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Auto per pochi? Beh, sì, visto che ne saranno prodotte solo cinque. immaginate due clienti facoltosi, che hanno chiesto a Horacio Pagani di mettere mano su una Huayra e "donarle" un posteriore differente, "più lungo". Si sono così messi a lavoro, e dopo più di due anni, è nata la Pagani Huayra Codalunga, hypercar che si rifà sfacciatamente agli anni '60. Più lunga di 360 mm, vanta un motore V12 da 851 CV e 1100 Nm di coppia massima. Un'auto che definire estrema, design incluso, è poco.
L'auto, che pesa appena 1280 Kg, vanta un un impianto di scarico in titanio, e solo questo ha un peso di soli 4,4 kg (è ricoperto da un rivestimento ceramico). A tenere incollata alla strada l'auto, ci pensano quattro flap aerodinamici attivi. Dentro, abbiamo particolari in fibra di carbonio a vista. A tutto lusso, anche per i rivestimenti, in pelle scamosciata intrecciata e invecchiata. Le tinte sono poi opache o semi-opache. Come detto, ne saranno create solo cinque. Il prezzo? Come le auto, per pochi: 7 milioni di euro.
Il direttore commerciale di Pagani, Hannes Zanon ha così dichiarato: “Tutti i progetti Pagani nascono da visioni e sogni e alcune delle auto Pagani più iconiche ed esclusive derivano dalla visione e dai sogni dei clienti. Pagani Automobili è in grado di sviluppare questi progetti su misura per singoli clienti, proprio come i carrozzieri negli anni ’60, ma nel rispetto degli odierni requisiti di omologazione internazionale”. Pagani, invece: "Abbiamo reso la Huayra Codalunga più lunga e liscia, come se fosse stata accarezzata e modellata dal vento, per disegnare linee ancora più eleganti della coupé. Ci siamo ispirati alle code lunghe degli anni ’60 che hanno corso a Le Mans, che avevano linee molto pulite”.
