Lotus Eletre: il primo SUV elettrico della Casa inglese ha 612 CV

Lotus non si ferma, e così, dopo aver lanciato la Emira, entra a gamba tesa nel mercato delle auto con la spina. Addio piccole auto pepatissime e leggere, per mettere il piede nel segmento dei SUV,  per giunta, elettrici. Si chiama Lotus Eletre e debutterà sul mercato nel 2023. E' davvero una svolta epocale per Lotus, che per la prima volta realizza un'auto del genere. Pensiamo anche solo alle misure: lunghezza di 5,10 metri, larghezza di 2,13 e altezza di 1,63.

SUV con DNA racing

La Lotus Eletre è un SUV, vero, con i suoi gruppi ottici anteriori Full LED, un frontale cattivo e con aerodinamica curata. Ha poi una griglia anteriore attiva, dotata di elementi triangolari che consentono di "instradare" l’aria fresca verso la powertrain. C'è poi lo spoiler posteriore in grado di muoversi, così da modificare l'angolo a seconda della velocità. Ci sono i dei cerchi aerodinamici da 23 pollici ed infine gli Electric Reverse Mirror Display. Cosa sono? Delle telecamere connesse con i sistemi di assistenza alla guida di Livello 2 che sostituiscono i normali retrovisori esterni. Insomma, non gli manca nulla. Dentro abbiamo il massima della tecnologia disponibile, tant'è che c'è un Digital Cockpit con schermo alto 3 cm. Funziona in simbiosi con il display OLED dell’infotainment (da 15,1") e con l’head-up display. A bordo poi, non manca lo spazio, grazie alla piattaforma EPA (Electric Premium Architecture) che garantisce un passo di 3,01 metri.

0-100 km/h in meno di 3 secondi

E' una Lotus a tutti gli effetti in tema di prestazioni. Il powertrain a doppio propulsore elettrico è a trazione integrale e garantisce 450 kW ovvero 612 cavalli di potenza. La velocità massima è di 260 km/h e l’accelerazione nello 0-100 km/h è chiusa in appena 2,95 secondi. Il pacco batterie da 100 kWh (800V) garantisce un’autonomia totale di 600 km (secondo il ciclo WLTP). A livello di ADAS infine, Lotus introduce dei sensori LiDAR sul tettuccio in grado di incrementare gli ausili alla guida via connettività 5G e aggiornamenti OTA. Per ora però, abbiamo il solito cruise control adattivo, l’avviso anti-collisione frontale e la frenata automatica d’emergenza.