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L'evento si è tenuto puramente online, per il terzo consecutivo, dovuto ai continui annullamenti del Salone di Ginevra, un tempo palcoscenico del premio. La Kia EV6 è stata nominata Auto dell'anno 2022. Un premio (in inglese Car of the Year) che dal 1964 elegge la novità più rappresentativa presentata nell'anno precedente all'assegnazione e che vede 59 giurati (normalmente sono 61, ma data la guerra in Ucraina i voti dei 2 rappresentanti della Russia non sono stati conteggiati e la bandiera è stata eliminata dal logo) provenienti da tutta Europa votare quella che per loro è la novità più significativa.
Votazioni che tengono conto di criteri come design, comfort, sicurezza, economia, maneggevolezza, prestazioni, funzionalità, sostenibilità ambientale, piacere di guida e prezzo, è l'auto migliore. Come sottolineato ancora una volta dal presidente della giura Frank Janssen, non ci sono quindi divisioni per classi, senza quindi fare distinzioni in base a dimensioni, motorizzazioni o altro.
Tre auto "sullo stesso piano"
La Kia Ev6 - primo modello della Casa ad aggiudicarsi il premio, prima di lei solo la Ceed, nel 2019, era salita sul podio (terza) - si è classificata prima con un totale di 279 voti, staccando di poco la Renault Megane E-Tech Electric (265) dopo un testa a testa che ha visto le due elettriche protagoniste di sorpassi e controsorpassi. Terza la Hyundai Ioniq 5 con 261 voti. Appena 16 voti tra prima e terza, uno dei distacchi più risicati degli ultimi anni. Staccatissime le altre finaliste: la Peugeot 308 (unica auto non elettrica tra le 7) con 191 voti, quinta la Skoda Enyaq con 185, sesta la Ford Mustang Mach-E a 150 e settima la Cupra Born a 144 punti.
Auto dell'anno 2022, la classifica finale:
- Kia EV6: 279 voti
- Renault Megane E-Tech Electric: 265
- Hyundai Ioniq 5: 261
- Peugeot 308: 191
- Skoda Enyaq: 185
- Ford Mustang Mach-E: 150
- Cupra Born: 144
La Kia EV6
Basata sulla piattaforma E-GMP del Gruppo Hyundai la Kia EV6 è un crossover elettrico "cugino" della Hyundai Ioniq 5 (arrivata terza nelle votazioni) lungo 4,68 metri e con forme che la avvicinano al mondo delle shooting brake. A muoverla ci sono uno o due motori elettrici, con potenze rispettivamente di 229 o 325 CV (con la EV6 GT, in arrivo prossimamente, a quota 585 CV), alimentati da un pacco batterie da 77,4 kWh effettivi con architettura a 800 Volt, che le permettono di disporre di una maggior potenza in fase di ricarica, riducendo quindi i tempi. Ci si può così attaccare a colonnine fino a un massimo di 250 kW e - grazie a uno speciale adattatore - ricaricare anche device esterni come bici a pedalata assistita, monopattini elettrici o altro.
