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Il mistero del “Faster. Further” di Harley-Davidson potrebbe aver trovato una soluzione anzitempo. Il prossimo 26 gennaio la Casa americana annuncerà un nuovo modello, e in molti speravano che con uno slogan che incitava alla velocità la protagonista potesse essere la Bronx, attesissima prima naked del marchio rimasta nel cassetto negli ultimi 3 anni. La data, ormai prossima, invece potrebbe essere quella giusta per scoprire la nuova Harley-Davidson Low Rider S 2022, che fa il carico di novità.
Cosa cambia
Il Service Information Portal di Harley-Davidson conferma che ci sarà una versione 2022 della Low Rider S, ma le notizie più importanti rimbalzano sul web da documenti che sarebbero trapelati dagli uffici d’omologazione americani: la nuova Low Rider S, che dal suo ritorno nel 2020 si è imposta come la cruiser più performante tra le Softail, viene accreditata con una potenza di 103 CV. La stessa cifra che possono vantare i modelli CVO, gli unici con il motore Milwaukee-Eight 117 da 1.923 cc, così come aumenta il picco di coppia fino a 170 Nm, ben 10 unità in più rispetto al model year precedente. Cambierebbe anche il sistema di aspirazione, più grande e simile a quello oggi opzionale nel catalogo Screamin’ Eagle.
Telaio, reparto frenante e sospensioni rimangono le stesse dell’ultima versione, ma cambia il setting del monoammortizzatore che ha una maggiore escursione e porta l’altezza della sella da terra da 69 a 71 cm. Una modifica che aumenta l’angolo di piega della moto da 30,1° a 31,3°. Le novità non dovrebbero mancare neanche sul ponte di comando: via lo strumento sul serbatoio e spazio a un cluster unico sul manubrio, magari lo stesso in dotazione alla Sportster S, compatto ma full-digital, oppure un quadro con tachimetro digitale e contagiri analogico.
Sulle orme della FXRT
Così come la prima Low Rider S segnò un’epoca nella cultura Custom, la FXRT sconvolse i canoni delle touring americane per prestazioni e stile. Bene, quelle linee sinuose e iconiche per gli amanti del genere potrebbero tornare proprio in una versione turistica della moto di Milwaukee, che potrebbe contare su una coppia di valige laterali molto simili a quelle in dotazione alla Sport Glide e una batwing che nel disegno ricordi proprio la FXRT Sport Glide degli anni ’80, come si vede dalla foto qui sopra, spuntata poche ore fa sul web.
