Il mio stile di vita non è cambiato affatto perché non sono più in città, ma sto bene in periferia perché uso la bicicletta, la moto e vado in palestra. Finora mi sono comportato bene e non avevo intenzione di cambiare nulla. Lo stile di vita deve essere lo stesso, ma mi rendo conto che risparmio tempo. Risparmio ore sul treno, con eventi e impegni, ma la cosa più importante è che nella mia professione, nella mia vita quotidiana, nella mia formazione, non mi sta influenzando affatto. Ovviamente, di tanto in tanto, nei fine settimana o anche durante la settimana, ho potuto uscire a cena o a bere qualcosa. Sono andato a vedere Rafa Nadal, cosa che non avevo mai fatto prima, ma ora che è a mezz'ora da casa mia, puoi andare a staccare un po'; tutto questo è positivo perché alla fine non pensi alla moto ventiquattro ore al giorno. Ci sono giorni di riposo in cui la mente deve staccare la spina e anche questo mi fa bene. L'importante è sentirsi felici. Se ci si sente felici nella propria vita personale, la vita professionale andrà meglio e quindi si entra in quella ruota in cui, se la vita professionale va bene, la vita personale va meglio e si ha una mente positiva".    

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