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Harley-Davidson Nightster: la "piccola" Sportster con il Revolution Max 975T

La nuova Harley-Davidson Nightster ha un motore più "piccino" ed un costo appena più contenuto, di 15.400 euro. Già disponibile, è offerta in due colorazioni

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Dopo la nuova Harley-Davidson Sportster S (qui trovate la nostra prova), la Casa americana propone la Harley-Davidson Nightster, custom che inaugura un nuovo capitolo nella storia delle Sportster. Questo nuovissimo modello combina la classica silhouette dello Sportster alle prestazioni del nuovo motore Revolution Max 975T, con una serie di funzionalità e caratteristiche elettroniche moderne. Il Nightster 2022 ridefinisce l'esperienza Sportster per una nuova generazione di rider, anche se, per prestazioni, è adatta anche ai motociclisti più esperti.

Motore Revolution Max 975T

Il cuore della nuova Nightster è il nuovo powertrain Revolution Max 975T. Si tratta di un V-Twin a 60 gradi raffreddato a liquido con una curva di coppia che rimane costante lungo il range di potenza. Parliamo di 90 CV, ottenuti anche grazie ad un collettore di scarico di forma e lunghezza ottimizzate, che combinate con il filtro dell’aria, promette performance in tutto il range di velocità. Gli alberi a camme e le valvole di aspirazione a fasatura variabile sono progettati per soddisfare le prestazioni del motore. La regolazione del gioco idraulico della valvola assicura un funzionamento silenzioso e semplifica le operazioni di manutenzione. I contralberi di bilanciamento sono regolati per far percepire vibrazioni appena sufficienti a far sentire che la moto è accesa.

Ciclistica

La Nightster abbina un telaio leggero e, a detta del costruttore, agile, ideale per attraversare il traffico della città e divertirsi lungo le curve delle strade secondarie. I comandi a pedale in posizione centrale e il manubrio ribassato consentono al pilota di assumere una posizione confortevole. L’altezza della sella è di 70 cm, e combinata con un profilo stretto, permette alla maggior parte dei piloti di mettere tranquillamente i piedi a terra durante la sosta. La struttura della sezione della coda è in alluminio leggero. Il forcellone è formato da tubi d’acciaio a base quadrata ed è un punto d’attacco per il doppio ammortizzatore posteriore. La sospensione anteriore è costituita da una forcella Showa Dual Bending Valve da 41 mm, mentre come detto dietro abbiamo una sospensione posteriore dotata di doppi ammortizzatori con regolazione del precarico.

Rider Safety Enhancements: tecnologia e sicurezza

Il modello Nightster è dotato del Rider Safety Enhancements di Harley-Davidson, un insieme di tecnologie progettate per combinare le performance della moto alla trazione disponibile in fase di accelerazione, decelerazione e frenata. I sistemi sono elettronici e utilizzano le più recenti tecnologie di controllo del telaio, di controllo elettronico dei freni e della catena cinematica. I tre elementi sono: il sistema di frenata antibloccaggio, il controllo di trazione ed il sistema DSCS. L'ABS è progettato per evitare che le ruote si blocchino durante la frenata, il sistema di controllo della trazione (TCS) è progettato per evitare che la ruota posteriore giri eccessivamente in accelerazione, ed il sistema DSCS (Drag-Torque Slip Control System) è progettato per regolare l'erogazione della coppia del motore e per ridurre l'eccessivo slittamento della ruota posteriore in caso di decelerazione indotta dalla catena cinematica, che in genere si verifica quando il pilota effettua un brusco cambio di marcia o riduce rapidamente l'accelerazione su superfici stradali bagnate o scivolose.

Nightster offre differenti modalità di guida in grado di controllare elettronicamente le caratteristiche di performance della moto e il livello di intervento della tecnologia. Ogni Ride Mode consiste in una specifica combinazione di erogazione di potenza, freno motore, ABS e impostazioni TCS. Il pilota può usare il pulsante MODE sul controller destro per cambiare il Ride Mode attivo durante la guida della moto o quando è fermo, con alcune eccezioni. Un'icona unica per ogni modalità appare sul display della strumentazione quando è stata selezionata quella modalità.

- Road Mode è pensata per l’uso quotidiano e offre prestazioni equilibrate. Questa modalità offre una risposta dell'acceleratore meno aggressiva e meno potenza nei medi regimi rispetto alla modalità Sport, con un livello più elevato di intervento dell'ABS e del TCS. 
Sport Mode sviluppa il pieno potenziale di performance della moto in modo diretto e preciso, con piena potenza e risposta ancora più rapida dell’acceleratore. Il TCS è impostato sul livello di intervento più basso e il freno motore è aumentato.
Rain Mode è progettata per dare al pilota una maggiore sicurezza quando si guida sotto la pioggia o quando la trazione è limitata. La risposta dell'acceleratore e la potenza sono programmate per limitare significativamente il tasso di accelerazione, il freno motore è limitato e vengono selezionati i livelli più alti di intervento di ABS e TCS.

Il serbatoio in plastica leggera da 11,7 litri si trova sotto la sella - quello che sembra essere un serbatoio tradizionale davanti alla sella è una copertura in acciaio per l’air-box. Per fare rifornimento basta sollevare la sella. La collocazione del serbatoio sotto la sella ottimizza la capacità di aspirazione e sposta il peso del serbatoio, che si traduce in un centro di gravità più basso per una migliore maneggevolezza e in un più facile sollevamento dal cavalletto laterale. Nightster è dotato di un tachimetro analogico rotondo da 4,0 pollici di diametro con un display LCD multifunzione montato sul riser del manubrio. L'illuminazione interamente a LED è progettata per offrire stile e prestazioni eccezionali, rendendo la moto visibile agli altri automobilisti. Il faro Daymaker LED è stato progettato per produrre una diffusione omogenea della luce, eliminando i fastidiosi punti caldi.

Nuovo design basato su una forma classica

Rinnovato in toto fin dalle ruote con un look snello, basso e potente, il modello Nightster possiede i tratti stilistici classici degli Sportster, soprattutto negli ammortizzatori posteriori esposti e nella forma della copertura dell’air-box che richiama l'iconico serbatoio “peanut” Sportster. Il coperchio rotondo della presa d'aria, la sella singola, i parafanghi tagliati e il cupolino richiamano elementi dei recenti modelli Sportster, mentre la copertura laterale che nasconde il serbatoio sotto la sella ha una forma simile al precedente serbatoio dell'olio Sportster. Il powetrain Revolution Max è il fulcro del design, incorniciato da collettori di scarico serpeggianti e rifinito con una vernice a polvere metallizzata color antracite con inserti in nero lucido. Una copertura sotto il radiatore nasconde la batteria e aiuta il radiatore ad apparire meno prominente. La rifinitura delle ruote è in nero satinato. Le opzioni di colore della vernice includono Vivid Black, Gunship Grey e Redline Red. Le opzioni di colore Gunship Grey e Redline Red vengono applicate solo alla copertura dell’air-box; i parafanghi anteriore e posteriore e il cupolino sono Vivid Black. Harley-Davidson Nightster sarà nelle concessionarie Harley-Davidson autorizzate a livello globale a partire da aprile 2022 con un prezzo franco concessionario di 15.400 euro (colorazione Vivid Black) e 15.700 euro (verniciatura Pearl).

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