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Yamaha E01: primi test su strada per lo scooter elettrico di Iwata

Il primo scooter elettrico di Yamaha sembra sempre più vicino all'esordio. Arriverà anche in Europa? Presto per dirlo. Ecco quello che sappiamo

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Finalmente ci siamo, Yamaha è praticamente pronta a svelare l'E01, il primo modello elettrico della Casa. Le foto mostrate da BikeDekho sono chiare: dopo due anni di sviluppo lo scooter è quasi pronto ad arrivare sul mercato globale. Questo muletto segue il debutto del concept con lo stesso nome mostrato al Motor Show di Tokyo 2019 di cui vi avevamo parlato un anno fa ne avevamo, ma oggi ci siamo. Naturalmente le immagini sono camuffate, quindi confondono allo sguardo, ma il family feeling con il prototipo svelato due anni fa è evidente.

La categoria sarà quella del 125 cc

Il nuovo Yamaha E01 ha un muso decisamente importante, anche se piatto. Questo perché qui trovano spazio sia la porta di ricarica che il faro centrale. La seduta è ampia e sotto la sella trova spazio la batteria. Non si sa molto, ma è probabile che l'E01 conservi la medesima architettura del concept. Se così fosse, il nuovo scooter elettrico di Yamaha sarà l'equivalente di uno scooter 125 cc. Dalla Casa di Iwata non fanno trapelare nulla, né a livello di potenza né a livello di autonomia. Si sa solo che la ricarica sarà rapida, così da convincere l'utenza finale all'acquisto e magari l'E01 sarà uno dei primi modelli a portare in dote il lavoro fatto dal consorzio Honda-Piaggio-Yamaha- KTM per avere batterie intercambiabili

Naturalmente anche sul prezzo al momento c'è il massimo riserbo, ma sicuramente dovrà essere competitivo visto che il confronto con gli scooter cinesi e taiwanesi è dietro l'angolo. Altra qualità, per carità, ma la concorrenza è spietata! Il segmento è agguerrito, e per ora è dominato dal Super Soco CPX. Non sappiamo se nei piani di Yamaha ci sia un approdo anche in Europa, ma sarebbe interessante vedere rinnovarsi una rivalità nata negli anni, seppur con diversi volumi di vendita, tra TMAX e la serie C di BMW, passando dalla pompa di benzina alla colonnina di ricarica, con l'EC01 contro il CE 04.

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