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KTM X-Bow GT2: in arrivo la supercar da oltre 600 CV e 300 mila euro

Tutta nuova la supercar austriaca, la KTM X-Bow GT2 sarà dotata del 2.5 turbo 5 cilindri derivato da quello dell’Audi RS3

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Avevamo già parlato della nuova supercar KTM, ma ora sono spuntate le foto. È infatti quasi tutto pronto per la KTM X-Box GT2, a dimostrazione che in Austria credono ancora in questo progetto, e non solo nelle moto. Stanno infatti proseguendo i test della X-Bow GT2, versione derivata dall’auto che partecipa alla GT2 European Series. Sarà l’erede naturale della X-Bow, nonché rivale della Dallara Stradale. Un'auto aggressiva, e perché no, anch'essa con la filosofia del "Ready to Race".

Pesa solo 1.048 Kg

Finalmente KTM ha mostrato degli scatti, ufficiali, della X-Bow GT2 durante i collaudi in pista. Naturalmente l'auto è mimetizzata, con la classica carrozzeria camouflage, ma semprerebbe ormai pronta o comunque estremamente vicina alla presentazione ufficiale. Certo, si fa notare, con quell'alettone gigantesco, e forme aerodinamiche degne, guarda caso, di una GT2. Possiamo notare un frontale contraddistinto da una grande calandra, così come dalle sottili luci a LED. Al posteriore, non manca un'altrettanto grande diffusore. L'uato austriaca, sfrutta una monoscocca in pregiata fibra di carbonio. Il peso? Appena 80 Kg, quanto un uomo adulto. E' stata disegnata proprio dalla Dallara, ed è la stessa della precedente X-Bow. Il peso dell'auto? Solo 1.048 Kg, per renderla un furetto tra le curve.

Motore Audi RS 3

Veniamo ora al cuore di questa nuova KTM X-Bow GT2, auto che rispetterà i rigidi standard di sicurezza richiesti dalla FIA. Il motore dovrebbe essere il 2.5 turbo 5 cilindri, derivato dall’Audi RS 3. Non ci sono ancora conferme ufficiali, ma si pensa che gli ingegneri abbiano scelto di sfruttare le medesime specifiche del modello da corsa. Parliamo dunque di oltre 600 CV e 720 Nm di coppia. Il confronto con la Dallara Stradale EXP ci sta tutto: motore 2.3 EcoBoost di origine Ford, 500 CV e peso di 890 Kg, con tanto di assetto estremo, che le consente di raggiungere in curva i 2,7 G di forza laterale. Sarebbe interessante un confronto in pista.

Il progetto non è una novità assoluta come detto all'inizio dell'articolo ed anzi, è ancora pubblicata una pagina sul sito KTM che ne annuncerebbe un prezzo di 294 mila euro per la versione GT2 e 230 mila per la versione GTX (qui il link). Era il giugno del 2020 e ora le cose potrebbero essere cambiate. 

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