Honda NT1100: la preferita dagli inglesi

In Italia la regina indiscussa del mercato è la Benelli TRK 502, ma ciò che piace e viene venduto da noi non è per forza "legge" anche altrove, anzi. Nel nostro mercato per il mese di febbraio l'enduro stradale italo-cinese ha immatricolato 450 moto, mentre tra le maxi la più venduta rimane BMW R 1250 GS, che conta la bellezza di 350 pezzi, numero non certo da buttare in questo periodo. Tra le esordienti del 2022 una delle più agguerrite sembra la Honda NT1100 (qui trovi la nostra video prova), visto che è la moto più venduta sopra le cilindrate di 125 cc in UK (anche se in soli 75 pezzi a febbraio).

166 in Italia

L'Italia però, come l'ha presa con questa nuova sport tourer? Piuttosto bene, poiché i dati fornitici da Honda Italia non sono per nulla negativi. Al 9 marzo 2022, si possono infatti contare 166 NT1100 immatricolate. Guardando allo stesso segmento, troviamo la BMW R 1250 RT, con 179 pezzi, e distaccatissima la KTM Super Duke 1290 GT con 39 moto immatricolate. Considerando il momento storico, e ci riferiamo alla pandemia, e con il fatto che siamo ancora nella stagione fredda, la Casa di Tokyo può ben sperare. Ora, con la guerra in Ucraina, si risconvolge nuovamente un equilibrio che da poche settimane stava ritrovando il giusto peso sulla bilancia. Cosa succederà?

Honda NT 1100 in pillole

Il motore è il bicilindrico parallelo da 1.084 cc dell’Africa Twin che sviluppa una potenza massima di 102 CV e una coppia massima di 104 Nm. E' disponibile sia con il cambio normale che in versione DCT. Il telaio è a semi-doppia culla in acciaio, con telaietto reggisella in alluminio. La forcella è una Showa SFF-BP regolabile nel precarico molla (al posteriore, idraulico con pomello). L’impianto frenante vanta pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini su dischi di 310 mm all’avantreno. A livello di "elettronica", abbiamo il parabrezza regolabile su 5 posizioni, manopole riscaldabili, cruise control, prese USB e ACC, luci full-LED con sistema DRL automatic ed indicatori di direzione con disattivazione automatica. Il cruscotto prevede un touch screen TFT a colori da 6,5” dotato di connettività Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth. Il comando del gas è Throttle by Wire e la gestione motore offre 3 Riding Mode preimpostati (TOUR, URBAN, RAIN) e 2 completamente personalizzabili, compresi i livelli del controllo di trazione HSTC e dell’antiwheelie. I prezzi partono da 14.290 Euro.