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Spesso riportiamo, con un pizzico di ironia, le furbate di marchi cinesi che scopiazzano i design di marchi più famosi per portare in patria linee iconiche che ricordano moto regine dei vari segmenti a buon prezzo. Stavolta però non parliamo di un vero e proprio clone, ma più di una libera ispirazione: quella della Lifan KPT 400, una enduro stradale di media cilindrata che strizza l'occhio, nel vero senso della parola, alla Harley-Davidson Pan America 1250.
Quello sguardo...
Sì, perché al colpo d'occhio la somiglianza con la maxi-enduro americana è evidente: linee nette per le sovrastrutture e quel gruppo ottico squadrato e incastonato nel frontale che è molto simile allo sguardo della Pan America, che tanto ha fatto discutere. Anche la protezione tubolare che abbraccia i fianchi arrivando fino al frontale o il plexi minimale ricordano la adventure di Milwaukee, ma le prestazioni sono molto diverse: la KPT 400 ha un bicilindrico raffreddato a liquido da 43 CV a 9.000 giri e un picco di coppia di 35 Nm a quota 7.500. La ciclistica è a dir poco atipica per il segmento, con doppio cerchio da 16”, ma sia la forcella che il monoammortizzatore sono regolabili, e la moto è dotata di ABS. Peso a secco importante, con 211 kg, e un serbatoio capace di 18,5 kg.
La tecnologia
Pur essendo una moto pensata per essere venduta a buon prezzo, al cambio con la valuta cinese circa 3.900 euro, non manca la tecnologia: l'avviamento è Keyless, sul ponte di comando c'è uno schermo a colori che ha connettività con smartphone e il parabrezza è regolabile.Ma la domanda che rimane è una: arriverà in Italia? Lifan non è un marchio del tutto sconosciuto ai motociclisti italiani: la Casa cinese infatti è presente nel nostro Paese con una gamma di scooter elettrici. Possibile quindi che nel corso dell'anno Lifan presenti la sua piccola crossover anche da noi? Staremo a vedere
