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Maserati presenta il nuovo SUV Grecale, che amano definire “The Everyday Exceptional”. Si tratta di un giusto bilanciamento tra versatilità, eleganza, performance ed innovazione, che va a garantire prestazioni e comfort abbinati al massimo della sicurezza. Sviluppato presso il Maserati Innovation Lab di Modena, il nuovo SUV viene prodotto nello stabilimento di Cassino.
Nel futuro c'è l'elettrico
In Maserati asseriscono che Grecale è una gamma nella gamma. Il perché? Per via della proposta delle motorizzazioni disponibili. Abbiamo infatti un motore a combustione tradizionale, l'ibrido e tra un anno la versione del SUV completamente elettrica, la prima total green nella storia di Maserati. Sono previste al lancio tre versioni: GT, spinta da un 4 cilindri mild hybrid in grado di sviluppare 300 CV, Modena sempre con motore 4 cilindri mild hybrid, ma da 330 CV e la potente Trofeo, equipaggiata con un performante propulsore a benzina V6, 3.0L, da 530 CV, derivato dal motore Nettuno che equipaggia MC20. Al lancio Grecale è disponibile anche nella Launch Edition PrimaSerie, edizione a tiratura limitata caratterizzata da contenuti esclusivi.
Grecale Folgore: il SUV elettrico
Le prestazioni in accelerazione sono da vera sportiva, poiché lo 0-100 km/h è coperto in soli 3,8” (versione Trofeo). La velocità di punta è di 285 km/h (Trofeo), mentre dentro, troviamo qualità del suono ed uso estensivo di materiali pregiati come legno, carbonio e pelli. Le dimensioni sono importanti: nella versione GT, Grecale è lungo 4.846 millimetri con un passo di 2.901, alto 1.670, largo 2.163 mm (specchietti inclusi) con una carreggiata posteriore di 1.948 (che aumenta nella versione Trofeo).
Il frontale si caratterizza per via della calandra bassa e della griglia imponente. Nel profilo si nota il contrasto tra purezza e tecnica, con un body molto fluido, dalle forme sinuose e plastiche, con gli elementi tecnici messi in risalto dal carbonio. Nella parte posteriore la fanaleria a boomerang è ispirata alla 3200 GT di Giugiaro e si integra con la linea trapezoidale, caratteristica resa ancora più evidente dall’effetto coupé della cabina che si chiude come una vettura sportiva. All’interno, in abitacolo, spiccano i contenuti tecnologici con il tradizionale orologio Maserati che, per la prima volta, diventa digitale e si trasforma in un vero e proprio maggiordomo a bordo, grazie ai comandi vocali.
Tutto diventa touch e la pulizia estetica è estrema. La tecnologia è comandata dai display: lo schermo centrale di grandi dimensioni da 12,3’’, il più grande mai montato su una Maserati, un altro per i comandi accessori da 8,8’’ e un terzo nella fila posteriore per i passeggeri.
Tecnologia a bordo
A bordo non manca il sistema Multimediale MIA (Maserati Intelligent Assistant), l’infotainment di ultima generazione ed il Maserati Connect. Il suono in vettura è portato ai massimi livelli di piacevolezza grazie ad una all-round sound experience data dal tipico ruggito del motore Maserati e dall’immersivo 3D sound system di Sonus faber. Il sistema Sonus faber è disponibile di serie nel livello Premium con 14 speaker o, su richiesta, nel livello High Premium con 21 speaker. Ogni viaggio si trasforma in un’avventura unica che abbina comfort dinamico e una esperienza di guida indimenticabile, grazie all’handling straordinario dato dal nuovo sistema, 100% Maserati, VDCM (Vehicle Dynamic Control Module), che permette un controllo della vettura a 360°. Una possibilità di controllo completo si traduce in una netta distinzione tra i vari DRIVE MODE : COMFORT, GT, SPORT, CORSA (disponibile solo su Trofeo) e OFF-ROAD.
