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Quando si acquista un'auto nuova, c'è un parametro fondamentale, determinante, quello dei consumi. Attenzione però, ci sono quelli indicati dalle Case, e poi ci sono quelli reali. I nostri colleghi di Motor1 hanno realizzato un rendiconto finale, che si traduce nella classifica delle auto che consumano meno tra quelle provato nel 2021. Parliamo di auto a benzina, diesel, metano, full hybrid, plug-in hybrid ed elettriche. Qui sotto trovate le vincitrici per categoria, a esclusione delle auto a GPL che non sono state provate nell'anno che va a chiudersi.
Il risparmio è fondamentale
Prima di passare alle graduatorie per alimentazione, dobbiamo segnalare due risultati da primato ottenuti nella prova dei consumi reali di quest'anno. Uno è il record assoluto di spesa registrato dalla Renault Zoe che riesce a percorrere i 360 km del tragitto standard con appena 8,53 euro di elettricità (costo della ricarica domestica) che equivalgono a 2,36 euro/100 km. L'altro exploit è quello dalla Skoda Octavia Wagon a metano che, con tutta la generosa abitabilità e lo spazio di carico da familiare, il cambio automatico e 130 CV si limita a spendere 9,24 euro per il gas naturale (2,56 euro/100 km). In pratica è il terzo miglior risultato di sempre. Bene anche la Hyundai Bayon 1.0 mild hybrid che si porta a casa una delle migliori performance per le auto a benzina.
Migliori consumi delle auto a benzina
La migliore delle auto a benzina provate nel 2021 è la Hyundai Bayon che con la motorizzazione mild hybrid 1.0 T-GDI 100 CV 48V si assicura il primato annuale con una strepitosa media di 3,75 l/100 km (26,67 km/l) e una spesa di 23,21 euro per il carburante del viaggio. Si tratta del quarto miglior risultato di sempre tra le auto a benzina. Subito dietro la Bayon troviamo un'altra coreana a benzina mild hybrid, la Hyundai i30 con motore 1.0 MHEV da 120 CV che registra 3,90 l/100 km (25,6 km/l). Il terzo gradino del podio consumi reali a benzina del 2021 se lo guadagna la Skoda Octavia Wagon 1.0 e-TEC, altra mild hybrid con cambio automatico DSG che segna un'ottima media di 4,05 l/100 km (24,69 km/l).
Consumi diesel
Il crollo di vendite delle auto alimentate a gasolio si riflette nelle poche novità diesel provate nel 2021. Fra le cinque vetture testate primeggia la nuova Citroen C4 BlueHDi 130 con cambio automatico 8 marce che entra nella Top 10 assoluta della classifica consumi reali con i suoi spettacolari 3,35 l/100 km (29,85 km/l) e una spesa di 18,68 euro. Sul secondo gradino del podio c'è la rinnovata Opel Grandland 1.5 diesel con 130 CV e cambio automatico 8 marce che mette a segno un ottimo risultato di 3,75 l/100 km (26,67 km/l). Terza è la Ford Kuga diesel in versione mild hybrid da 150 CV che arriva a consumare 4,30 l/100 km (23,26 km/l).
Metano: la più parca nei consumi
Fra le tre auto a metano provate nel 2021 stravince nei consumi la Skoda Octavia Wagon 1.5 G-TEC (in copertina), forte di una strabiliante media di 2,65 kg/100 km (37,74 km/kg) e una spesa di appena 9,24 euro di gas. Praticamente un record, visto che al momento della prova il metano costava ancora 0,969 euro/kg e non i quasi 2 euro di oggi. Seconda si classifica la Volkswagen Polo 1.0 TGI 90 CV che riporta una media di consumo di 3,40 kg/100 km (29,41 km/kg). Appena più alti i consumi della Skoda Scala che con lo stesso motore 1.0 TGI arriva a 3,45 kg/100 km (28,99 km /kg).
Classifica full hybrid
A vincere la sfida delle auto full hybrid è la Toyota Yaris Cross che in versione 1.5 Hybrid 4X2 Premiere ferma il consumo a quota 3,55 l/100 km (28,17 km/l), terzo risultato di sempre per le ibride full. Poco lontana è la Suzuki Swace Hybrid 1.8 2WD che arriva a 3,70 l/100 km (27,03 km/l). Terza e unica europea in classifica è la Renault Captur E-Tech Hybrid che col suo motore 1.6 benzina + due elettrici da 143 CV ottiene una media di 4,20 l/100 km (23,81 km/l).
Classifica plug-in hybrid
Quella delle auto ibride plug-in è la categoria con più pretendenti al trono, ma a guadagnarsi la prima posizione è una sola, la Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Il SUV compatto/medio giapponese stupisce con un consumo medio di appena 3,25 l/100 km (30,77 km/l) che la posiziona nella Top 5 delle ibride ricaricabili alla spina. Poco lontana è la Mercedes CLA Shooting Brake ibrida plug-in da 3,80 l/100 km (26,32 km/l) e terza arriva una delle poche plug-in ibrid con motore diesel, la Mercedes GLC 300 de 4Matic EQ-Power che spicca in efficienza tra i SUV medi con 4,00 l/100 km (25,00 km/l).
Classifica elettriche
La vera impresa nei consumi reali 2021 la fa la Renault Zoe R135, l'elettrica francese che mette a segno un nuovo record di consumi per le auto a batteria con una media di 11,0 kWh/100 km (9,09 km/kWh) sfruttando le temperature estive favorevoli alle elettriche. La spesa per il viaggio di 360 km è la più bassa di sempre: 8,53 euro di elettricità con ricarica domestica. Ricordiamo che il caldo e il freddo influiscono in maniera sensibile sull'efficienza delle auto elettriche. Seconda, un po' a sorpresa, è un SUV medio di lusso come la BMW iX3 che ottiene una bella media di 13,8 kWh/100 km (7,25 km/kWh). Terza è invece la nuova Tesla Model Y che in versione Long Range AWD arriva a consumare 15,8 kWh/100 km (6,33 km/kWh).
